一种电动汽车散热水箱结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车散热水箱结构，包括：箱体，所述箱体上设置有进水口和出水口，所述箱体两端分别设置上水室和下水室，所述上水室和下水室之间平行连接两排散热扁管，两排所述散热扁管外侧分别固定连接有散热翅片，两排所述散热扁管之间由隔片分隔为前水箱和后水箱，所述前水箱和后水箱内分别设置有由水室隔片，所述水室隔片分别与水箱形成相应的内水室。该结构是一个分为前后两层，功能相互独立而结构合一的复合结构电动汽车散热水箱，该散热水箱可以实现两个水箱的散热功能，节省安装空间，安装方便，节省制作成本，比较经济实惠。

Radiator structure of electric automobile

The invention discloses an electric automobile radiator structure, comprising a box body, the box body is provided with a water inlet and a water outlet, the two ends of the box body are respectively provided water chamber and the water chamber between the water chamber and the water chamber in parallel with the two rows of cooling tube, two rows of the flat heat radiating tubes are respectively fixed outside connected with the radiating fins, separated by a spacer for water tank and water tank after between two rows of the cooling tube, the front water tank and after a water tank are respectively arranged by the water compartment, the water compartment respectively and the water tank to form the corresponding water chamber. The structure is a divided into two layer, function independent and structure composite structure of electric automobile radiator with a heat dissipation function, the cooling water tank can achieve two water tanks, saving installation space, convenient installation, save the production cost, the more economic benefits.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车
，特别地，涉及一种电动汽车散热水箱结构。
技术介绍
近年来，电动汽车的持有量持续增加，人们对电动汽车的使用率也大大提高，但是在充电过程中，电动汽车充电设备的散热一直是我们最关注的技术问题，现有技术中电动汽车散热通常是为电动汽车配备一大一小的两个独立水箱，但是由于电动汽车装配位置的限制，两个独立的水箱不便于安装，而且两个水箱的制作成本较高。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种电动汽车散热水箱结构，以解决现有技术中电动汽车散热必须为电动汽车配备一大一小的两个独立水箱，由于电动汽车装配位置的限制，两个独立的水箱不便于安装的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种电动汽车散热水箱结构，包括：箱体，所述箱体上设置有进水口和出水口，所述箱体两端分别设置上水室和下水室，所述上水室和下水室之间平行连接两排散热扁管，两排所述散热扁管外侧分别固定连接有散热翅片，两排所述散热扁管之间由隔片分隔为前水箱和后水箱，所述前水箱和后水箱内分别设置有由水室隔片，所述水室隔片分别与水箱形成相应的内水室。进一步地，所述散热扁管每排平行设置10根。进一步地，所述上水室和下水室分别固定连接有上主板和下主板，所述上主板和下主板相对布置。进一步地，所述进水口和出水口分别连接有通水管。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术一种电动汽车散热水箱结构，该结构是一个分为前后两层，功能相互独立而结构合一的复合结构电动汽车散热水箱，该散热水箱可以实现两个水箱的散热功能，节省安装空间，安装方便，节省制作成本，比较经济实惠。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术的优选实施例的结构示意图。图2是本专利技术的优选实施例的右视图。图3是本专利技术的优选实施例的正视图。图4是本专利技术的优选实施例中箱体的结构示意图。附图标记说明：1、箱体；2、进水口；3、出水口；4、上水室；5、下水室；6、散热扁管；7、散热翅片；8、隔片；81、水室隔片；9、前水箱；10、后水箱； 11、内水室； 12、通水管；13、上主板；14、下主板。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。请参阅图1至图4，本专利技术的优选实施例提供了一种电动汽车散热水箱结构 ，箱体1，所述箱体1上设置有进水口2和出水口3，所述箱体1两端分别设置上水室4和下水室5，所述上水室4和下水室5之间平行连接两排散热扁管6，两排所述散热扁管6外侧分别固定连接有散热翅片7，两排所述散热扁管6之间由隔片8分隔为前水箱9和后水箱10，所述前水箱9和后水箱10内分别设置有由水室隔片81，所述水室隔片81分别与水箱形成相应的内水室11。结构是一个分为前后两层，功能相互独立而结构合一的复合结构电动汽车散热水箱，该散热水箱可以实现两个水箱的散热功能，节省安装空间，安装方便，节省制作成本，比较经济实惠。优选地，所述散热扁管6每排平行设置10根，10根散热扁管共分为3组，每组散热扁管6的个数为3根、4根、3根，该结构便于对热水进行冷却和循环。优选地，所述上水室4和下水室5分别固定连接有上主板13和下主板14，所述上主板13和下主板14相对布置，起保护水箱的作用。优选地，所述进水口2和出水口3分别连接有通水管12，便于热水的流入和冷却后水的流出。从以上的描述中，可以看出，本专利技术上述的实施例实现了如下技术效果：该结构分为前后两层，功能相互独立而结构合一的复合结构电动汽车散热水箱，该散热水箱可以实现两个水箱的散热功能，节省安装空间，安装方便，节省制作成本，比较经济实惠。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术；对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车散热水箱结构 ，其特征在于，包括：箱体（1），所述箱体（1）上设置有进水口（2）和出水口（3），所述箱体（1）两端分别设置上水室（4）和下水室（5），所述上水室（4）和下水室（5）之间平行连接两排散热扁管（6），两排所述散热扁管（6）外侧分别固定连接有散热翅片（7），两排所述散热扁管（6）之间由隔片（8）分隔为前水箱（9）和后水箱（10），所述前水箱（9）和后水箱（10）内分别设置有由水室隔片（81），所述水室隔片（81）分别与水箱形成相应的内水室（11）。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车散热水箱结构 ，其特征在于，包括：箱体（1），所述箱体（1）上设置有进水口（2）和出水口（3），所述箱体（1）两端分别设置上水室（4）和下水室（5），所述上水室（4）和下水室（5）之间平行连接两排散热扁管（6），两排所述散热扁管（6）外侧分别固定连接有散热翅片（7），两排所述散热扁管（6）之间由隔片（8）分隔为前水箱（9）和后水箱（10），所述前水箱（9）和后水箱（10）内分别设置有由水室隔片（81），所述水室隔片（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹明艺，
申请(专利权)人：广西易德科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广西;45