一种车载USB充电电路制造技术

本实用新型专利技术的目的是提出一种车载USB充电电路，以解决充电效率低以及充不满的问题。本实用新型专利技术的车载USB充电电路包括一个具有电流输入脚、电流输出脚、电压反馈脚的控制单元，所述控制单元可根据电压反馈脚的电压来控制电流输出脚的输出电流；所述控制单元的电流输入脚通过汽车电源、USB接口所形成的串连电路与控制单元的电流输出脚相连，所述USB接口与一个由第一电阻、第二电阻所形成的串联电路并联，所述第一电阻与第二电阻的接点与控制单元的电压反馈脚相连。本实用新型专利技术的车载USB充电电路可以通过USB接口为绝大部分便携式用电设备充电，具有结构简单，充电效率高，使充电电量充分的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种车载USB充电电路
本技术涉及到车载充电
，具体涉及到一种车载USB充电电路。
技术介绍
目前，人们的生活水平不断提高，各类电子设备也越来越多地进入人们的日常生活，尤其是便携式电子设备已经成为人们必不可少的生活、工作的常用工具。不过，由于电池的原因，便携式电子设备的使用时间十分有限，因此其充电的频率也极为频繁。在家庭或者办公等定点场所使用普通充电器已无法满足充电需求，人们开始使用车载USB充电器在旅途中对便携式电子设备的充电，不过现在的车载USB充电器的充电电路效率较低，充电时间较长，而且存在充不满的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种车载USB充电电路，以解决充电效率低以及充不满的问题。本技术的车载USB充电电路包括一个具有电流输入脚、电流输出脚、电压反馈脚的控制单元，所述控制单元可根据电压反馈脚的电压来控制电流输出脚的输出电流； 所述控制单元的电流输入脚通过汽车电源、USB接口所形成的串连电路与控制单元的电流输出脚相连，所述USB接口与一个由第一电阻、第二电阻所形成的串联电路并联，所述第一电阻与第二电阻的接点与控制单元的电压反馈脚相连。在使用时，控制单元根据电压反馈脚的电压来控制电流输出脚的输出电流，当充电设备(例如手机)的电压 与预设的充满电压相差较大时，则控制单元输出较大的充电电流；当充电设备的电压与预设的充满电压相差较小时，则控制单元输出较小的充电电流； 当充电设备的电压达到预设的充满电压时，则控制单元停止输出充电电流，这样就在提高充电效率的同时，保证充电设备能够充满电。具体来说，所述控制单元为TD1509PS型单片机。进一步地，所述USB接口并联有一个稳压二极管，以避免保持控制单元的输出电压过高。进一步地，所述USB接口并联有一个或多个滤波电容，以使输出电流纯净，减少杂波，同时还可以起到一定的蓄能作用，保证输出电压稳定。进一步地，所述USB接口并联有指示电路，所述指示电路由第三电阻和一个LED灯串联而成。在充电过程中，LED灯点亮，以提醒用户。进一步地，所述控制单元的电流输入脚通过一个二极管与汽车电源相连，以防止电路的电极接反，保证电路的安全可靠。本技术的车载USB充电电路可以利用汽车点烟器插座取电，将12V汽车电池电压安全地转换成稳定的5V，通过USB接口为绝大部分便携式用电设备充电，具有结构简单，充电效率闻，使充电电量充分的特点。附图说明图I是本技术的车载USB充电电路的原理图。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例I :如图I所示，本实施例的车载USB充电电路包括一个TD1509PS型单片机作为控制单元ICl，其具有电流输入脚(第3脚)、电流输出脚(第2脚)、电压反馈脚(第I脚)，控制单元ICl可根据电压反馈脚的电压来控制电流输出脚的输出电流；控制单元ICl的电流输入脚通过汽车电源I (12V汽车电池，具体可利用汽车点烟器插座取电)、USB接口 2所形成的串连电路与控制单元ICl的电流输出脚相连，USB接口 2与一个由第一电阻Rl、第二电阻R2 所形成的串联电路并联，所述第一电阻Rl与第二电阻R2的接点与控制单元ICl的电压反馈脚相连。