【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车领域，特别涉及一种自行车用避震器。现有的自行车避震器通常为车前叉与避震器为一体的简易式避震器，避震器下端紧固在前叉轴上。车辆行驶时，避震器可吸收来自路面的颠簸力。虽可对自行车轮的颠簸具有减震作用，但当自行车发生轻微撞击时，仍起不到缓释撞击震动的作用。中国专利局91年10月23日公告的《自行车减震器》(公告号CN2087173U)，含有前轮减震器和后轮减震器。前轮减震器由固定叉、前叉、前减震杆和弹簧组成，后轮减震器由弹簧、后减震杆及套管组成。该减震器可克服由于路面不平而导致自行车震动的缺点，但对受到撞击的自行车，减轻撞击震动效果并不理想。本技术的目的是针对上述现有技术的不足之处，提供一种减震效果更好且可减轻撞击震动的减撞避震器。本技术的技术方案是这样的。该避震器包括前叉套管、弹簧管和杠杆臂，可与前义配合的前叉套管通过连接板与弹簧管焊接为一体。前叉套管底部通过支臂和轴销与杠杆臂相连接。位于弹簧管中的弹簧拉杆通过滑动轴销与杠杆臂相连接，弹簧拉杆上装有避震弹簧和减撞弹簧及调整螺母，安装好后，弹簧管与杠杆臂紧密接触。杠杆臂的一端有可与前轴相连接的槽孔。...
【技术保护点】
一种自行车用低重心减撞避震器，包括前叉套管（１）、避震弹簧（５）和减撞弹簧（６），其特征在于可与前叉配合的前叉套管（１）通过连接板（３）与弹簧管（４）焊接为一体，前叉套管（１）底部通过支臂（２）和轴销（１１）与杠杆臂（１０）相连接，位于弹簧管（４）中的弹簧拉杆（７）通过滑动轴销（１２）与杠杆臂（１０）相连接，弹簧拉杆（７）上装有避震弹簧（５）和减撞弹簧（６）及调整螺母（８），杠杆臂（１０）的一端有可与前轴相连接的槽孔（１３）。
【技术特征摘要】
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