本实用新型专利技术涉及了一种新能源汽车气态能源存储装置，它包括装置体、电子开关、防护罩、第一气压检测器和第二气压检测器，所述装置体包括碳纤维复合材料层和塑料层，所述电子开关固定在瓶口，所述防护罩罩住电子开关，所述第一气压检测器位于所述防护罩内，所述塑料层和所述碳纤维复合层之间设置有球形空腔，所述第二气压检测器位于所述球形空腔内，在所述装置体内设置有运动检测器，所述运动检测器由三个连接杆和一个加速检测器组成，所述连接杆有两端，分别为第一端和第二端，所述第一端转动连接于装置体，所述第二端活动连接于所述加速检测器。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新能源汽车气态能源存储装置，属于新能源汽车的部件。
技术介绍
现有的其他能量物质包括氢气、气态甲烷等等，由于气态能源相对比较干净，所以在新能源汽车领域颇受欢迎，但是气态新能源比较难以保存。现有的气态新能源都存储在瓶内，由于安装在汽车这种高速运动的交通工具内，所以当汽车碰撞的时候，可能会对存储装置造成很大的冲击，从而带来损坏，特别是此时如果阀门没有及时关闭就可能带来一系列的不利后果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，提供了一种能够在汽车碰撞的时候及时关闭阀门的新能源汽车气态能源存储装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:该新能源汽车气态能源存储装置包括装置体、电子开关、防护罩、第一气压检测器和第二气压检测器，所述装置体包括碳纤维复合层和塑料层，所述电子开关固定在瓶口，所述防护罩罩住电子开关，所述第一气压检测器位于所述防护罩内，所述塑料层和所述碳纤维复合层之间设置有球形空腔，所述第二气压检测器位于所述球形空腔内，在所述装置体内设置有运动检测器，所述运动检测器由三个连接杆和一个加速检测器组成，所述连接杆有两端，分别为第一端和第二端，所述第一端转动连接于装置体，所述第二端活动连接于所述加速检测器。作为优选，本技术所述电子开关与所述第一气压检测器电连接，所述电子开关与所述第二气压检测器电连接。作为优选，本技术所述球形空腔的内表面设置有凸起的弹性颗粒。作为优选，本技术所述装置体包括圆柱状的第一存储区和球形的第二存储区，所述第一存储区与第二存储区连通。作为优选，本技术还包括对比模块，对比模块固定于所述装置体，对比模块与所述电子开关电连接，对比模块与所述第一气压检测器电连接，对比模块和第二气压检测器电连接。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果:由于在装置体内安装了运动检测器，所以可以有效监测到汽车在碰撞的时候极大的加速度，从而及关闭电子开关。【附图说明】图1是技术实施例的结构示意图。标号说明:装置体1，电子开关2，运动检测器3。【具体实施方式】下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。参见图1，本实施例中的新能源汽车气态能源存储装置包括装置体1、电子开关2、防护罩、第一气压检测器和第二气压检测器。装置体I能够承受高压气体的压力，保证气态能源的安全性。电子开关2打开的时候，装置体I内的气体能源就能跑出来，关闭的时候气体能源就不能跑出来，本实施例中，电子开关2为电子阀门。防护罩具有防护电子开关2的作用。第一气压检测器可以检测跑出来的气态能源的压力，第二气压检测器能够检测装置体I内的气态能源的压力。本实施例中，装置体I包括碳纤维复合层和塑料层，电子开关2固定在瓶口，防护罩罩住电子开关2，第一气压检测器位于防护罩内，塑料层和碳纤维复合层之间设置有球形空腔，第二气压检测器位于球形空腔内，在装置体I内设置有运动检测器3，运动检测器3由三个连接杆和一个加速检测器组成，连接杆有两端，分别为第一端和第二端，第一端转动连接于装置体1，第二端活动连接于加速检测器。加速检测器可以测量装置体I的加速度，三个连接杆可以有效将加速检测器固定在装置体I内。