一种具有减震且可检测体能的自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震且可检测体能的自行车。包括车把手、检测仪、检测显示器、前轮支杆、前轮转轴、前轮、前轮扇形护罩、减震弹簧、固定器、车座减震器、车座、连杆、脚踏板、链轮转轴、后轮支杆、后轮、后轮转轴、后轮扇形护罩、紧固环和链轮保护罩，所述车把手间安装检测仪，所述检测仪上设置有检测显示器，所述前轮支杆左侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧左侧安装固定器，所述固定器上安装车座减震器。该设计合理，结构简单符合人体运动学规律，并具有安全性、可操作性、舒适性、适应性强的特点，它既有减震性能，可有效去除在骑车中因道路不平所带来的不舒服感，又具有体能的检测设备，可以检测到使用者生理情况和耗能量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具领域，具体为一种具有减震且可检测体能的自行车。
技术介绍
随着社会的发展，对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品，目前现有自行车减震效果不佳并且使用者长时间使用会感到身体不适，过渡疲劳，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震且可检测体能的自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种具有减震且可检测体能的自行车包括车把手、检测仪、检测显示器、前轮支杆、前轮转轴、前轮、前轮扇形护罩、减震弹簧、固定器、车座减震器、车座、连杆、脚踏板、链轮转轴、后轮支杆、后轮、后轮转轴、后轮扇形护罩、紧固环和链轮保护罩，所述车把手间安装检测仪，所述检测仪上设置有检测显示器，所述检测仪下侧安装前轮支杆，所述前轮支杆通过前轮转轴与前轮连接，所述前轮上安装前轮扇形护罩，所述前轮支杆左侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧左侧安装固定器，所述固定器上安装车座减震器，所述车座减震器上安装车座，所述减震弹簧下侧设置有连杆，所述连杆左侧设置有脚踏板，所述脚踏板上设置有链轮转轴，所述固定器左侧与后轮支杆连接，且后轮支杆与后轮连接，所述后轮内安装后轮转轴，所述后轮上安装后轮扇形护罩。本技术的有益效果是:与现有技术相比，具有减震且可检测体能的自行车设计合理，结构简单符合人体运动学规律，并具有安全性、可操作性、舒适性、适应性强的特点，它既有很好的减震性能，可有效去除在骑车中因道路不平所带来的不舒服感，又具有检测人身体体能的检测设备，可以检测到使用者生理情况和耗能量。优选的:所述减震弹簧左右两侧分别固定在固定器和前轮支杆上，兼作车架横梁结构。优选的:所述检测仪可检测身体生理指标，并通过若干组检测显示器显示。优选的:所述前轮支杆上设置有紧固环。优选的:所述链轮转轴和后轮转轴外侧安装链轮保护罩。【附图说明】图1为本技术的主视结构示意图。图中:1、车把手；2、检测仪；3、检测显示器；4、前轮支杆；5、前轮转轴；6、前轮；7、前轮扇形护罩；8、减震弹簧；9、固定器；10、车座减震器；11、车座；12、连杆；13、脚踏板；14、链轮转轴；15、后轮支杆；16、后轮；17、后轮转轴；18、后轮扇形护罩；19、紧固环；20、链轮保护罩。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下:请参阅图1，本技术包括车把手1、检测仪2、检测显示器3、前轮支杆4、前轮转轴5、前轮6、前轮扇形护罩7、减震弹簧8、固定器9、车座减震器10、车座11、连杆12、脚踏板13、链轮转轴14、后轮支杆15、后轮16、后轮转轴17、后轮扇形护罩18、紧固环19和链轮保护罩20。其中，车把手1间安装检测仪2，检测仪2上设置有检测显示器3，检测仪2可检测身体多种生理性能，并通过若干组检测显示器3显示。检测仪2下侧安装前轮支杆4，前轮支杆4通过前轮转轴5与前轮6连接，前轮6上安装前轮扇形护罩7，前轮支杆4左侧设置有减震弹簧8，减震弹簧8左侧安装固定器9，减震弹簧8左右两侧分别固定在固定器9和前轮支杆4上，同时作为车架横梁结构，固定器9上安装车座减震器10，车座减震器10上安装车座11，减震弹簧8下侧设置有连杆12，连杆12左侧设置有脚踏板13，脚踏板13上设置有链轮转轴14，固定器9左侧与后轮支杆15连接，且后轮支杆15与后轮16连接，后轮16内安装后轮转轴17，后轮16上安装后轮扇形护罩18。本实施例中，前轮支杆4上设置有紧固环19。