车辆油箱防盗盖制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车技术领域。一种车辆油箱防盗盖，包括固定连接至油箱口的防盗筒和固定于所述防盗筒上部的顶盖，所述防盗筒壁上设有辅助过油孔，防盗筒底部设防盗网，所述顶盖上设有用于固定油箱盖的油箱盖卡口，所述防盗筒上部外壁设有与油箱口卡口对应的卡勾。本实用新型专利技术设有与现有机动车油箱盖的卡扣相对应的油箱盖卡口，和与油箱口卡口对应的卡勾与螺钉，所述卡勾与螺钉将本实用新型专利技术固定于油箱口卡口上，所述油箱盖卡口用于拧结固定油箱盖，因此，本实用新型专利技术的安装使用对于现有的车辆油箱口外观无任何改变，避免了现有同类产品需要在油箱口固定附加装置的毛病，安装使用方便，一次安装终身使用，防盗效果好。

【技术实现步骤摘要】
车辆油箱防盗盖
本技术涉及机动车
，具体是指固定于机动车油箱口由于防止燃油被盗的车辆油箱防盗盖。
技术介绍
现有的车辆油箱口均通过油箱盖盖合，油箱盖仅发挥着阻挡杂物进入油箱及防止燃油溅出的作用，这种油箱盖没有设置任何防盗装置，盗油者可轻松拧下油箱盖，将油管伸入油箱内将箱内的燃油向外吸出进行盗油。 为了防止他人盗取油箱中的燃油，人们已提出多种在油箱盖上设置防盗加油口的结构，如将常规的油箱盖换为带锁油箱盖，防止盗油者从加油口处盗取燃油；或者是将滤网一体地焊接在连接法兰上，使盗油者无法将油管伸入油箱内进行盗油。 然而，这种油箱盖尽管通过带锁油箱盖或者将滤网焊接在连接法兰上的方式可以一定程度上起到防止盗油者从加油口处盗取燃油的作用，但是，加油滤网一般为塑料网或铁丝网结构，很容易被尖锐物体破坏，防盗油功能随之丧失。
技术实现思路
本技术为解决车辆油箱燃油被盗的问题而提供一种车辆油箱防盗盖。 为实现上述目的，本技术所采取的技术方案为:车辆油箱防盗盖，包括固定连接至油箱口的防盗筒和固定于所述防盗筒上部的顶盖，所述防盗筒壁上设有辅助过油孔，防盗筒底部设防盗网，所述顶盖上设有用于固定油箱盖的油箱盖卡口，所述防盗筒上部外壁设有与油箱口卡口对应的卡勾，所述防盗筒顶部固定有环形面板，所述环形面板的外环直径相同于所述顶盖的内腔直径，环形面板套装于所述顶盖的内腔中，环形面板的外环与所述顶盖的内腔壁焊接固定，所述环形面板的内环上焊接固定有内筒，内筒的开口与所述环形面板的孔形成通孔，使所述内筒套装于所述防盗筒的空腔中，且所述内筒为斜插入防盗筒结构，所述环形面板上设有与油箱口卡口对应的螺孔，螺钉分别穿过螺孔将所述环形面板固定于车辆油箱口卡口上。 采用上述结构的本技术，有益效果包括: 1、本技术设有与现有机动车油箱盖的卡扣相对应的油箱盖卡口，和与油箱口卡口对应的卡勾与螺钉，所述卡勾与螺钉将本技术固定于油箱口卡口上，所述油箱盖卡口用于拧结固定油箱盖，因此，本技术的安装使用对于现有的车辆油箱口外观无任何改变，避免了现有同类产品需要在油箱口固定附加装置的毛病，安装使用方便，一次安装终身使用，防盗效果好； 2、本技术将内筒倾斜固定于防盗筒内，该倾斜的内筒不但可以固定加油枪，而且内筒的出口位于帽檐形的凸起部上方，与防盗网上的过油孔的开口方向相反，彻底杜绝了盗油者将油管伸入至油箱内盗油，保障了燃油的安全性。 【附图说明】 图1是本技术主视图； 图2是本技术俯视图； 图3是本技术立体图； 图4是本技术结构分解图； 图5是本技术防盗网立体结构图； 图6是本技术环形面板立体结构图； 图7是本技术顶盖立体结构图； 图8是本技术剖视结构图。 【具体实施方式】 为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1至图7所示，本技术所述一种车辆油箱防盗盖，包括固定连接至现有车辆油箱口的防盗筒2和固定于所述防盗筒上部的顶盖I。 所述防盗筒2为圆筒形，壁上设有辅助过油孔21，如图1、图3及图4所示。所述防盗筒2上部外壁设有与车辆油箱口卡口对应的卡勾22，本技术以油箱口卡口为三个作为实施例，该三个卡勾22以相互间隔60度的角度设置，则防盗筒2上部外壁对应设置的卡勾22也为相互间隔60度，如图1及图4，因此，当将防盗筒侧壁的卡勾22对准车辆的油箱口卡口时，即可将防盗筒2的下部插入车辆油箱内。 所述防盗筒2底部有设防盗网23，所述防盗网23为圆盘形，盘面上设有帽檐形的凸起，凸起后端形成过油孔231，帽檐形的凸起部表面及防盗网23面板上均设有漏油孔232，如图4及图5所示。所述漏油孔232与防盗筒壁上的辅助过油孔21结构形状相同，应保证孔径足够小，以防止盗油者将油管伸入油箱内进行盗油。 