一种弹跳滑板车制造技术

本发明专利技术公开了一种弹跳滑板车，包括：前车架、后车架和踏板；前车架、后车架分别设置有前轮和后轮；踏板的左右两侧均设置有传动链，传动链通过自动限速装置与后轮传动连接；自动限速装置包括：两个链轮、两个传动摩擦片、一个第一弹簧、两个压盘、多个离心杆和多个离心球；两个压盘设置在后轮的后轮轴的中间位置，两个链轮和两个传动摩擦片设置在后轮轴的侧部，第一弹簧通过压盘将传动摩擦片推向链轮，以远离后轮的后车架框；前车架活动插接有立杆，立杆的左右两侧分别固定连接有左立柱和右立柱，左立柱和右立柱上均套接第二弹簧后插入前车架左右两侧的插孔。本发明专利技术可以自动限速而减少了超速导致的危险，且可实现滑板车弹跳运动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种滑板车，更具体地说，本专利技术涉及一种弹跳滑板车。
技术介绍
滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒，所以它适合多种年龄层的使用，滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。现有的滑板车通常是一个车架，一对车把，前后轮各一个，外加一个刹车装置。大多数的使用者是将一只脚踩踏在踏板上，另一只脚通过蹬踏地面以获得滑板车的推动力，因为只有单脚得到了训练并且这样使用滑板车的速度很低，而影响了使用者的使用体验。且现有滑板车的传动结构过于呆板导致滑板车启动后，过度用力或者下坡等意外情况导致滑板车车速过快，产生危险；另外，现有滑板车无法做极限动作。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种弹跳滑板车，可自动限速而减少了超速导致的危险，并能实现滑板车弹跳运动。根据本专利技术，提供了一种弹跳滑板车，包括：通过中轴铰接的前车架和后车架，以及与所述中轴固定连接的踏板；所述前车架、后车架分别设置有前轮和后轮；所述踏板的左右两侧均设置有传动链，所述传动链通过自动限速装置与所述后轮传动连接；所述自动限速装置包括：两个链轮、两个传动摩擦片、一个第一弹簧和两个压盘；两个所述压盘设置在所述后轮的后轮轴的中间位置，两个链轮和两个传动摩擦片设置在所述后轮轴的侧部，所述第一弹簧通过所述压盘将所述传动摩擦片推向所述链轮，以远离所述后轮的后车架框；所述自动限速装置还包括：多个离心杆和多个离心球，所述离心杆的一端与所述压盘连接，另一端与所述离心球连接；所述前车架活动插接有立杆，所述立杆的左右两侧分别固定连接有左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱上均套接第二弹簧后插入所述前车架左右两侧的插孔。其中，在上述的弹跳滑板车中，所述离心杆通过力矩折杆与所述压盘连接，所述离心球产生的离心力通过所述离心杆传递到所述力矩折杆上，以带动所述压盘在所述后轮轴上移动，将所述传动摩擦片推向所述后车架框，来限制所述后轮的速度。其中，在上述的弹跳滑板车中，所述传动链上还设置有张紧轮。其中，在上述的弹跳滑板车中，所述压盘与对应的所述传动摩擦片形成为一体式结构。其中，在上述的弹跳滑板车中，所述立杆设置有控制运动方向的车把。因此，本专利技术的弹跳滑板车的传动部分可以自动限速而减少了超速导致的危险，进而改善了使用者的使用体验，且可实现滑板车弹跳运动，充分发挥了滑板车的功效，增加了骑车时的娱乐性和趣味性。附图说明结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本专利技术有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：图1示意性地示出了根据本专利技术实施例的弹跳滑板车的结构示意图；图2示意性地示出了根据本专利技术实施例的弹跳滑板车的分解结构示意图；图3示意性地示出了根据本专利技术实施例的弹跳滑板车的自动限速装置的示意图；图中：1为前车架；2为后车架；3为踏板；4为前轮；5为后轮；6为传动链；7为链轮；8为传动摩擦片；9为第一弹簧；10为压盘；11为后轮轴；12为后车架框；13为离心杆；14为离心球；15为立杆；16为左立柱；17为右立柱；18为第二弹簧；19为插孔；20为力矩折杆；21为张紧轮；22为车把。需要说明的是，附图用于说明本专利技术，而非限制本专利技术。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。具体实施方式为了使本专利技术的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本专利技术的内容进行详细描述。图1示意性地示出了根据本专利技术实施例的弹跳滑板车的结构示意图；图2示意性地示出了根据本专利技术实施例的弹跳滑板车的分解结构示意图；图3示意性地示出了根据本专利技术实施例的弹跳滑板车的自动限速装置的示意图。