应用于电瓶车充电口的电路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了应用于电瓶车充电口的电路结构，包括由A、B电瓶电路组成的电源电路以及充电口，所述的A、B电瓶电路相互并联，所述A、B电瓶电路的正极分别与充电口的正极相连接，在电源电路中还设有控制A、B电瓶电路的电门锁开关S，本实用新型专利技术所述充电口的正极与电门锁开关S相连接。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，不仅能解决电瓶车的防盗问题，还避免了由继电器控制带来的高功耗，能广泛应用于许多同类产品中，具有显著的经济效益。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电瓶车电源电路领域，具体的说，是应用于电瓶车充电口的电路结构。
技术介绍
电瓶车由蓄电池(B卩电瓶)提供电能，也是目前世界上唯一能达到零排放的机动车，普及率高，不仅能作为人们出行的交通工具，还能用于观光载客、治安巡逻、搬运货物等多种功能。对于现有技术而言，蓄电池主要由A、B电瓶组成，在电池管理系统的控制下，只要关断电门锁后，即可切断A电瓶对电池管理系统的供电，但是与此同时，B电瓶却仍然在输出电流，不仅容易使闲置车辆的电瓶造成损坏，还不利于其防盗。在已有技术中，人们已克服前者问题带来的不便，利用可控开关来控制A、B电瓶电路的通断，即通过电池管理系统中的电门锁即可同时控制A、B电瓶电路的通断，能有效的减少电瓶的能耗，使其更加经·济节能。然而对于现有的电瓶车而言，其防盗性能虽有所改善，但却还存功耗大、对产品的电源要求高、不利于成本控制等缺陷，其电路结构如图I所示，在图I中，电瓶车充电口的正极均连接在A、B电瓶电路的正极上，在充电口的正极与A、B电瓶电路的正极之间串联有开关K1，其实现方式则是通过继电器J1来控制的，在使用时，只需通过控制继电器J1，即可控制开关K1的断开和闭合，当开关1^断开时，充电口不带电，能实现防盗功能，此时，只需通过带电充电机，即可对电瓶进行充电。
技术实现思路
本技术的目的在于提供应用于电瓶车充电口的电路结构，将充电口的正极连接在电门锁开关S上，关断电门锁开关S时，即可使充电口不带电，避免了使用继电器J1对充电口的控制，节约了电瓶的功耗，实用性强。本技术通过下述技术方案实现应用于电瓶车充电口的电路结构，包括由A、B电瓶电路组成的电源电路以及充电口，所述的A、B电瓶电路相互并联，所述A、B电瓶电路的正极分别与充电口的正极相连接，在电源电路中还设有控制A、B电瓶电路的电门锁开关S，为克服现有技术中的弊端，本技术所述充电口的正极与电门锁开关S相连接，其电路结构简单，改变了充电口由继电器J1控制的方式，在其电路结构中，关断电门锁开关S时，即可使流过充电口正极的电流为零，使充电口不带电，达到防盗的目的。为更好的实现本技术，在所述充电口的正极与电门锁开关S之间设有二极管D1，所述二极管D1的正极与电门锁开关S相连接，负极则连接在充电口的正极上；在充电口正极与A、B电瓶电路的正极之间设有二极管D2，所述二极管D2的正极连接在充电口的正极上，负极则分别与A、B电瓶电路的正极相连接，二极管D1和二极管D2均能很好的控制电流的走向，防止电瓶的反向放电。本技术在所述的二极管D2的两端还并联有二极管D3，所述二极管D3的正极连接在充电口的正极上，负极则分别与A、B电瓶电路的正极相连接，二极管D2与二极管D3的并联能有效的提闻电流的通过能力。本技术与现有 技术相比，具有以下优点及有益效果( I)本技术电路结构简单，简化了原有充电口由继电器J1控制的电路结构，使充电口与电门锁开关S相连接，直接通过电门锁开关S即可实现对A、B电瓶充电的控制，在使用过程中，断开电门锁开关S后，即可对A、B电瓶进行充电，采用的充电机为带电充电机。(2)在本技术中，二极管D1和二极管D2能很好的控制电流的走向，防止A、B电瓶的反向放电，与二极管D2并联的二极管D3则能有效的提高电流的通过能力，设计合理，实用性强。