无把手电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无把手电动车，包括前轮、后轮和脚踏板，在所述脚踏板上设有电池与控制腔，在所述电池与控制腔内设有蓄电池和控制器，所述脚踏板包括前脚踏板和后脚踏板，所述前轮设置在所述前脚踏板上，所述后轮设置在所述后脚踏板上，所述电池与控制腔设置在所述后脚踏板上，所述后轮为驱动轮，所述控制器与所述驱动轮相连接，在所述前脚踏板与所述后脚踏板之间设有自后脚踏板向前脚踏板倾斜的前倾角转轴，所述前脚踏板的高度低于所述后脚踏板的高度。本实用新型专利技术的结构简单，控制更容易可靠，提高了使用稳定性和使用安全性，同时分离设置，使前脚与后脚部分可独立旋转，使用轻便性能好，方便随身携带，一定程度上提高了适用性能。

【技术实现步骤摘要】
无把手电动车
本技术属于短途个人交通工具
，具体涉及一种无把手电动车。
技术介绍
现有个人短途交通工具主要是由电动自行车，两轮平衡车、独轮车、电动滑板车等，其虽然可以实现交通工具的功能，然而大多需要手把，不使用时很难随身携带，而且其重心较高，一定程度上会影响使用舒适性和使用安全性，适用性一定程度上受到影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，携带方便，使用舒适性好且使用安全性能强的无把手电动车。 实现本技术目的的技术方案是:一种无把手电动车，包括前轮、后轮和脚踏板，在所述脚踏板上设有电池与控制腔，在所述电池与控制腔内设有蓄电池和控制器，所述脚踏板包括前脚踏板和后脚踏板，所述前轮设置在所述前脚踏板上，所述后轮设置在所述后脚踏板上，所述电池与控制腔设置在所述后脚踏板上，所述后轮为驱动轮，所述控制器与所述驱动轮相连接，在所述前脚踏板与所述后脚踏板之间设有自后脚踏板向前脚踏板倾斜的前倾角转轴，所述前脚踏板的高度低于所述后脚踏板的高度。 在所述前脚踏板与所述后脚踏板之间还设有两个复位弹簧，两个复位弹簧对称设置在前倾角转轴的两侧。 还包括折叠转销，所述前倾角转轴通过所述折叠转销折叠式设置。 还包括无线控制手柄或有线控制手柄，在所述控制器上设有无线信号接收器，所述无线控制手柄与所述无线信号接收器无线连接，所述无线控制手柄或有线控制手柄上设有刹车手把和加速拨片。 所述前倾角转轴的倾斜角度为O度-8度设置，根据不同设计决定。 所述前轮为两个，所述后轮为一个或两个。 本技术具有积极的效果:本技术的结构简单，体积小可以方便随身携带，采用前脚踏板和后脚踏板分离设置，并且采用前倾角转轴相连接，可有效降低前脚踏板的高度，使控制更容易可靠，而且减少体重对结构件的压力，带倾角的转轴使得拐弯时后车体产生一个向内的微小倾斜，用来抵消拐弯时的离心力，增加稳定性，提高了使用稳定性和使用安全性，同时分离设置，使前脚与后脚部分可独立旋转，使用轻便性能好，一定程度上提高了适用性能；同时前后脚踏板之间设置有折叠装置，方便折叠与携带；在前倾角转轴的两侧设有复位弹簧，使拐弯操作更加平顺和可控，适用性强。 【附图说明】 为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中: 图1为本技术的第一种结构的俯视结构示意图； 图2为本技术的图1中A-A剖示图； 图3为本技术的第二种结构的俯视结构示意图。 【具体实施方式】 (实施例1) 图1至图3显示了本技术的一种【具体实施方式】，其中图1为本技术的第一种结构的俯视结构示意图；图2为本技术的图1中A-A剖示图。 见图1至图2，一种无把手电动车，包括前轮1、后轮2和脚踏板3，在所述脚踏板3上设有电池与控制腔4，在所述电池与控制腔4内设有蓄电池5和控制器6，所述脚踏板3包括前脚踏板31和后脚踏板32，所述前轮I设置在所述前脚踏板31上，所述后轮2设置在所述后脚踏板32上，所述电池与控制腔4设置在所述后脚踏板32上，所述后轮2为驱动轮，所述控制器6与所述驱动轮相连接，在所述前脚踏板31与所述后脚踏板32之间设有自后脚踏板32向前脚踏板31倾斜的前倾角转轴7，所述前脚踏板31的高度低于所述后脚踏板32的高度。本实施例中，在前倾角转轴上设有阻尼结构。 在所述前脚踏板31与所述后脚踏板32之间还设有两个复位弹簧8，两个复位弹簧8对称设置在前倾角转轴7的两侧。 还包括折叠转销33，所述前倾角转轴7通过所述折叠转销33折叠式设置。 还包括无线控制手柄或有线控制手柄，在所述控制器6上设有无线信号接收器，所述无线控制手柄与所述无线信号接收器无线连接，所述无线控制手柄或有线控制手柄上设有刹车手把和加速拨片。 所述前倾角转轴7的倾斜角度为O度-8度设置。 所述前轮为两个，后轮为一个。 本技术的结构简单，体积小可以方便随身携带，采用前脚踏板和后脚踏板分离设置，并且采用前倾角转轴相连接，可有效降低前脚踏板的高度，使控制更容易可靠，而且减少体重对结构件的压力，带倾角的转轴使得拐弯时后车体产生一个向内的微小倾斜，用来抵消拐弯时的离心力，增加稳定性，提高了使用稳定性和使用安全性，同时分离设置，使前脚与后脚部分可独立旋转，使用轻便性能好，一定程度上提高了适用性能；同时前后脚踏板之间设置有折叠装置，方便折叠与携带；在前倾角转轴的两侧设有复位弹簧，使拐弯操作更加平顺和可控，适用性强。 (实施例2) 见图3，图3为本技术的第二种结构的俯视结构示意图。 本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于本实施例中后轮为两个。 显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无把手电动车，包括前轮、后轮和脚踏板，在所述脚踏板上设有电池与控制腔，在所述电池与控制腔内设有蓄电池和控制器，其特征在于：所述脚踏板包括前脚踏板和后脚踏板，所述前轮设置在所述前脚踏板上，所述后轮设置在所述后脚踏板上，所述电池与控制腔设置在所述后脚踏板上，所述后轮为驱动轮，所述控制器与所述驱动轮相连接，在所述前脚踏板与所述后脚踏板之间设有自后脚踏板向前脚踏板倾斜的前倾角转轴，所述前脚踏板的高度低于所述后脚踏板的高度，在所述前脚踏板与所述后脚踏板之间还设有两个复位弹簧，两个复位弹簧对称设置在前倾角转轴的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种无把手电动车，包括前轮、后轮和脚踏板，在所述脚踏板上设有电池与控制腔，在所述电池与控制腔内设有蓄电池和控制器，其特征在于:所述脚踏板包括前脚踏板和后脚踏板，所述前轮设置在所述前脚踏板上，所述后轮设置在所述后脚踏板上，所述电池与控制腔设置在所述后脚踏板上，所述后轮为驱动轮，所述控制器与所述驱动轮相连接，在所述前脚踏板与所述后脚踏板之间设有自后脚踏板向前脚踏板倾斜的前倾角转轴，所述前脚踏板的高度低于所述后脚踏板的高度，在所述前脚踏板与所述后脚踏板之间还设有两个复位弹簧，两个复位弹簧对称设置在前倾角转轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乔乔，
申请(专利权)人：张乔乔，
类型：新型
国别省市：广东;44