环保便携快拆装省空间多人脚踏驱动纵横组合车制造技术

一种环保便携快拆装省空间多人脚踏驱动纵横组合车，是交通工具，由前转向控制交联机构(2)、转向轮控制把控制拉线(9)、后转向控制交联机构(10)构成；快速拆装，结构紧凑而便于居家、私家车内存放；零污染无能耗；纵横组合使无驾驭单车能力者，也能安全驾乘；A部分与C部分结合，适合三人驾乘，中间空间可放置置物袋或童车；B部分与A部分、C部分结合，适合五人驾乘；可以采用脚踏驱动或脚踏与独轮车混合驱动，多变组合，机动性强；符合环保节能安全利国利民的科学发展需求；既可以家庭拥有，也可以对外出租，因而市场极其广阔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通工具，特别是一种便于居家存放，私家车携带，能快速拆装，节省空间，多人脚踏驱动，环保节能，安全平稳易操作的纵横组合车。
技术介绍
现有的多人脚踏驱动车，要求骑车人具有较熟练的骑车技巧，否则无法驾驭车辆；这种车占用空间和长度都大，在家庭和私家车内无法存放，只能用于特定场合存放和娱乐性使用；其安全性限定了其不能作为节能环保的实用交通工具；目前，尚无一种供家庭或多人无污染、廉价、存放空间小、快速拆装、多种组合、充分运用空间的出行交通工具。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种便于居家存放、私家车携带，能快速拆装、节省空间，多人脚踏驱动，即使不会驾驭自行车，也能安全地驾驶、环保节能的纵横组合车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:整体由前转向控制交联机构、转向轮控制把控制拉线、后转向控制交联机构、并排驱动轮叉连接直杆构成；前转向控制交联机构由悬臂快拆装机构、转向轮叉悬臂、前转向轮把、直车把锁扣与大梁快拆装机构、双快拆装机构连接板组成；转向轮叉悬臂的前端为前转向轮及轮把快拆装机构，其上前端与前转向轮把锁扣相连接，下端与前转向轮叉相连接；快拆装机构上前端与直车把锁扣相连接；快拆装机构与快拆装机构用连接板相连接，快拆装机构另一侧与大梁相连接；后转向控制交联机构由后置转向轮控制把、V型梁、V型梁锁扣、V型梁上的快拆装机构组成；V型梁由V型梁直段横梁、V型梁V型部分、横轴、与快拆装机构连接锥体相连接的转筒、转体限位挡组成，横轴水平固定在V型梁V型部分的中部；v型梁上的快拆装机构向后与后转向轮把锁扣相连接；并排驱动轮叉连接杆将并排两车架驱动轮叉连接在一起，与两个车架及双人直车把，共同形成稳定的方形结构；前置转向轮控制把与后置转向轮控制把用转向轮控制把拉线连接。骑行时，由于前置转向控制把和后置转向控制把用拉线连接，前后都可以由一人操作实现转向轮的转向；快拆装机构和锁扣，可以快速组合、拆解整个车辆并用很小的空间在家里或私家车内存放；并排车、双人直车把、V型梁围起的空间，可以置放儿童座椅或置物袋，以充分运用空间；由于多轮的平面稳定性好，即使骑行者不会驾驭双轮自行车，也能安全地驾驭本技术；由于可以多人同时脚踏驱动，其爬坡能力强，可以长途骑行而不至于疲乏；即使驾驭者中有腿脚不便者，也可以参与驾驭本技术；让多人、家庭乘车出行成为零污染、彻底告别污染的出行。驱动轮既可以脚踏提供动力，也可以通过快拆装机构，方便地采用独轮车作为驱动轮。本专利技术的有益效果:多动力轮可以采用脚踏驱动或独轮车驱动，环保节能；方便安全驾驭，使用者范围广；拆解组装快速方便，便于小空间存放；多变组合，机动性强；符合环保节能安全利国利民的科学发展需求；既可以家庭拥有，也可以对外出租，因而市场极其广阔。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术主视图，图2是图1中D向放大视图，图3是图1中V型梁E向放大视图，图4是锁扣不意图，图5是快拆装机构俯视侧视不意图。图中1.前置转向轮控制把，2.前转向控制交联机构，3.悬臂快拆装机构，4.双人直车把，5.直车把锁扣，6.直车把锁扣与大梁快拆装机构，7.大梁，8.转向轮叉悬臂，9.转向轮把控制拉线，10.后转向控制交联机构，11.并排驱动轮叉连接直杆，12.后置转向轮控制把锁扣，13.后置转向轮控制把，14.V型梁，15.V型梁锁扣，16.V型梁上的快拆装机构，17.前转向轮及轮把快拆装机构，18.前转向轮把锁扣，19.双快拆装机构联接板，20.前转向轮叉，21.V型梁直段横梁，22.V型梁V型部分，23.横轴，24.与快拆装机构连接的锥体，25.转筒限位挡，26.转筒。