一种汽车散热器用散热片结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器用散热片结构，包括外片和内片；所述外片与内片均为金属材质；所述外片的中部设有安装凸起；所述安装凸起的右侧外片上均匀开设有若干个漏水孔；所述内片向上倾斜设置，在内片与外片之间设有安装条，安装条位于外片的上表面，在内片的下端开设有向内凹陷的与安装条匹配的凹槽；所述内片的左侧表面上设有若干根减速条。本实用新型专利技术上的外片与内片通过安装条连接在一起，使散热片安装和拆卸方便，散热片为两块注模成型的板，其结构简单，零件不易丢失；倾斜的内片和减速条能够使流下的热水速度减慢，保证热量大部分被吸收。本实用新型专利技术结构简单，提高冷却效率，使用可靠，制造成本低，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零件，具体是一种汽车散热器用散热片结构。
技术介绍
汽车散热器是汽车发动机冷却系统的重要部件，当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身。因此，汽车必须配备冷却系统，使发动机处于适当的温度范围内。汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。其散热器为汽车冷却系统的核心部件，因此散热器直接关系到汽车冷却系统的性能，散热器上通常设置有若干个散热片，普通的散热片结构简单，对其散热性能的提高通常是采用改变材质来提高散热效果，这种方式改变起来非常困难，成本高，不易实现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，提高冷却效率，使用可靠，制造成本低，生产效率高的汽车散热器用散热片结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种汽车散热器用散热片结构，包括外片和内片；所述外片与内片均为金属材质；所述外片的中部设有安装凸起，安装凸起为梯形结构；所述安装凸起的右侧外片上均匀开设有若干个漏水孔；所述内片向上倾斜设置，内片与外片的夹角为60?80度，在内片与外片之间设有安装条，安装条位于外片的上表面，在内片的下端开设有向内凹陷的与安装条匹配的凹槽；所述内片的左侧表面上设有若干根减速条，减速条水平设置，减速条的截面为半圆形。进一步的:所述外片和内片的材质为铝。进一步的:所述外片与内片的厚度均为2?4mm。进一步的:所述漏水孔的直径为3?5mm。进一步的:所述安装条的截面为矩形。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术上的外片与内片通过安装条连接在一起，使散热片安装和拆卸方便，散热片为两块注模成型的板，其结构简单，零件不易丢失；倾斜的内片和减速条能够使流下的热水速度减慢，提高热水与散热片的接触时间，保证热量大部分被吸收，流到下面的热水通过漏水孔落入到下方。本技术结构简单，提高冷却效率，使用可靠，制造成本低，生产效率高。【附图说明】图1为一种汽车散热器用散热片结构的结构示意图。图2为一种汽车散热器用散热片结构中外片的俯视结构示意图。图中:1_外片，2_内片，3_安装凸起，4-漏水孔，5-减速条，6_安装条。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图，本技术实施例中，一种汽车散热器用散热片结构，包括外片I和内片2 ;所述外片I与内片2均为金属材质，优选的，其材质采用铝，成本低，质量轻，导热效果好，外片I与内片2的厚度均为2?4_;所述外片I的中部设有安装凸起3，安装凸起3为梯形结构，安装凸起3卡接在加热器的外壳上，通过密封圈密封，安装凸起3右侧的外片I为伸出加热器冷却部，与空气接触，将热量传递到空气中；所述安装凸起3的右侧外片I上均匀开设有若干个漏水孔4，漏水孔4的直径为3?5_，落在外片I上，通过漏水孔4落入到散热器内腔中，便于热水通过，也使一部分热量直接传递到外片I上；所述内片2向上倾斜设置，内片2与外片I的夹角为60?80度，在内片2与外片I之间设有安装条6，安装条6位于外片I的上表面，安装条6的截面为矩形，在内片2的下端开设有向内凹陷的与安装条6匹配的凹槽，使内片2穿插在安装条6上，内片2安装快捷，拆卸方便；所述内片2的左侧表面上设有若干根减速条5，减速条5水平设置，减速条5的截面为半圆形，增强热水的流通性同时，降低水流的速度，使热水与内片2的接触时间增强，提高换热效果。外片I与内片2通过安装条6连接在一起，使散热片安装和拆卸方便，散热片为两块注模成型的板，其结构简单，零件不易丢失；倾斜的内片2和减速条5能够使流下的热水速度减慢，提高热水与散热片的接触时间，保证热量大部分被吸收，流到下面的热水通过漏水孔4落入到下方。本技术结构简单，提高冷却效率，使用可靠，制造成本低，生产效率尚O对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种汽车散热器用散热片结构，包括外片(I)和内片(2);其特征在于:所述外片(I)与内片(2)均为金属材质；所述外片(I)的中部设有安装凸起(3)，安装凸起(3)为梯形结构；所述安装凸起⑶的右侧外片⑴上均匀开设有若干个漏水孔⑷；所述内片(2)向上倾斜设置，内片⑵与外片⑴的夹角为60?80度，在内片⑵与外片⑴之间设有安装条(6)，安装条(6)位于外片(I)的上表面，在内片(2)的下端开设有向内凹陷的与安装条(6)匹配的凹槽；所述内片(2)的左侧表面上设有若干根减速条(5)，减速条(5)水平设置，减速条(5)的截面为半圆形。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用散热片结构，其特征在于:所述外片(I)和内片(2)的材质为铝。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车散热器用散热片结构，其特征在于:所述外片(I)与内片⑵的厚度均为2?4mm。4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用散热片结构，其特征在于:所述漏水孔(4)的直径为3?5_。5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用散热片结构，其特征在于:所述安装条(6)的截面为矩形。【专利摘要】本技术公开了一种汽车散热器用散热片结构，包括外片和内片；所述外片与内片均为金属材质；所述外片的中部设有安装凸起；所述安装凸起的右侧外片上均匀开设有若干个漏水孔；所述内片向上倾斜设置，在内片与外片之间设有安装条，安装条位于外片的上表面，在内片的下端开设有向内凹陷的与安装条匹配的凹槽；所述内片的左侧表面上设有若干根减速条。本技术上的外片与内片通过安装条连接在一起，使散热片安装和拆卸方便，散热片为两块注模成型的板，其结构简单，零件不易丢失；倾斜的内片和减速条能够使流下的热水速度减慢，保证热量大部分被吸收。本技术结构简单，提高冷却效率，使用可靠，制造成本低，生产效率高。【IPC分类】F01P11/00【公开号】CN204691890【申请号】CN201520274977【专利技术人】韩巧 【申请人】韩巧【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年4月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器用散热片结构，包括外片(1)和内片(2)；其特征在于：所述外片(1)与内片(2)均为金属材质；所述外片(1)的中部设有安装凸起(3)，安装凸起(3)为梯形结构；所述安装凸起(3)的右侧外片(1)上均匀开设有若干个漏水孔(4)；所述内片(2)向上倾斜设置，内片(2)与外片(1)的夹角为60～80度，在内片(2)与外片(1)之间设有安装条(6)，安装条(6)位于外片(1)的上表面，在内片(2)的下端开设有向内凹陷的与安装条(6)匹配的凹槽；所述内片(2)的左侧表面上设有若干根减速条(5)，减速条(5)水平设置，减速条(5)的截面为半圆形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩巧，
申请(专利权)人：韩巧，
类型：新型
国别省市：浙江;33