本实用新型专利技术公开了一种汽车水箱散热装置,包括水箱和储液罐，水箱包括永磁体和S形管道，S形管道两端的出水口和进水口贯穿水箱的一侧，出水口通过出水管固定连接储液罐，出水管的中部开设有沉淀装置，进水口通过进水管固定连接冷却室，进水管的中部设置有流量控制阀，出水头通过冷却管固定连接冷却室，冷却管的两侧设置有散热片。该汽车水箱散热装置通过永磁体的设置，可吸收水箱中产生的水锈，防止水箱的锈蚀，通过沉淀装置的设置，使管道中产生的水锈等沉淀物的到处理，通过冷却管、散热片和冷却室的设置，使液体的温度得到有效的降低，使水箱的散热效果更加明显。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车水箱散热
，具体为一种汽车水箱散热装置。
技术介绍
汽车在行驶过程中水箱容易过热，对车辆造成伤害，水箱长时间装水，容易产生水锈，对水箱造成锈蚀，现有汽车水箱冷却装置结构复杂，冷却效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车水箱散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种汽车水箱散热装置，包括水箱和储液罐，所述水箱的内部设置有永磁体和S形管道，所述S形管道两端的出水口和进水口贯穿水箱的一侧，所述出水口通过出水管固定连接储液罐，并且出水管的中部开设有沉淀装置，所述沉淀装置的底部设置有沉淀物处理口，所述进水口通过进水管固定连接冷却室，所述进水管的中部设置有流量控制阀。所述储液罐包括微型水栗，所述微型水栗的顶部设置有出水头，所述出水头通过冷却管固定连接冷却室，所述冷却管的两侧设置有散热片。优选的，所述，所述储液罐的上表面设置有装液口。优选的，所述永磁体对称设置在水箱的内部。优选的，所述出水管的中部设置有止流阀。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该汽车水箱散热装置通过永磁体的设置，可吸收水箱中产生的水锈，防止水箱的锈蚀，通过沉淀装置的设置，使管道中产生的水锈等沉淀物的到处理，通过冷却管、散热片和冷却室的设置，使液体的温度得到有效的降低，通过S形管道的设置，使水箱的散热效果更加明显，通过流量控制阀的设置，达到控制液体的流量大小的效果。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:1水箱、2 S形管道、3永磁体、4出水口、5沉淀装置、6沉淀物处理口、7出水管、8止流阀、9储液罐、10微型水栗、11出水头、12装液口、13冷却管、14散热片、15冷却室、16进水管、17流量控制阀、18进水口。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案:一种汽车水箱散热装置，包括水箱1和储液罐9，水箱1的内部设置有永磁体3和S形管道2，永磁体3对称设置在水箱1的内部，可吸收水箱1中产生的水锈，防止水箱1的锈蚀，S形管道2两端的出水口 4和进水口18贯穿水箱1的一侧，使水箱1的散热效果更加明显，出水口 4通过出水管7固定连接储液罐9，储液罐9的上表面设置有装液口 12，并且出水管7的中部开设有沉淀装置5，出水管7的中部设置有止流阀8，沉淀装置5的底部设置有沉淀物处理口 6，使管道中产生的水锈等沉淀物的到处理，进水口 18通过进水管16固定连接冷却室15，进水管16的中部设置有流量控制阀17，达到控制液体的流量大小的效果。储液罐9包括微型水栗10，微型水栗10的顶部设置有出水头11，出水头11通过冷却管13固定连接冷却室15，冷却管13的两侧设置有散热片14，使液体的温度得到有效的降低。工作原理:从装液口 12进行装液到储液罐9，微型水栗10进行抽液从出水头11通过冷却管13进入冷却室15，流量控制阀17控制流量的大小，液体从进水管16通过进水口18进入S形管道2，再由出水口 4通过出水管7进入储液罐9进行循环，关闭止流阀8和流量控制阀17可对装置进行清理。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种汽车水箱散热装置，包括水箱(1)和储液罐(9)，其特征在于:所述水箱(1)的内部设置有永磁体(3 )和S形管道(2 )，所述S形管道(2 )两端的出水口( 4 )和进水口( 18 )贯穿水箱(1)的一侧，所述出水口(4)通过出水管(7)固定连接储液罐(9)，并且出水管(7)的中部设置有沉淀装置(5)，所述沉淀装置(5)的底部设置有沉淀物处理口(6)，所述进水口(18)通过进水管(16)固定连接冷却室(15)，所述进水管(16)的中部设置有流量控制阀(17)； 所述储液罐(9)包括微型水栗(10)，所述微型水栗(10)的顶部设置有出水头(11)，所述出水头(11)通过冷却管(13)固定连接冷却室(15)，所述冷却管(13)的两侧设置有散热片(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热装置，其特征在于:所述储液罐(9)的上表面设置有装液口(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热装置，其特征在于:所述永磁体(3)对称设置在水箱(1)的内部。4.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热装置，其特征在于:所述出水管(7)的中部设置有止流阀(8)。【专利摘要】本技术公开了一种汽车水箱散热装置,包括水箱和储液罐，水箱包括永磁体和S形管道，S形管道两端的出水口和进水口贯穿水箱的一侧，出水口通过出水管固定连接储液罐，出水管的中部开设有沉淀装置，进水口通过进水管固定连接冷却室，进水管的中部设置有流量控制阀，出水头通过冷却管固定连接冷却室，冷却管的两侧设置有散热片。该汽车水箱散热装置通过永磁体的设置，可吸收水箱中产生的水锈，防止水箱的锈蚀，通过沉淀装置的设置，使管道中产生的水锈等沉淀物的到处理，通过冷却管、散热片和冷却室的设置，使液体的温度得到有效的降低，使水箱的散热效果更加明显。【IPC分类】F01P7/14, F01P11/00, F01P11/06, F01P11/04【公开号】CN205089443【申请号】CN201520767856【专利技术人】金方明 【申请人】平湖市当湖街道超越时空模具图文设计服务部【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年10月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车水箱散热装置,包括水箱（1）和储液罐（9），其特征在于：所述水箱（1）的内部设置有永磁体（3）和S形管道（2），所述S形管道（2）两端的出水口（4）和进水口（18）贯穿水箱（1）的一侧，所述出水口（4）通过出水管（7）固定连接储液罐（9），并且出水管（7）的中部设置有沉淀装置（5），所述沉淀装置（5）的底部设置有沉淀物处理口（6），所述进水口（18）通过进水管（16）固定连接冷却室（15），所述进水管（16）的中部设置有流量控制阀（17）； 所述储液罐（9）包括微型水泵（10），所述微型水泵（10）的顶部设置有出水头（11），所述出水头（11）通过冷却管（13）固定连接冷却室（15），所述冷却管（13）的两侧设置有散热片（14）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金方明，
申请(专利权)人：平湖市当湖街道超越时空模具图文设计服务部，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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