本发明专利技术公开了一种减震自行车的车把和相应的车套，属于自行车零件领域，包括自行车的车把（1）和把套（2），所述的把套（2）内壁上设有凸点（21）与该把手（1）上的凹孔（11）大小、位置对应，使用时，此凹点（21）伸入凹孔（11）内；把套（2）内的气腔（22），其内的大气压强大于外界的大气压强。把套内部的凹点（21）伸入车把上的凹孔（11）中，从而能防止把套（2）在车把（1）上的转动而不利于使用者的驾驶，且把套内气腔（22）内气压强度大于外界的大气压强，从而能有效的实现减震，且提高使用者握拿车把的舒适度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车零件，尤其涉及一种减震自行车的车把和相应的把套。
技术介绍
随着环境空气的恶化和交通堵塞的增加，人们外出更多的选用绿色、环保、健康的自行车，随着自行车的普及，们对于自行车的平稳性、舒适性要求越来越高。在实际的使用过程中，自行车的震动会给使用者的手、手臂、臀部等部位强烈的震动感，有时还会导致手腕、臀部的麻、痛等。尤其是当使用者身体前倾，重心前倾于前轮，自行车车把，尤其是把套是驾驶者与自行车接触并承载重量的主要接触部位，把套可以在一定程度上实现自行车的避震功能。现有技术里，把套主要由橡胶材料或塑料材料制成，避震效果不理想。中国专利技术专利文件CN 203410574 U公开了一种中空气压避震自行车把套，包含把套外壁，把套内壁，把套外壁和把套内壁形成封闭的把套空间。把套外壁与把套内壁之间设置有密封装置。这种把套通过气压减震，减震效果好，但是此把套容易松动以及导致脱落，且不便于在行驶过程中对通过把手对自行车进行转向。
技术实现思路
本专利技术的要解决的技术问题是提供一种减震自行车的车把和相应的车套，结构简单，不易松动和脱落，且减震效果好。本专利技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种减震自行车的车把和相应的车套，包括自行车的车把1和把套2，所述的把套2内壁上设有凸点21与该把手1上的凹孔11大小、位置对应，使用时，此凸点21伸入凹孔11内；把套2内设置有气腔22，其内的大气压强大于外界的大气压强。优选的，所述的车把1前端设置有挡板23，控制该把套2的位置。优选的，所述的车把1的后端端部为螺纹段12。优选的，所述的车套2还包括端盖24，该端盖24通过所述的螺纹段12进行连接。优选的，所述的车把1和把套2为弹性材料。本专利技术的优点在于:由于把套2的内壁上的凸点21与车把凹孔11能有效的防止把套在车把上的转动而不利于自行车的行驶；把套2内部气腔22内的气压强度大于外界大气压强，从而能实现很好的减震作用，且提升驾驶员握拿车把的舒适度。车把前部的挡板23和端盖24能有效的将把套2固定在车把上，防止其脱落而影响使用。【附图说明】图1是本专利技术一种减震自行车的车把和相应的车套的结构示意图。图2是本专利技术一种减震自行车的车把和相应的车套的剖视图。图中:1车把、2车套、11凹孔、12螺纹段、21凸点、22气腔、23挡板、24端盖。【具体实施方式】如图1、图2所示，本专利技术一种减震自行车的车把和相应的车套，由安装在自行车前部的车把1和把套2，所述的把套2包括外壁和内壁以及内、外壁形成的气腔22。气腔22的内壁内的气压强度大于外界的大气压强，这样，能实现良好的减震效果，且能提高使用者的舒适度。把套1的内壁外侧设有均匀排列的凸点21，车把1与凸点21对应位置上设置有凹孔11，凸点21伸入凹孔11中，从而能有效的防止把套2在车把1上的转动，更有助于自行车行驶的安全。车把1前端部设有挡板23，后端端部设有螺纹段12，端盖24通过螺纹段12和车把1连接，从而将把套2压紧在车把1上端盖24的设有内螺纹和螺纹段12匹配，从而将端盖24以螺纹方式连接在车把1上。最好的，把套2和端盖24由弹性材料，如橡胶材料制成，且可以在把套2的外壁上设置便于握拿的纹路。使用过程中，当自行车遇到地面颠簸而产生震动时，车轮随着起伏的地面而将震动传递到车把和驾驶员的手之间，设置在车把1上的车套2上气腔22能对震动吸收和消除，且把套2的弹性壳体能有效的缓冲震动从而缓解来自对地面的冲击。以上显示和描述了专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都在要求保护的本专利技术范围内，本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种减震自行车的车把和相应的车套，包括自行车的车把(1)和把套(2)，其特征在于:所述的把套(2)内壁上设有凸点(21)与该把手(1)上的凹孔(11)大小、位置对应，使用时，此凹点(21)伸入凹孔(11)内；把套(2)内设置有气腔(22)，其内的大气压强大于外界的大气压强。2.根据权利要求1所述的一种减震自行车的车把和相应的车套，其特征在于:所述的车把(1)前端设置有挡板(23 )，控制该把套(2 )的位置。3.根据权利要求1所述的一种减震自行车的车把和相应的车套，其特征在于:所述的车把(1)的后端端部为螺纹段(12)。4.根据权利要求3所述的一种减震自行车的车把和相应的车套，其特征在于:所述的车套(2)还包括端盖(24)，该端盖(24)通过所述的螺纹段(12)进行连接。5.根据权利要求1或4所述的一种减震自行车的车把和相应的车套，其特征在于:所述的车把(1)和把套(2)为弹性材料。【专利摘要】本专利技术公开了一种减震自行车的车把和相应的车套，属于自行车零件领域，包括自行车的车把（1）和把套（2），所述的把套（2）内壁上设有凸点（21）与该把手（1）上的凹孔（11）大小、位置对应，使用时，此凹点（21）伸入凹孔（11）内；把套（2）内的气腔（22），其内的大气压强大于外界的大气压强。把套内部的凹点（21）伸入车把上的凹孔（11）中，从而能防止把套（2）在车把（1）上的转动而不利于使用者的驾驶，且把套内气腔（22）内气压强度大于外界的大气压强，从而能有效的实现减震，且提高使用者握拿车把的舒适度。【IPC分类】B62K21/12, B62K21/26【公开号】CN105270550【申请号】CN201410260172【专利技术人】吴明晖, 汪梅花 【申请人】上海众点科技有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2014年6月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减震自行车的车把和相应的车套，包括自行车的车把（1）和把套（2），其特征在于：所述的把套（2）内壁上设有凸点（21）与该把手（1）上的凹孔（11）大小、位置对应，使用时，此凹点（21）伸入凹孔（11）内；把套（2）内设置有气腔（22），其内的大气压强大于外界的大气压强。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴明晖，汪梅花，
申请(专利权)人：上海众点科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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