第一电阻Rl与第二电阻R2的接点还通过一个滤波电容C2接地，以保证控制单元 ICl的电压反馈脚所得到的电压稳定。控制单元ICl的电流输入脚通过二极管Dl与汽车电源I相连，以防止电路的电极接反，保证电路的安全可靠。USB接口 2并联有一个稳压二极管D2，以避免保持控制单元ICl的输出电压过高。USB接口 2并联有两个滤波电容C3、C4，以使输出电流纯净，减少杂波，同时还可以起到一定的蓄能作用，保证输出电压稳定。USB接口 2并联有指示电路，该指示电路由第三电阻R3和一个LED灯串联而成。 在充电过程中，LED灯点 亮，以提醒用户。汽车电源I并联有电容Cl，以调整其输出负载。在使用时，控制单元ICl根据电压反馈脚的电压来控制电流输出脚的输出电流， 当充电设备(例如手机)的电压与预设的充满电压相差较大时，则控制单元输出较大的充电电流；当充电设备的电压与预设的充满电压相差较小时，则控制单元输出较小的充电电流； 当充电设备的电压达到预设的充满电压时，则控制单元停止输出充电电流，这样就在提高充电效率的同时，保证充电设备能够充满电。权利要求1.一种车载USB充电电路,其特征在于包括一个具有电流输入脚、电流输出脚、电压反馈脚的控制单元，所述控制单元可根据电压反馈脚的电压来控制电流输出脚的输出电流； 所述控制单元的电流输入脚通过汽车电源、USB接口所形成的串连电路与控制单元的电流输出脚相连，所述USB接口与一个由第一电阻、第二电阻所形成的串联电路并联，所述第一电阻与第二电阻的接点与控制单元的电压反馈脚相连。2.根据权利要求I所述的车载USB充电电路，其特征在于所述控制单元为TD1509PS型单片机。3.根据权利要求I或2所述的车载USB充电电路，其特征在于所述USB接口并联有一个稳压二极管。4.根据权利要求I或2所述的车载USB充电电路，其特征在于所述USB接口并联有一个或多个滤波电容。5.根据权利要求I或2所述的车载USB充电电路，其特征在于所述USB接口并联有指示电路，所述指示电路由第三电阻和一个LED灯串联而成。6.根据权利要求I或2所述的车载USB充电电路，其特征在于所述控制单元的电流输入脚通过一个二极管与汽车电源相连。专利摘要本技术的目的是提出一种车载USB充电电路，以解决充电效率低以及充不满的问题。本技术的车载USB充电电路包括一个具有电流输入脚、电流输出脚、电压反馈脚的控制单元，所述控制单元可根据电压反馈脚的电压来控制电流输出脚的输出电流；所述控制单元的电流输入脚通过汽车电源、USB接口所形成的串连电路与控制单元的电流输出脚相连，所述USB接口与一个由第一电阻、第二电阻所形成的串联电路并联，所述第一电阻与第二电阻的接点与控制单元的电压反馈脚相连。本技术的车载USB充电电路可以通过USB接口为绝大部分便携式用电设备充电，具有结构简单，充电效率高，使充电电量充分的特点。文档编号H02J7/00GK202798064SQ20122042827公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日专利技术者毛琦, 王新果 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载USB充电电路，其特征在于包括一个具有电流输入脚、电流输出脚、电压反馈脚的控制单元，所述控制单元可根据电压反馈脚的电压来控制电流输出脚的输出电流；所述控制单元的电流输入脚通过汽车电源、USB接口所形成的串连电路与控制单元的电流输出脚相连，所述USB接口与一个由第一电阻、第二电阻所形成的串联电路并联，所述第一电阻与第二电阻的接点与控制单元的电压反馈脚相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛琦，王新果，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：