如图1至图3所示，本专利技术的弹跳滑板车包括：通过中轴铰接的前车架1和后车架2，以及与中轴固定连接的踏板3。一方面，前车架1、后车架2分别设置有前轮4和后轮5，踏板3的左右两侧均设置有传动链6，传动链6上设置有张紧轮21，该传动链6通过自动限速装置与后轮5传动连接。具体来说，该自动限速装置包括：两个链轮7、两个传动摩擦片8、一个第一弹簧9、两个压盘10、多个离心杆13和多个离心球14，两个压盘10设置在后轮5的后轮轴11的中间位置，两个链轮7和两个传动摩擦片8设置在后轮轴11的侧部，且压盘10与对应的传动摩擦片5形成为一体式结构，第一弹簧9通过压盘10将传动摩擦片8推向链轮7，以远离后轮5的后车架框12，离心杆13的一端分别与压盘10连接，另一端分别与离心球14连接，且离心杆13通过力矩折杆20与压盘10连接，离心球14产生的离心力通过离心杆13传递到力矩折杆20上，以带动压盘10在后轮轴11上移动，将传动摩擦片8推向后车架框12，来限制后轮5的速度，进而减少超速导致的危险。这样，踩踏踏板3，踏板3会绕铰中轴前后转动，传动链6和踏板3连在一起，会随着踏板3的前后转动而拉动传动摩擦片8、链轮7转动。启动时，传动摩擦片8在第一弹簧9的作用下会被压盘10推向链轮7侧，此时后轮5随着链轮7一起转动；当车速提高之后，后轮5的转速也足够快的将离心球14甩向四周，离心球14产生的离心力通过离心杆13传递到力矩折杆20上，力矩折杆20会转动，进而将压盘10压向中间，对应的，传动摩擦片8与链轮7分离，被推向后车架框12并与后车架框12压和，传动摩擦片8与后车架框12的压和作用会使得后轮5的速度被限制住，速度越快则压和力越大，对应的限速力矩就越大，减速就越快。另一方面，前车架1活动插接有立杆15，立杆15的左右两侧分别固定连接有左立柱16和右立柱17，左立柱16和右立柱17上均套接第二弹簧18后插入前车架1左右两侧的插孔19。这样，立杆15的上下运动会推动压缩或放松第二弹簧18，在足够的压力下，配合使用者的跳跃动作，第二弹簧18的反弹力会促使车体跳离地面，实现滑板车的弹跳。在本实施例中，前车架1和后车架2之间设置有减震器24，该减震器24可起到较好的减震作用，提高了舒适性。因此，本专利技术的弹跳滑板车的传动部分可以自动限速而减少了超速导致的危险，进而改善了使用者的使用体验，且可实现滑板车弹跳运动，充分发挥了滑板车的功效，增加了骑车时的娱乐性和趣味性。可以理解的是，虽然本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹跳滑板车，其特征在于，包括：通过中轴铰接的前车架(1)和后车架(2)，以及与所述中轴固定连接的踏板(3)；所述前车架(1)、后车架(2)分别设置有前轮(4)和后轮(5)；所述踏板(3)的左右两侧均设置有传动链(6)，所述传动链(6)通过自动限速装置与所述后轮(5)传动连接；所述自动限速装置包括：两个链轮(7)、两个传动摩擦片(8)、一个第一弹簧(9)和两个压盘(10)；两个所述压盘(10)设置在所述后轮(5)的后轮轴(11)的中间位置，两个链轮(7)和两个传动摩擦片(8)设置在所述后轮轴(11)的侧部，所述第一弹簧(9)通过所述压盘(10)将所述传动摩擦片(8)推向所述链轮(7)，以远离所述后轮(5)的后车架框(12)；所述自动限速装置还包括：多个离心杆(13)和多个离心球(14)，所述离心杆(13)的一端与所述压盘(10)连接，另一端与所述离心球(14)连接；所述前车架(1)活动插接有立杆(15)，所述立杆(15)的左右两侧分别固定连接有左立柱(16)和右立柱(17)，所述左立柱(16)和右立柱(17)上均套接第二弹簧(18)后插入所述前车架(1)左右两侧的插孔(19)。

【技术特征摘要】
1.一种弹跳滑板车，其特征在于，包括：通过中轴铰接的前车架(1)
和后车架(2)，以及与所述中轴固定连接的踏板(3)；所述前车架(1)、
后车架(2)分别设置有前轮(4)和后轮(5)；所述踏板(3)的左右两
侧均设置有传动链(6)，所述传动链(6)通过自动限速装置与所述后轮
(5)传动连接；所述自动限速装置包括：两个链轮(7)、两个传动摩擦
片(8)、一个第一弹簧(9)和两个压盘(10)；两个所述压盘(10)设置
在所述后轮(5)的后轮轴(11)的中间位置，两个链轮(7)和两个传动
摩擦片(8)设置在所述后轮轴(11)的侧部，所述第一弹簧(9)通过所
述压盘(10)将所述传动摩擦片(8)推向所述链轮(7)，以远离所述后
轮(5)的后车架框(12)；所述自动限速装置还包括：多个离心杆(13)
和多个离心球(14)，所述离心杆(13)的一端与所述压盘(10)连接，
另一端与所述离心球(14)连接；
所述前车架(1)活动插接有立杆(15)，所述立杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金贤，
申请(专利权)人：宁波迪亚家用电器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33