本实施例中，电子开关2与第一气压检测器电连接，电子开关2与第二气压检测器电连接。本实施例中，球形空腔的内表面设置有凸起的弹性颗粒。具有防撞击的作用。本实施例中，装置体I包括圆柱状的第一存储区和球形的第二存储区，第一存储区与第二存储区连通。本实施例中的新能源汽车气态能源存储装置还包括对比模块，对比模块固定于装置体1，对比模块与电子开关2电连接，对比模块与第一气压检测器电连接，对比模块和第二气压检测器电连接。电子开关2与加速检测器电连接。本实施例中的新能源汽车气态能源存储装置使用的时候，汽车撞击的时候，加速检测器能够检测到巨大的加速度，从而命令电子开关2关闭，从而保证新能源汽车气态能源存储装置的安全。本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种新能源汽车气态能源存储装置，其特征在于:包括装置体、电子开关、防护罩、第一气压检测器和第二气压检测器，所述装置体包括碳纤维复合层和塑料层，所述电子开关固定在瓶口，所述防护罩罩住电子开关，所述第一气压检测器位于所述防护罩内，所述塑料层和所述碳纤维复合层之间设置有球形空腔，所述第二气压检测器位于所述球形空腔内，在所述装置体内设置有运动检测器，所述运动检测器由三个连接杆和一个加速检测器组成，所述连接杆有两端，分别为第一端和第二端，所述第一端转动连接于装置体，所述第二端活动连接于所述加速检测器。2.根据权利要求1所述的新能源汽车气态能源存储装置，其特征在于:所述电子开关与所述第一气压检测器电连接，所述电子开关与所述第二气压检测器电连接。3.根据权利要求1所述的新能源汽车气态能源存储装置，其特征在于:所述球形空腔的内表面设置有凸起的弹性颗粒。4.根据权利要求1所述的新能源汽车气态能源存储装置，其特征在于:所述装置体包括圆柱状的第一存储区和球形的第二存储区，所述第一存储区与第二存储区连通。5.根据权利要求1所述的新能源汽车气态能源存储装置，其特征在于:还包括对比模块，对比模块固定于所述装置体，对比模块与所述电子开关电连接，对比模块与所述第一气压检测器电连接，对比模块和第二气压检测器电连接。【专利摘要】本技术涉及了一种新能源汽车气态能源存储装置，它包括装置体、电子开关、防护罩、第一气压检测器和第二气压检测器，所述装置体包括碳纤维复合材料层和塑料层，所述电子开关固定在瓶口，所述防护罩罩住电子开关，所述第一气压检测器位于所述防护罩内，所述塑料层和所述碳纤维复合层之间设置有球形空腔，所述第二气压检测器位于所述球形空腔内，在所述装置体内设置有运动检测器，所述运动检测器由三个连接杆和一个加速检测器组成，所述连接杆有两端，分别为第一端和第二端，所述第一端转动连接于装置体，所述第二端活动连接于所述加速检测器。【IPC分类】B60K15/073【公开号】CN204641389【申请号】CN201520241096【专利技术人】刘富豪, 邓敏 【申请人】盐城工学院【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年4月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新能源汽车气态能源存储装置，其特征在于：包括装置体、电子开关、防护罩、第一气压检测器和第二气压检测器，所述装置体包括碳纤维复合层和塑料层，所述电子开关固定在瓶口，所述防护罩罩住电子开关，所述第一气压检测器位于所述防护罩内，所述塑料层和所述碳纤维复合层之间设置有球形空腔，所述第二气压检测器位于所述球形空腔内，在所述装置体内设置有运动检测器，所述运动检测器由三个连接杆和一个加速检测器组成，所述连接杆有两端，分别为第一端和第二端，所述第一端转动连接于装置体，所述第二端活动连接于所述加速检测器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘富豪，邓敏，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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