减震折叠式自行车制造技术

一种减震折叠式自行车，它包括把横管、把立管、前叉、车架、前轮、后轮、鞍座，前叉与把立管之间接有合页，且合页与把横管成４５°角；前叉与车架横管之间接一合页，鞍座立管上也装有合页，鞍座立管下部接有弹簧减震器，减震器的底座与二个后叉相固定，后叉与主动轴铰接，前叉轴的左端附加一固定螺母，螺母与后叉上的固定孔配套，本车设计独特，结构合理，体积小，折叠方便，几秒内折叠完成，减震效果好，骑行舒适，便于携带。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减震折叠式自行车。已有的折叠式自行车的主要结构特点在于折叠，但折叠后体形仍较大，折叠后体形不固定，容易展开，不便于携带和放置，而且大多数折叠自行车拆、装都需要专用工具，使其使用不方便，并且拆装需很长时间，除上述缺点外，原折叠式自行车没有减震装置，骑行时震动较大，不舒适，另外，折叠后链条容易离开主动轮。因此，有必要提供一种新型减震折叠式自行车。本技术的目的是提供一种新型的减震折叠式自行车，该车设计独特，结构合理，折叠方便，快速，具有减震装置，骑行舒适，便于携带。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案一种减震折叠式自行车，它包括把横管、把立管、前叉、前轮、车架、脚蹬、鞍座、后轮、后叉，所述的前叉与把立管之间接有合页，且合页与把横管成45°角，前叉与车架横管之间接一合页；鞍座立管上装有合页，鞍座立管下部接有弹簧减震器，减震器的底座与二个后叉相固定；前叉轴的左端附加一个固定螺母，螺母与后叉上的固定孔配套。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术结构示意图(折叠前)图2为减震装置结构示意图图3为图2的俯视图图4为合页打开状态图图5为图4合页扣合状态图图6为本技术折叠方向示意图图7为本技术折叠后状态示意图图1、图2、图3中，1为车把的把横管，2为把立管，4为前叉，在把立管2与前叉4之间接有合页3，该合页与把横管成45°角，使车把向前折叠后，把横管跟前轮平行重叠，6为前轮左端附加的固定螺母，5为前轮，前叉与车架横管之间接一合页16，折叠时，前轮和合页可同时向左旋转180°，车架除横管外，还包括脚蹬7(含有主动轮)、减震器12以及鞍座立管11，鞍座立管上有一合页13，合页与横管夹角约15°，使鞍座可以前折，使折叠后座垫卡住车架横管右边，减震器上的环状压块21(见图2、图3)与鞍座立管下部焊接，减震器有一底座17，它可用角钢做成，它的中部有一小凸起，减震底座17固定在二个后叉8中间，23为减震杆，减震杆穿入减震杆底盘18内，底盘上凹窝与底座上凸起相对应，形成一个可以分离的活动关节，结合后使减震器又不易错位。减震杆外围套有小弹簧20，小弹簧与底座焊接固定，小弹簧外套有大弹簧19，二个弹簧高低不同，双簧分开固定，不会发生摩擦，重量轻的人骑车只有一盘弹簧受力即可减震，而不因弹簧强度太大影响效果。重量重的人骑车，双簧同时受力，又不因弹簧强度太弱影响减震效果，减震杆上面有一松紧螺母，可以调节弹簧强度。当人们骑行时压迫与鞍座立管下部相固定在环状压块时，环状压块将力传给减震弹簧，再传到支撑底座的后叉8，达到减震的目的。10为后轮，后叉与主动轴铰接，折叠时，后轮可以直接向车架内折叠，后叉上有一折叠固定孔9，整体折叠完毕后，前轮轴上附加的螺母卡入固定孔内，自行车呈最终的折叠形状(见图7)。图4、图5为本技术中所有合页的结构，其中，24、25分别为上、下合页片，上片的上方有二个突起26，中间镶有轴27，轴上套有锁定杆28。本技术折叠步骤(1)各折叠活页锁口打开。(2)抬高左脚蹬。(3)车把往前折叠。(4)左手提前轮活页时，紧接着右手提起座垫尾部，后轮在后叉带动下前进，整体高度提高，同时将前轮以活页向左旋转180°，将前轮、后轮重叠并使前轴上附加的螺母自然卡进后叉上的固定孔内，座垫卡在车架右边。本技术优点本车设有双簧减震装置，骑行时更加平稳、舒适，折叠方便，不需任何工具，并且鞍座、后轮、前轮、可同时折叠，快速，几秒钟即可完成折叠，体积小，因该车设有折叠成形固定装置，折叠后不论携带、拎提或是放置都不会展开、变样，使外出、安放更加方便。权利要求1.一种减震折叠式自行车，它包括把横管、把立管、前叉、前轮、车架、脚蹬、鞍座、后轮、后叉，其特征在于所述的前叉与把立管之间接有合页，且合页与把横管成45°角，前叉与车架横管之间接一合页；鞍座立管上装有合页，鞍座立管下部接有弹簧减震器，减震器的底座与二个后叉相固定后叉与主动轴铰接；前叉轴的左端附加一固定螺母，螺母与后叉上的固定孔配套。2.根据权利要求1所述的减震折叠式自行车，其特征在于所述的减震器包括减震杆底盘，底盘内穿入减震杆，底盘上凹窝与底座上凸起相对应，减震杆外围套有小弹簧，小弹簧与底盘固定，小弹簧外套有大弹簧，二个弹簧高低不同，外弹簧高于内弹簧，弹簧上部压有环状压块，压块上捻一调整弹簧强度的螺母。3.根据权利要求1或2所述的减震折叠式自行车，其特征在于所述的合页包括上下合页片，在上合页片上有二个突起，突起中间镶有轴，轴中间穿一锁合用杆。专利摘要一种减震折叠式自行车,它包括把横管、把立管、前叉、车架、前轮、后轮、鞍座,前叉与把立管之间接有合页,且合页与把横管成45°角;前叉与车架横管之间接一合页,鞍座立管上也装有合页,鞍座立管下部接有弹簧减震器,减震器的底座与二个后叉相固定,后叉与主动轴铰接,前叉轴的左端附加一固定螺母,螺母与后叉上的固定孔配套,本车设计独特,结构合理,体积小,折叠方便,几秒内折叠完成,减震效果好,骑行舒适,便于携带。文档编号B62K15/00GK2299006SQ9721567公开日1998年12月2日 申请日期1997年5月14日 优先权日1997年5月14日专利技术者张维家 申请人:张维家本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震折叠式自行车，它包括把横管、把立管、前叉、前轮、车架、脚蹬、鞍座、后轮、后叉，其特征在于：所述的前叉与把立管之间接有合页，且合页与把横管成４５°角，前叉与车架横管之间接一合页；鞍座立管上装有合页，鞍座立管下部接有弹簧减震器，减震器的底座与二个后叉相固定，后叉与主动轴铰接；前叉轴的左端附加一固定螺母，螺母与后叉上的固定孔配套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张维家，
申请(专利权)人：张维家，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]