【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用减振器，特别是涉及一种车用减振器散热片、车用减振器及车辆。
技术介绍
车辆上的减振器主要用来抑制车身晃动及吸收来自路面的振动。通常采用的液压减振器是通过消耗机械能实现减振目的的装置，其耗散的机械能在减振器中会转化为热能，热量通过减振器表面由冷空气吸收后实现冷却。车辆行驶过程中，只要存在悬架运动，减振器就会工作，当环境温度过高或者道路情况较差时，减振器工作温度就会较高，减振器温度过高会带来诸如减振器阻尼特性变差、减振器油液泄露等问题。为满足减振器散热要求，通常在设计过程中会估算减振器发热量，选用合适筒径的减振器，但这种方法有其局限性:减振器筒径因空间布置原因不能太大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车用减振器散热片，通过在减振器内管外壁上布设多个肋片，从而增加散热面积，并利用空气对流以达到更好的散热效果，确保车辆的正常使用状态和人员财产安全。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种车用减振器散热片，包括:内管和多个肋片；所述内管与所述减振器同轴固定连接；所述肋片沿所述减振器轴向延伸，并绕轴线布设在所述内管的外壁上。进一步地，所述肋片绕轴线均匀布设在所述内管的外壁上。进一步地，所述散热片由散热材料制成。本技术的实施例还提供一种车用减振器，包括如上所述的车用减振器散热片。本技术的实施例还提供一种车辆，包括减振器，以及如上所述的车用减振器散热片。本技术的上述技术方案的有益效果如下:本技术车用减振器散热片及车辆与现有技术相比，通过在车用减振器内管的外壁上均匀布设多个肋片，进而增加了减振器的散热面积，更利于减振器散热。【附图说明】...
【技术保护点】
一种车用减振器散热片，其特征在于，包括：内管和多个肋片，所述内管与减振器同轴固定连接；所述肋片沿所述减振器轴向延伸，并绕轴线布设在所述内管的外壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高岩，江燕华，姜军平，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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