一种牵引车用电瓶箱安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，具体是一种牵引车用电瓶箱安装结构，包括电瓶箱体和电瓶箱盖，所述电瓶箱盖安装在电瓶箱体上，所述电瓶箱体的底部设有安装板，电瓶箱体通过安装板与车架纵梁尾部翼面固定连接，安装板与车架纵梁尾部翼面之间设有橡胶块。相对于现有技术，本实用新型专利技术牵引车用电瓶箱安装结构的有益效果为：将电瓶箱安装在车架尾部，可以节省车架前部空间，用于安装较大体积的油箱以及布置离地间隙较大的各大总成；橡胶块能够减少车辆形式过程中对电瓶的震动，延长电瓶的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，具体是一种牵引车用电瓶箱安装结构。
技术介绍
现有的牵引车的电瓶箱布置在车架前部，占用车架前部空间，影响整车布局，比如影响较大油箱的安装布置，影响各大总成的离地间隙等。另外，现有的电瓶箱通过悬臂式固定方式固定在车架上，固定不够牢固，牵引车在行驶过程中颠簸易造成电瓶损坏，影响电瓶的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、能够节省车架前部空间并且能够有效防震的牵引车用电瓶箱安装结构。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种牵引车用电瓶箱安装结构，包括电瓶箱体和电瓶箱盖，所述电瓶箱盖安装在电瓶箱体上，所述电瓶箱体的底部设有安装板，电瓶箱体通过安装板与车架纵梁尾部翼面固定连接，安装板与车架纵梁尾部翼面之间设有橡胶块。本技术的技术方案还有：所述安装板位于车架纵梁尾部翼面的下方。本技术的技术方案还有：所述安装板通过螺栓连接与车架纵梁尾部翼面固定。本技术的技术方案还有：所述电瓶箱体的一端上部设有卡槽，所述电瓶箱盖的一端插入卡槽中，电瓶箱盖的另一端通过锁销装置与电瓶箱体固定连接。本技术的技术方案还有：所述电瓶箱体的底部铺设有橡胶垫板，能够增加减震效果，减少电瓶受到的震动。本技术的技术方案还有：所述车架纵梁的外侧面安装有外接线柱支架，所述外接线柱支架上设有外接线柱安装孔，可以用来固定充电插座，在电瓶亏电时，可以在不摘掉挂车的情况下为电瓶充电。相对于现有技术，本技术牵引车用电瓶箱安装结构的有益效果为：将电瓶箱安装在车架尾部，可以节省车架前部空间，用于安装较大体积的油箱以及布置离地间隙较大的各大总成；橡胶块能够减少车辆形式过程中对电瓶的震动，延长电瓶的使用寿命。附图说明图1为本技术牵引车用电瓶箱安装结构的主视图。图2为本技术牵引车用电瓶箱安装结构的俯视图。图3为本技术牵引车用电瓶箱安装结构的结构示意图。图4为本技术电瓶箱体的结构示意图。图中：1、电瓶箱体，2、电瓶箱盖，3、安装板，4、车架纵梁，5、橡胶块，6、卡槽，7、锁销装置，8、橡胶垫板，9、外接线柱支架，10、外接线柱安装孔。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本技术具体实施方式作进一步说明。如图1-图4所示，一种牵引车用电瓶箱安装结构，包括电瓶箱体1和电瓶箱盖2，所述电瓶箱体1的一端上部设有卡槽6，所述电瓶箱盖2的一端插入卡槽6中，电瓶箱盖2的另一端通过锁销装置7与电瓶箱体1固定连接；电瓶箱体1的底部设有安装板3，安装板3与车架纵梁4尾部翼面通过螺栓连接固定，安装板3位于车架纵梁4尾部翼面的下方，安装板3与车架纵梁4尾部翼面之间设有橡胶块5；电瓶箱体1的底部铺设有橡胶垫板8；车架纵梁4的外侧面安装有外接线柱支架9，所述外接线柱支架9上设有外接线柱安装孔10。上面结合附图对本技术的实施例做了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引车用电瓶箱安装结构，包括电瓶箱体（1）和电瓶箱盖（2），所述电瓶箱盖（2）安装在电瓶箱体（1）上，其特征在于：所述电瓶箱体（1）的底部设有安装板（3），电瓶箱体（1）通过安装板（3）与车架纵梁（4）尾部翼面固定连接，安装板（3）与车架纵梁（4）尾部翼面之间设有橡胶块（5）。

【技术特征摘要】
1.一种牵引车用电瓶箱安装结构，包括电瓶箱体（1）和电瓶箱盖（2），所述电瓶箱盖（2）安装在电瓶箱体（1）上，其特征在于：所述电瓶箱体（1）的底部设有安装板（3），电瓶箱体（1）通过安装板（3）与车架纵梁（4）尾部翼面固定连接，安装板（3）与车架纵梁（4）尾部翼面之间设有橡胶块（5）。
2.根据权利要求1所述的牵引车用电瓶箱安装结构，其特征在于：所述安装板（3）位于车架纵梁（4）尾部翼面的下方。
3.根据权利要求1所述的牵引车用电瓶箱安装结构，其特征在于：所述安装板（3）通过螺栓连接与车架纵梁（4）尾部翼面固定。

【专利技术属性】
技术研发人员：任帅飞，颜克亮，张荣华，徐伟刚，马圣龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37