本实用新型专利技术公开了一种多功能滑板车，包括车架、踏板、头管、前叉组件、丁字杆组件、把手、下锁扣，所述的头管设置于车架前端，所述的踏板设置于车架上，所述的车架末端设置有后轮，所述的前叉组件上端以及丁字杆组件下端分别套于头管内并相互连接，所述的前叉组件上设置有前轮，所述的把手设置于丁字杆组件上，所述的下锁扣将丁字杆组件下端与头管上端锁紧，还包括座板、紧固装置，所述的头管上阵列设置有定位孔，所述的座板通过紧固装置以及定位孔被紧固于头管上。该多功能滑板车可在滑板车与儿童学步车之间转换形态，且能够根据不同高度使用者的需要来调节丁字杆组件的高度或者更换备用胀管，功能更加多样化，且更具有趣味性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车，尤其涉及一种多功能滑板车。
技术介绍
目前滑板车一般都只具备滑行功能，即使用时使用者将一只脚踩踏于滑板车踏板上，另一只脚蹬踏地面从而推动滑板车前行，其功能较为单一，乐趣较少，无法适应目前人们娱乐需求。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的功能单一、乐趣较少，无法适应目前人们娱乐需求等缺陷，提供了一种新的多功能滑板车。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现:—种多功能滑板车，包括车架、踏板、头管、前叉组件、丁字杆组件、把手、下锁扣，所述的头管设置于车架前端，所述的踏板设置于车架上，所述的车架末端设置有后轮，所述的前叉组件上端以及丁字杆组件下端分别套于头管内并相互连接，所述的前叉组件上设置有前轮，所述的把手设置于丁字杆组件上，所述的下锁扣将丁字杆组件下端与头管上端锁紧，还包括座板、紧固装置，所述的头管上阵列设置有定位孔，所述的座板通过紧固装置以及定位孔被紧固于头管上。车架用于连接头管、后轮并承载踏板，起到中枢的作用，前叉组件与丁字杆组件相互配合能够实现转向功能，座板通过紧固装置固定于头管上的定位孔，则滑板车即可转变为学步车，骑行时使用者可坐在座板上并通过双脚踩蹬地面骑行，而当座板被拆卸下来时，又可转变为滑板车进行骑行，其中丁字杆组件通过下锁扣可在头管上进行伸缩，从而适应不同高度的使用者，实现了滑板车的多功能化，更具有乐趣性。作为优选，上述所述的一种多功能滑板车，所述的紧固装置为螺丝。成本较低且较为容易获取。作为优选，上述所述的一种多功能滑板车，所述的座板前端还设置有紧固套，所述的座板通过紧固套套于头管上。大大增加了座板与头管之间连接的牢固程度。作为优选，上述所述的一种多功能滑板车，所述的丁字杆组件包括外管、胀管、上锁扣，所述的把手设置于胀管上，所述的胀管通过上锁扣与外管的上端相连接，所述的外管下端套于头管内并与前叉组件上端相连接。这种丁字杆组件结构简单，且连接牢固，能很好地适应不同高度使用者的要求。作为优选，上述所述的一种多功能滑板车，还包括备用胀管，所述的把手设置于备用胀管上，所述的备用胀管下端套于头管内。备用胀管用于适配高度较低的使用者或者年龄较小的使用者，使用范围更广。作为优选，上述所述的一种多功能滑板车，所述的踏板上还阵列设置有防滑凸点。防滑效果更好。本技术的有益效果为:本技术可在滑板车与儿童学步车之间转换形态，且能够根据不同高度使用者的需要来调节丁字杆组件的高度或者更换备用胀管，功能更加多样化，且更具有趣味性。【附图说明】图1为本技术一种多功能滑板车的爆炸结构示意图；图2为本技术一种多功能滑板车的结构示意图；图3为本技术一种多功能滑板车将座板拆卸后的结构示意图；图4为本技术将丁字杆组件更换为备用胀管后的结构示意图；图5为本技术将丁字杆组件更换为备用胀管且将座板拆卸后的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图1-5和【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述，但它们不是对本技术的限制:实施例1如图1至图5所示，一种多功能滑板车，包括车架12、踏板8、头管5、前叉组件11、丁字杆组件17、把手1、下锁扣14，所述的头管5设置于车架12前端，所述的踏板8设置于车架12上，所述的车架12末端设置有后轮9，所述的前叉组件11上端以及丁字杆组件17下端分别套于头管5内并相互连接，所述的前叉组件11上设置有前轮10，所述的把手I设置于丁字杆组件17上，所述的下锁扣14将丁字杆组件17下端与头管5上端锁紧，还包括座板4、紧固装置6，所述的头管5上阵列设置有定位孔13，所述的座板4通过紧固装置6以及定位孔13被紧固于头管5上。如图2所示，此状态下本技术将转变为学步车进行使用，使用时，使用者坐于座板4上，并用手握住把手1，用脚踩蹬地面，则学步车将在前轮10以及后轮9的滚动下前行，前行过程中，转动把手1，则丁字杆组件17、前叉组件11以及前轮10在把手I的带动下转向，从而使得学步车转向。