链轮转轴14和后轮转轴17外侧安装链轮保护罩20，这样设置，增强保护性，延长使用期限。工作原理:使用者在使用具有减震且可检测体能的自行车，当该自行车在行驶时，检测仪2会全过程检测使用者体能损耗以及生理指标，并且通过若干检测显示器3显示使用者身体情况，以提醒使用者避免过度耗能，使身体过度疲劳，当这种具有减震且可检测体能的自行车行驶至道路不平处时，减震弹簧8和车座减震器10降低了车子震荡程度，可有效去除在骑车中因道路不平所带来的不舒服感，前轮扇形护罩7和后轮扇形护罩18使该车在行驶中防止了泥土迸溅车身。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种具有减震且可检测体能的自行车，包括车把手(1)、检测仪(2)、检测显示器(3)、前轮支杆(4)、前轮转轴(5)、前轮(6)、前轮扇形护罩(7)、减震弹簧(8)、固定器(9)、车座减震器(10)、车座(11)、连杆(12)、脚踏板(13)、链轮转轴(14)、后轮支杆(15)、后轮(16)、后轮转轴(17)、后轮扇形护罩(18)、紧固环(19)和链轮保护罩(20)，其特征在于:所述车把手(1)间安装检测仪(2)，所述检测仪(2)上设置有检测显示器(3)，所述检测仪(2)下侧安装前轮支杆(4)，所述前轮支杆(4)通过前轮转轴(5)与前轮(6)连接，所述前轮(6)上安装前轮扇形护罩(7)，所述前轮支杆(4)左侧设置有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)左侧安装固定器(9)，所述固定器(9)上安装车座减震器(10)，所述车座减震器(10)上安装车座(11)，所述减震弹簧(8)下侧设置有连杆(12)，所述连杆(12)左侧设置有脚踏板(13)，所述脚踏板(13)上设置有链轮转轴(14)，所述固定器(9)左侧与后轮支杆(15)连接，且后轮支杆(15)与后轮(16)连接，所述后轮(16)内安装后轮转轴(17)，所述后轮(16)上安装后轮扇形护罩(18)。2.根据权利要求1所述的具有减震且可检测体能的自行车，其特征在于:所述减震弹簧(8)左右两侧分别固定在固定器(9)和前轮支杆(4)上，兼作车架横梁结构。3.根据权利要求1所述的具有减震且可检测体能的自行车，其特征在于:所述检测仪(2)可检测身体生理指标，并通过若干组检测显示器(3)显示。4.根据权利要求1所述的具有减震且可检测体能的自行车，其特征在于:所述前轮支杆⑷上设置有紧固环(19)。5.根据权利要求1所述的具有减震且可检测体能的自行车，其特征在于:所述链轮转轴(14)和后轮转轴(17)外侧安装链轮保护罩(20)。【专利摘要】本技术公开了一种具有减震且可检测体能的自行车。包括车把手、检测仪、检测显示器、前轮支杆、前轮转轴、前轮、前轮扇形护罩、减震弹簧、固定器、车座减震器、车座、连杆、脚踏板、链轮转轴、后轮支杆、后轮、后轮转轴、后轮扇形护罩、紧固环和链轮保护罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震且可检测体能的自行车，包括车把手(1)、检测仪(2)、检测显示器(3)、前轮支杆(4)、前轮转轴(5)、前轮(6)、前轮扇形护罩(7)、减震弹簧(8)、固定器(9)、车座减震器(10)、车座(11)、连杆(12)、脚踏板(13)、链轮转轴(14)、后轮支杆(15)、后轮(16)、后轮转轴(17)、后轮扇形护罩(18)、紧固环(19)和链轮保护罩(20)，其特征在于：所述车把手(1)间安装检测仪(2)，所述检测仪(2)上设置有检测显示器(3)，所述检测仪(2)下侧安装前轮支杆(4)，所述前轮支杆(4)通过前轮转轴(5)与前轮(6)连接，所述前轮(6)上安装前轮扇形护罩(7)，所述前轮支杆(4)左侧设置有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)左侧安装固定器(9)，所述固定器(9)上安装车座减震器(10)，所述车座减震器(10)上安装车座(11)，所述减震弹簧(8)下侧设置有连杆(12)，所述连杆(12)左侧设置有脚踏板(13)，所述脚踏板(13)上设置有链轮转轴(14)，所述固定器(9)左侧与后轮支杆(15)连接，且后轮支杆(15)与后轮(16)连接，所述后轮(16)内安装后轮转轴(17)，所述后轮(16)上安装后轮扇形护罩(18)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李树元，
申请(专利权)人：天津泰博自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12