一种多功能滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能滑板车，包括车把组件、座板、支撑杆、车架、脚踏板、两只后轮、前轮；所述的车把组件上对称设置有两个车把，且所述的车把组件设置在车架前端的上面部位，可以高度调节；所述的前轮设置在车架前端的下面部位；所述的脚踏板设置在车架后面部位；所述的两只后轮对称的设置在车架后面部位脚踏板的两侧；所述的座板的前端枢接在车架前端，可以上下转动，在不用时可以向下转动收起；所述的支撑杆下端与车架中间位置枢接，所述的支撑杆上端与座板底部可拆卸连接，在不使用座板时支撑杆可与座板分离折叠收起。本实用新型专利技术公开的多功能滑板车，在当普通滑板车使用时座板和支撑杆可以折叠收拢，也可当一台能坐上去的滑行学步车在休息玩耍，并且结构简单，两种车子的互换步骤和操作简单，性能稳定，解决了现有滑板车功能单一的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑板车领域，具体地说，是涉及一种多功能滑板车。
技术介绍
滑板车是一种目前非常流行的运动器材，现有的滑板车功能比较单一，只能让年龄稍大一点的儿童使用，对于较小的儿童由于没有足够的平衡能力，甚至更小一点的不会走路的幼儿就无法使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种既可以作为普通滑板车使用又可以作为幼儿学步车使用的多功能滑板车，解决现有滑板车功能单一的问题。。为解决上述技术问题，本技术提供了一种多功能滑板车，包括：车把组件、座板、支撑杆、车架、脚踏板、两只后轮、前轮；所述的车把组件上对称设置有两个车把，所述的车把组件设置在车架前端的上面部位，可以高度调节；所述的前轮设置在车架前端的下面部位；所述的脚踏板设置在车架后面部位；所述的两只后轮对称的设置在车架后面部位脚踏板的两侧；所述的座板的前端枢接在车架前端，可以上下转动，在不用时可以向下转动收起；所述的支撑杆下端与车架中间位置枢接，所述的支撑杆上端与座板底部可拆卸连接，在不使用座板时支撑杆可与座板分离折叠收起；进一步的，所述支撑杆上端设置有弹销开关，用于座板与支撑杆的连接或分离。进一步的，所述座板底部设置有与支撑杆上端互配的支撑杆座，所述的支撑杆座与支撑杆套接，并且所述的支撑杆座设置有与弹销开关匹配的开孔。进一步的，在车架上面座板枢接位置与支撑杆枢接位置之间固定连接的设置有支杆收纳卡扣。由于座板通过支撑杆支撑，在当普通滑板车使用时座板和支撑杆可以折叠收拢，也可当一台能坐上去的滑行学步车在休息玩耍，并且结构简单，两种车子的互换步骤和操作简单，性能稳定，解决了现有技术中滑板车功能单一的问题。附图说明图1为本技术多功能滑板车座板收起时结构示意图；图2为本技术多功能滑板车当幼儿学步车使用结构示意图；；图中，1、车把组件；11、车把；2、座板；21、支撑杆座；3、支撑杆；31、弹销开关；4、车架；5、脚踏板；61、62，后轮；7、前轮；8、支撑杆收纳卡扣。具体实施方式如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本技术的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。以下结合附图对本技术作进一步详细说明，但不作为对本技术的限定。实施例1如图1-2所示，一种多功能滑板车，包括：车把组件1，座板2，支撑杆3，车架4，脚踏板5，两只后轮61、62，前轮7；所述的车把组件1上对称设置有两个车把11，所述的车把组件1设置在车架4前端的上面部位，可以高度调节；所述的前轮7设置在车架4前端的下面部位；所述的脚踏板5设置在车架后面部位；所述的两只后轮61、62对称的设置在车架4后面部位脚踏板5的两侧；所述的座板2的前端枢接在车架4前端，可以上下转动，在不用时可以向下转动收起；所述的支撑杆3下端与车架4中间位置枢接，所述的支撑杆3上端与座板2底部可拆卸连接，在不使用座板时支撑杆3可与座板2分离折叠收起。优选的，所述支撑杆3上端设置有弹销开关31，用于座板2与支撑杆3的连接或分离，当按下弹销开关31时，可以使座板2与支撑杆3分离。优选的，所述座板2底部设置有与支撑杆3上端互配的支撑杆座21，所述的支撑杆座21与支撑杆3套接，并且所述的支撑杆座21设置有与弹销开关31匹配的开孔，当支撑杆3放入支撑杆座21时，弹跳开关31自动弹起锁紧。优选的，车架4上面在座板2枢接位置与支撑杆3枢接位置之间固定连接的设置有支撑杆收纳卡扣8，用于收纳与座板2分离折叠的支撑杆3。由于座板通过支撑杆支撑，当普通滑板车使用时座板和支撑杆可以折叠收拢，也可当一台能坐上去的滑行学步车在休息玩耍，并且结构简单，两种车子的互换步骤和操作简单，性能稳定，解决了现有技术中滑板车功能单一的问题。上述说明示出并描述了本技术的优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能滑板车，包括：车把组件(1)、座板(2)、支撑杆(3)、车架(4)、脚踏板(5)、两只后轮(61、62)、前轮(7)；所述的车把组件(1)上对称设置有两个车把(11)，所述的车把组件(1)设置在车架(4)前端的上面部位，可以高度调节；所述的前轮(7)设置在车架(4)前端的下面部位；所述的脚踏板(5)设置在车架后面部位；所述的两只后轮(61、62)对称的设置在车架(4)后面部位脚踏板(5)的两侧；所述的座板(2)的前端枢接在车架(4)前端，可以上下转动，在不用时可以向下转动收起；所述的支撑杆(3)下端与车架(4)中间位置枢接，所述的支撑杆(3)上端与座板(2)底部可拆卸连接，在不使用座板时支撑杆(3)可与座板(2)分离折叠收起。

【技术特征摘要】
1.一种多功能滑板车，包括：车把组件(1)、座板(2)、支撑杆(3)、车架(4)、
脚踏板(5)、两只后轮(61、62)、前轮(7)；
所述的车把组件(1)上对称设置有两个车把(11)，所述的车把组件(1)设置在车
架(4)前端的上面部位，可以高度调节；所述的前轮(7)设置在车架(4)前端的下面
部位；所述的脚踏板(5)设置在车架后面部位；所述的两只后轮(61、62)对称的设置
在车架(4)后面部位脚踏板(5)的两侧；所述的座板(2)的前端枢接在车架(4)前端，
可以上下转动，在不用时可以向下转动收起；所述的支撑杆(3)下端与车架(4)中间位
置枢接，所述的支撑杆(3)上端与座板(2)底...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼晶晶，
申请(专利权)人：楼晶晶，
类型：新型
国别省市：浙江;33