如图3所示，当需要改用滑板车状态进行使用时，只需解锁紧固装置6并将座板4从头管5上取下，即可当做普通的滑板车进行使用，功能更加多样化，更具有乐趣性。作为优选，所述的紧固装置6为螺丝。作为优选，所述的座板4前端还设置有紧固套15，所述的座板4通过紧固套15套于头管5上。作为优选，所述的丁字杆组件17包括外管3、胀管18、上锁扣2，所述的把手I设置于胀管18上，所述的胀管18通过上锁扣2与外管3的上端相连接，所述的外管3下端套于头管5内并与前叉组件11上端相连接。作为优选，还包括备用胀管16，所述的把手I设置于备用胀管16上，所述的备用胀管16下端套于头管5内。如图4、图5所示，若使用者身高较低或者年龄较小时，可将丁字杆组件17替换为备用胀管16，以满足不同年龄阶段以及不同身高使用者的需求。作为优选，所述的踏板8上还阵列设置有防滑凸点7。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。【主权项】1.一种多功能滑板车，包括车架(12)、踏板(8)、头管(5)、前叉组件(11)、丁字杆组件(17)、把手(1)、下锁扣(14)，所述的头管(5)设置于车架(12)前端，所述的踏板(8)设置于车架(12)上，所述的车架(12)末端设置有后轮(9)，所述的前叉组件(11)上端以及丁字杆组件(17)下端分别套于头管(5)内并相互连接，所述的前叉组件(11)上设置有前轮(10)，所述的把手(I)设置于丁字杆组件(17)上，所述的下锁扣(14)将丁字杆组件(17)下端与头管(5)上端锁紧，其特征在于:还包括座板(4)、紧固装置(6)，所述的头管(5)上阵列设置有定位孔(13)，所述的座板(4)通过紧固装置(6)以及定位孔(13)被紧固于头管(5)上。2.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于:所述的紧固装置(6)为螺丝。3.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于:所述的座板(4)前端还设置有紧固套(15)，所述的座板(4)通过紧固套(15)套于头管(5)上。4.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于:所述的丁字杆组件(17)包括外管(3)、胀管(18)、上锁扣(2)，所述的把手(I)设置于胀管(18)上，所述的胀管(18)通过上锁扣(2)与外管(3)的上端相连接，所述的外管(3)下端套于头管(5)内并与前叉组件(11)上端相连接。5.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于:还包括备用胀管(16)，所述的把手(I)设置于备用胀管(16)上，所述的备用胀管(16)下端套于头管(5)内。6.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于:所述的踏板(8)上还阵列设置有防滑凸点(7)。【专利摘要】本技术公开了一种多功能滑板车，包括车架、踏板、头管、前叉组件、丁字杆组件、把手、下锁扣，所述的头管设置于车架前端，所述的踏板设置于车架上，所述的车架末端设置有后轮，所述的前叉组件上端以及丁字杆组件下端分别套于头管内并相互连接，所述的前叉组件上设置有前轮，所述的把手设置于丁字杆组件上，所述的下锁扣将丁字杆组件下端与头管上端锁紧，还包括座板、紧固装置，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能滑板车，包括车架（12）、踏板（8）、头管（5）、前叉组件（11）、丁字杆组件（17）、把手（1）、下锁扣（14），所述的头管（5）设置于车架（12）前端，所述的踏板（8）设置于车架（12）上，所述的车架（12）末端设置有后轮（9），所述的前叉组件（11）上端以及丁字杆组件（17）下端分别套于头管（5）内并相互连接，所述的前叉组件（11）上设置有前轮（10），所述的把手（1）设置于丁字杆组件（17）上，所述的下锁扣（14）将丁字杆组件（17）下端与头管（5）上端锁紧，其特征在于：还包括座板（4）、紧固装置（6），所述的头管（5）上阵列设置有定位孔（13），所述的座板（4）通过紧固装置（6）以及定位孔（13）被紧固于头管（5）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕伟超，
申请(专利权)人：吕伟超，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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