所述防盗筒2顶部焊接固定有环形面板3，所述环形面板3的外环直径相同于所述顶盖I的内腔直径，环形面板3套装于所述顶盖I的内腔中，环形面板3的外环与所述顶盖I的内腔壁焊接固定，将所述顶盖1、环形面板3以及防盗筒2固定成为一体结构，如图8所示，且环形面板3与防盗筒2焊接部涂覆有防油性的密封胶水，以防止燃油渗漏。 所述环形面板3的内环上固定有内筒24，所述内筒24的外径相同于所述环形面板3的开孔直径，内筒24顶部插装入环形面板3的孔中，通过焊接将所述内筒24固定于环形面板3的下侧，且所述环形面板3的孔与内筒24的开口形成通孔。由于防盗筒2也固定于所述环形面板3的下侧，因此，所述内筒24套装于所述防盗筒2的空腔中，且所述内筒24为斜插入防盗筒2结构，如图4及图8所示。因此，当插入加油枪时，倾斜的内筒24可将加油枪固定，避免需要人力始终扶住加油枪。同时，所述内筒24壁上设有油孔241，如图5，用于加速燃油从内筒24中流入至防盗筒2中。 所述内筒24套装于防盗筒2的空腔中，内筒24的出口位于防盗筒底部的防盗网23上部，且出口的朝向位于帽檐形的凸起部上方，与防盗网上的过油孔231的开口方向相反，如图8所示。如此结构设计，盗油者将油管插入油箱中时，油管穿过内筒24后，被防盗网23帽檐形的凸起部挡住，无法穿过防盗网插入到油箱中，从而防止了燃油被盗。 所述环形面板3上设有与现有车辆油箱口卡口对应的螺孔33，由于本技术以设置三个油箱口卡口作为实施例，则本实施例的螺孔33的数目也为三个，以分别间隔60度的角度设置，所述三个螺孔33分别对应设置有螺钉31，如图2、图3、图4、图6以及图8，螺钉31分别穿过螺孔将所述环形面板3固定于车辆油箱口卡口上，由于顶盖I与防盗筒2、内筒24均与所述环形面板3固定连接，因此螺钉31也将本技术整体固定在了车辆油箱口卡口上。同时，所述环形面板上设有透气孔32，如图2、图3及图6，该透气孔不但可以防止加油时油箱内压力过大而导致无法加油，还可以使滴落在环形面板上的燃油流入至油箱内，避免浪费。同样原理，该透气孔应选择设置多个小孔而非大孔，以防止油管的插入。 所述顶盖I也为圆筒形，其顶部向内延伸形成环形面板，环形面板上设有油箱盖卡口 11，所述油箱盖卡口 11与现有机动车油箱盖的卡扣相对应，因此可直接将油箱盖扣合拧结于顶盖I上，如图2及图7所示。 本技术安装于车辆油箱口的安装方法为:将防盗筒2外壁的卡勾22对准车辆的油箱口卡口，将防盗筒2插入至油箱口内，旋转本技术使卡勾22偏离油箱口卡口，此时油箱口上的卡扣与卡勾22扣合，因此可将本技术在垂直方向固定于油箱内，此种状态下本技术仍然可以在油箱口内任意旋转；将本技术旋转至环形面板上的螺孔33对准油箱口卡口时，将螺钉31拧入螺孔内，S卩，将螺钉31固定在了油箱口卡口内，此种状态下，由于卡勾22与螺孔33不在一条垂直线上，因此本技术在垂直方向由于卡勾22的作用无法拔出本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆油箱防盗盖，包括固定连接至油箱口的防盗筒和固定于所述防盗筒上部的顶盖，所述防盗筒壁上设有辅助过油孔，防盗筒底部设防盗网，所述顶盖上设有用于固定油箱盖的油箱盖卡口，其特征在于，所述防盗筒上部外壁设有与油箱口卡口对应的卡勾，所述防盗筒顶部固定有环形面板，所述环形面板的外环直径相同于所述顶盖的内腔直径，环形面板套装于所述顶盖的内腔中，环形面板的外环与所述顶盖的内腔壁焊接固定，所述环形面板的内环上焊接固定有内筒，内筒的开口与所述环形面板的孔形成通孔，使所述内筒套装于所述防盗筒的空腔中，且所述内筒为斜插入防盗筒结构，所述环形面板上设有与油箱口卡口对应的螺孔，螺钉分别穿过螺孔将所述环形面板固定于车辆油箱口卡口上。

【技术特征摘要】
1.车辆油箱防盗盖，包括固定连接至油箱口的防盗筒和固定于所述防盗筒上部的顶盖，所述防盗筒壁上设有辅助过油孔，防盗筒底部设防盗网，所述顶盖上设有用于固定油箱盖的油箱盖卡口，其特征在于，所述防盗筒上部外壁设有与油箱口卡口对应的卡勾，所述防盗筒顶部固定有环形面板，所述环形面板的外环直径相同于所述顶盖的内腔直径，环形面板套装于所述顶盖的内腔中，环形面板的外环与所述顶盖的内腔壁焊接固定，所述环形面板的内环上焊接固定有内筒，内筒的开口与所述环形面板的孔形成通孔，使所述内筒套装于所述防盗筒的空腔中，且所述内筒为斜插入防盗筒结构，所述环形面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴禄，
申请(专利权)人：王兴禄，
类型：新型
国别省市：广东;44