【具体实施方式】整体由前转向控制交联机构(2)、转向轮控制把控制拉线(9)、后转向控制交联机构(10)、并排驱动轮叉连接直杆(11)构成；前转向控制交联机构(2)由悬臂快拆装机构(3)、转向轮叉悬臂(8)、前转向轮把(I)、直车把锁扣与大梁快拆装机构(6)、双快拆装机构连接板(19)组成；转向轮叉悬臂(8)的前端为前转向轮及轮把快拆装机构(17)，其上前端与前转向轮把锁扣(18)相连接，下端与前转向轮叉(20)相连接；快拆装机构(6)上前端与直车把锁扣(5)相连接；快拆装机构(6)与快拆装机构(17)用连接板(19)相连接，快拆装机构(6)另一侧与大梁(7)相连接；后转向控制交联机构(10)由后置转向轮控制把(13)、V型梁(14)、V型梁锁扣(15)、V型梁上(14)的快拆装机构(16)组成；V型梁(14)由V型梁直段横梁(21)、V型梁V型部分(22)、横轴(23)、与快拆装机构连接锥体(24)相连接的转筒(26)、转体限位挡(25)组成，横轴(23)水平固定在V型梁V型部分的中部；V型梁上的快拆装机构(16)向后与后转向轮把锁扣(12)相连接；并排驱动轮叉连接杆(11)将并排两车架驱动轮叉连接在一起，与两个车架及双人直车把(4)，共同形成稳定的方形结构；前置转向轮控制把⑴与后置转向轮控制把(13)用转向轮控制把拉线(9)连接。A部分与C部分组合，可以三人骑乘，双人直车把(4)与V型梁(14)间可以置放置物袋或童车；B部分可以向前连接A部分，向后连接C部分，实现五人骑乘；一个或两三个B部分都可以加装在A部分与B部分中间，形成接龙的效果。【主权项】1.一种环保便携快拆装省空间多人脚踏驱动纵横组合车，其特征是:整体由前转向控制交联机构(2)、转向轮控制把控制拉线(9)、后转向控制交联机构(10)、并排驱动轮叉连接直杆(11)构成；前转向控制交联机构⑵由悬臂快拆装机构(3)、转向轮叉悬臂⑶、前转向轮把(I)、直车把锁扣与大梁快拆装机构￠)、双快拆装机构连接板(19)组成；转向轮叉悬臂(8)的前端为前转向轮及轮把快拆装机构(17)，其上前端与前转向轮把锁扣(18)相连接，下端与前转向轮叉(20)相连接；快拆装机构(6)上前端与直车把锁扣(5)相连接；快拆装机构(6)与快拆装机构(17)用连接板(19)相连接，快拆装机构(6)另一侧与大梁(7)相连接；后转向控制交联机构(10)由后置转向轮控制把(13)、V型梁(14)、V型梁锁扣(15)、V型梁上的快拆装机构(16)组成；V型梁(14)由V型梁直段横梁(21)、V型梁V型部分(22)、横轴(23)、与快拆装机构连接锥体(24)相连接的转筒(26)、转体限位挡(25)组成，横轴(23)水平固定在V型梁V型部分的中部；V型梁上的快拆装机构(16)向后与后转向轮把锁扣(12)相连接；并排驱动轮叉连接杆(11)将并排两车架驱动轮叉连接在一起，与两个车架及双人直车把(4)，共同形成稳定的方形结构；前置转向轮控制把(I)与后置转向轮控制把(13)用转向轮控制把控制拉线(9)连接。【专利摘要】一种环保便携快拆装省空间多人脚踏驱动纵横组合车，是交通工具，由前转向控制交联机构(2)、转向轮控制把控制拉线(9)、后转向控制交联机构(10)构成；快速拆装，结构紧凑而便于居家、私家车内存放；零污染无能耗；纵横组合使无驾驭单车能力者，也能安全驾乘；A部分与C部分结合，适合三人驾乘，中间空间可放置置物袋或童车；B部分与A部分、C部分结合，适合五人驾乘；可以采用脚踏驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保便携快拆装省空间多人脚踏驱动纵横组合车，其特征是：整体由前转向控制交联机构(2)、转向轮控制把控制拉线(9)、后转向控制交联机构(10)、并排驱动轮叉连接直杆(11)构成；前转向控制交联机构(2)由悬臂快拆装机构(3)、转向轮叉悬臂(8)、前转向轮把(1)、直车把锁扣与大梁快拆装机构(6)、双快拆装机构连接板(19)组成；转向轮叉悬臂(8)的前端为前转向轮及轮把快拆装机构(17)，其上前端与前转向轮把锁扣(18)相连接，下端与前转向轮叉(20)相连接；快拆装机构(6)上前端与直车把锁扣(5)相连接；快拆装机构(6)与快拆装机构(17)用连接板(19)相连接，快拆装机构(6)另一侧与大梁(7)相连接；后转向控制交联机构(10)由后置转向轮控制把(13)、V型梁(14)、V型梁锁扣(15)、V型梁上的快拆装机构(16)组成；V型梁(14)由V型梁直段横梁(21)、V型梁V型部分(22)、横轴(23)、与快拆装机构连接锥体(24)相连接的转筒(26)、转体限位挡(25)组成，横轴(23)水平固定在V型梁V型部分的中部；V型梁上的快拆装机构(16)向后与后转向轮把锁扣(12)相连接；并排驱动轮叉连接杆(11)将并排两车架驱动轮叉连接在一起，与两个车架及双人直车把(4)，共同形成稳定的方形结构；前置转向轮控制把(1)与后置转向轮控制把(13)用转向轮控制把控制拉线(9)连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德生，
申请(专利权)人：刘德生，
类型：新型
国别省市：吉林;22