( 3 )在现有技术中，继电器J1控制充电口的断开与闭合，需要的功耗大，对产品的电源要求也较高，因此，本技术简化了上述继电器J1的结构，降低了电瓶的功耗，具有成本低廉的优势，能广泛应用于许多同类产品中，具有显著的经济效益。附图说明图I为现有技术中充电口的控制电路图。图2为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例应用于电瓶车充电口的电路结构，包括由A、B电瓶电路组成的电源电路以及充电口，A、B电瓶电路相互并联，对许多电瓶车用户而言，采取有效的防盗措施是十分必要的，许多车辆被盗，均是通过短接充电口，使电瓶短路，同时使警报器的失灵后而造成的，在现有技术中，为克服充电口带电这一弊端，通常采用单片机来进行控制，其电路结构如图I所示，在充电口的正极与A、B电瓶电路的正极之间串联有开关K1，通过继电器J1即可控制开关1的断开和闭合，当开关1^断开时，充电口不带电，此时，只需通过带电充电机，即可对电瓶进行充电，但却存在功耗大、对产品的电源要求高、不利于成本控制等缺陷。而本技术利用已有技术，即在电源电路中设有控制A、B电瓶电路的电门锁开关S，将充电口的正极也连接在电门锁开关S上，当关断电门锁开关S时，流过充电口正极的电流为零，使其不带电，电路结构极其简单，还有效的避免了继电器控制带来的高功耗，经济节能。如图2所示，本技术的电路结构还包括在充电口的正极与电门锁开关S之间设有二极管D1，二极管D1的正极与电门锁开关S相连，负极则连接在充电口的正极上；在充电口正极与A、B电瓶电路的正极之间设有二极管D2，二极管D2的正极连接在充电口的正极上，负极则分别与A、B电瓶电路的正极相连接，在上述电路结构中，二极管D1和二极管D2均能很好的控制电流的走向，防止电瓶的反向放电。为更好的实现本技术，在二极管D2的两端还并联有二极管D3，二极管D3的正极连接在充电口的正极上，负极则分别与A、B电瓶电路的正极相连接，二极管D2与二极管D3的并联能有效的提高电流的通过能力。在图2中，P0WERIN为充电口正极，本技术的实现过程简单，可概括如下(I)闭合电门锁开关S时，电瓶车为驱动状态，此时，电流从闭合电门锁开关S依次通过二极管D1、并联的二极管D2和二极管D3，流入A、B电瓶电路的正极，此时充电口带电。(2)断开电门锁开关S时，电瓶车为静态，此时，二极管D1、并联的二极管D2和二极管D3均无电流通过，此时，充电口不带电，具有防盗效果，充电也较为简单，只需在充电口插入带电充电机即可对A、B电瓶进行充电。本技术结构简单，设计合理，不仅能避免继电器控制带来的高功耗，还能有效 的避免因充电口短路而造成电瓶损坏或被盗等情况的出现。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。权利要求1.应用于电瓶车充电口的电路结构，包括由A、B电瓶电路组成的电源电路以及充电口，所述的A、B电瓶电路相互并联，所述A、B电瓶电路的正极分别与充电口的正极相连接，在电源电路中还设有控制A、B电瓶电路的电门锁开关S，其特征在于所述充电口的正极与电门锁开关S相连接。2.根据权利要求I所述的应用于电瓶车充电口的电路结构，其特征在于在所述充电口的正极与电门锁开关S之间设有二极管D1，所述二极管D1的正极与电门锁开关S相连接，负极则连接在充电口的正极上；在充电口正极与A、B电瓶电路的正极之间设有二极管D2,所述二极管D2的正极连接在充电口的正极上，负极则分别与A、B电瓶电路的正极相连接。3.根据权利要求2所述的应用于电瓶车充电口的电路结构，其特征在于在所述的二极管D2的两端还并联有二极管D3，所述二极管D3的正极连接在充电本文档来自技高网...

【技术保护点】
应用于电瓶车充电口的电路结构，包括由A、B电瓶电路组成的电源电路以及充电口，所述的A、B电瓶电路相互并联，所述A、B电瓶电路的正极分别与充电口的正极相连接，在电源电路中还设有控制A、B电瓶电路的电门锁开关S，其特征在于：所述充电口的正极与电门锁开关S相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：帅志容，
申请(专利权)人：帅志容，
类型：实用新型
国别省市：