【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用部件，特别涉及一种汽液分离型摩托车、自行车减震器。现有的摩托车减震器主要有两类，一类是螺旋弹簧液压(或气液混合)减震器，其弹簧的刚性，固有频率决定了承载范围小、乘坐舒适性差；另一类油气减震器结构复杂、成本高。本技术的目的是提供一种结构简单，体积小的汽液分离摩托车、自行车减震器。其技术解决方案是该摩托车、自行车油气减震器、包括贮油筒总成、活塞总成、导向总成、油封、连杆总成，浮动弹簧、其倒置安装的贮油筒与连杆活塞总成配装形成空间的顶部有一气囊。本技术的优点是由于将原减震器省去了一螺旋弹簧，倒置安装，明显的改善了其弹性性能，提高乘座的舒适性，且结构简单，重量、成本低。下例附图描述了本技术的一个实例附图说明图1为本实例的结构简图。图1中，本技术摩托车油气减震器由贮油筒总成1、活塞总成2，导向总成5、油封6、连杆总成7组成。在贮油筒1内注入一定量油，同时向筒内充入高压氢气，作为弹性元，贮油筒1内的容积不大于连杆7最大行程时连杆的体积(PV≤V杆)，初始气压不低于2.0Mpa。为了使本技术摩托车油气减震器在工作时不应有空程，保证缸筒B腔始终充满油液，本...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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