【技术实现步骤摘要】
本技术属于自由体感车
，特别涉及一种新型减震自由体感车。
技术介绍
现有的自由体感车在较为平整的路面如室内地板上运行效果还可以，但是在室外运行对驾驶人员的感受无异于坐着板车行驶在满是大小不一的石头路面上，颠簸的很，因此有必要对自由体感车的减震效果加以改进。
技术实现思路
专利技术目的:研发一种新型减震自由体感车，提高减震效果和驾驶舒适性。技术方案:一种新型减震自由体感车，包括自由体感车主体1、自由体感车立杆2、自由体感车方向盘6、自由体感车车轮3、自由体感车挡泥板支架7，其特征在于，所述自由体感车主体1内部安装有减震装置16，所述减震装置16包括电机轴支撑架1601和弹簧1602 ;所述自由体感车车轮3的轴31穿过所述自由体感车主体1，所述轴31与电机轴支撑架1601连接固定，电机轴支撑架1601的远离轮胎32的一端采用单面旋转与自由体感车主体1连接，靠近轮胎32的一端则与减震装置16的弹簧1602连接固定，从而达到了较好的减震效果，使得驾驶更加舒适。本技术有益效果:本技术通过增加减震装置，大幅提高减震效果和驾驶舒适度。【附图说明】图1是本技术减震自由体感车外部结构示意图；图2是本技术减震自由体感车减震装置结构内部安装示意图。【具体实施方式】下面结合实施例及其附图进一步叙述本技术:—种新型减震自由体感车，包括自由体感车主体1、自由体感车立杆2、自由体感车方向盘6、自由体感车车轮3、自由体感车挡泥板支架7 (如图1所不)。图2所示，所述自由体感车主体1内部安装有减震装置16，所述减震装置16包括电机轴支撑架1601和弹簧1602 ;所述自由体...
【技术保护点】
一种新型减震自由体感车，包括自由体感车主体(1)、自由体感车立杆(2)、自由体感车方向盘(6)、自由体感车车轮(3)、自由体感车挡泥板支架(7)，其特征在于，所述自由体感车主体(1)内部安装有减震装置(16)，所述减震装置(16)包括电机轴支撑架(1601)和弹簧(1602)；所述自由体感车车轮(3)的轴(31)穿过所述自由体感车主体(1)，所述轴(31)与电机轴支撑架(1601)连接固定，电机轴支撑架(1601)的远离轮胎(32)的一端采用单面旋转与自由体感车主体(1)连接，靠近轮胎(32)的一端则与减震装置(16)的弹簧(1602)连接固定。
【技术特征摘要】
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