一种汽车散热器的安装平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器的安装平台，包括安装平台本体和汽车散热器,所述汽车散热器固定在安装平台本体中央，安装平台本体由上横梁、下横梁和双支撑杆构成，双支撑杆固定在上横梁与下横梁间并与其围成一个封闭的矩形区域，双支撑杆与下横梁交接处设置有安装板，安装板与自动螺丝相对应，汽车散热器上下两端固定在立柱上，汽车散热器与立柱连接点周围拉设有弹簧件，立柱与双支撑杆间布置有弹性网帘，弹性网帘紧密的固定在汽车散热器上，弹性网帘内弹性物呈菱形状交叉设立。本实用强度高、韧性好，减震能力与保护能力强，且易于更换内部散热器，可循环使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器的安装平台
本技术涉及安装平台
，具体为一种汽车散热器的安装平台。
技术介绍
汽车散热器包括进水室、出水室，且进水室和出水室之间布置有芯体,芯体由多根并列布置的散热管组成。现在的散热器上下安装点都集中安装在车身前部的前保险杠横梁、下横梁上，且依靠操作工人用两颗螺栓将散热器支架连接在车身下横梁上，然后再将散热器固定在散热器安装支架上。因此，现有的散热器安装平台应用范围较小，其强度有效却韧性不足，缺少对散热器四面的保护，且更换组装麻烦，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车散热器的安装平台，具备强度高、韧性好，减震能力与保护能力强的优点，且易于更换内部散热器，可循环使用。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车散热器的安装平台，包括安装平台本体和汽车散热器,所述汽车散热器固定在安装平台本体中央，安装平台本体由上横梁、下横梁和双支撑杆构成，双支撑杆固定在上横梁与下横梁间并与其围成一个封闭的矩形区域，双支撑杆与下横梁交接处设置有安装板，安装板与自动螺丝相对应，汽车散热器上下两端固定在立柱上，汽车散热器与立柱连接点周围拉设有弹簧件，立柱与双支撑杆间布置有弹性网帘，弹性网帘紧密的固定在汽车散热器上，弹性网帘内弹性物呈菱形状交叉设立。优选的，所述上横梁与下横梁间连接有连杆，连杆设置有四条且呈工字状并倾斜的固定在安装平台本体前后两个平面上，连杆向外侧凸出且不与汽车散热器垂直覆盖面重叠。优选的，所述连杆上拉设有加强筋，加强筋纵横交错并悬空覆盖在汽车散热器前后两个端面上。优选的，所述加强筋底部重合处采用铰链连接，顶部设有卡扣，卡扣呈回环状。优选的，所述上横梁、下横梁与双支撑杆外设置有外包层，外包层为丁腈橡胶材料制成的防护减震垫。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置加强筋并对连杆采用曲线设计扩大安装平台占用面积并提供一定的强度，防止两面撞击，提高抗压强度，保证其刚性与柔韧性的统一，提高了装配精度，同时提高了碰撞性能。2、本技术通过设置弹簧件、弹性网帘等，起到减缓摩擦、避震的作用，同时具有耐磨耐高温的优点。3、本技术通过设置卡扣、铰链，便于打开外部防护罩更换内部汽车散热器，提高使用次数延长使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构连杆示意图；图3为本技术结构加强筋示意图；图4为本技术结构卡扣放大示意图。图中：1-安装平台本体,2-汽车散热器，3-上横梁，4-下横梁，5-双支撑杆，6-立柱，7-弹簧件，8-弹性网帘，9-外包层，10-铰链，11-连杆，12-卡扣，13-加强筋，14-自攻螺丝，15-安装板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车散热器的安装平台，包括安装平台本体1和汽车散热器2，所述汽车散热器2固定在安装平台本体1中央，安装平台本体1由上横梁3、下横梁4和双支撑杆5构成，双支撑杆5固定在上横梁3与下横梁4间并与其围成一个封闭的矩形区域，双支撑杆5与下横梁4交接处设置有安装板15，安装板15与自动螺丝14相对应，汽车散热器2上下两端固定在立柱6上，汽车散热器2与立柱6连接点周围拉设有弹簧件7，立柱6与双支撑杆5间布置有弹性网帘8，弹性网帘8紧密的固定在汽车散热器2上，弹性网帘8内弹性物呈菱形状交叉设立。所述上横梁3与下横梁4间连接有连杆11，连杆11设置有四条且呈工字状并倾斜的固定在安装平台本体1前后两个平面上，连杆11向外侧凸出且不与汽车散热器2垂直覆盖面重叠，有效拓张汽车散热器2所处空间，提供前后两侧的保护，所述连杆11上拉设有加强筋13，加强筋13纵横交错并悬空覆盖在汽车散热器2前后两个端面上，防止两面撞击，提高抗压强度，所述加强筋13底部重合处采用铰链10连接，顶部设有卡扣12，卡扣12呈回环状，便于拆卸内部组件，提高使用次数延长使用寿命，所述上横梁3、下横梁4与双支撑杆5外设置有外包层9，外包层9为丁腈橡胶材料制成的防护减震垫，起到减缓摩擦的效果，具有防爆防高温的优点。工作原理：在使用该种汽车散热器的安装平台时，上横梁3、下横梁4、双支撑杆5构成一个环形的封闭区域，并通过立柱6固定汽车散热器2，配备弹簧件7实现减缓震动的效果，弹性网帘8有效的阻止汽车散热器2脱落损坏，连杆11的曲线设计扩大占用面积并提供一定的强度，保证安装平台的刚性与柔韧性的统一。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器的安装平台，包括安装平台本体（1）和汽车散热器（2），其特征在于：所述汽车散热器（2）固定在安装平台本体（1）中央，安装平台本体（1）由上横梁（3）、下横梁（4）和双支撑杆（5）构成，双支撑杆（5）固定在上横梁（3）与下横梁（4）间并与其围成一个封闭的矩形区域，双支撑杆（5）与下横梁（4）交接处设置有安装板（15），安装板（15）与自动螺丝（14）相对应，汽车散热器（2）上下两端固定在立柱（6）上，汽车散热器（2）与立柱（6）连接点周围拉设有弹簧件（7），立柱（6）与双支撑杆（5）间布置有弹性网帘（8），弹性网帘（8）紧密的固定在汽车散热器（2）上，弹性网帘（8）内弹性物呈菱形状交叉设立。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器的安装平台，包括安装平台本体（1）和汽车散热器（2），其特征在于：所述汽车散热器（2）固定在安装平台本体（1）中央，安装平台本体（1）由上横梁（3）、下横梁（4）和双支撑杆（5）构成，双支撑杆（5）固定在上横梁（3）与下横梁（4）间并与其围成一个封闭的矩形区域，双支撑杆（5）与下横梁（4）交接处设置有安装板（15），安装板（15）与自动螺丝（14）相对应，汽车散热器（2）上下两端固定在立柱（6）上，汽车散热器（2）与立柱（6）连接点周围拉设有弹簧件（7），立柱（6）与双支撑杆（5）间布置有弹性网帘（8），弹性网帘（8）紧密的固定在汽车散热器（2）上，弹性网帘（8）内弹性物呈菱形状交叉设立。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器的安装平台，其特征在于：所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，康冬平，杭霖生，陆继忠，王桂华，王利霞，
申请(专利权)人：盐城赛福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32