飞机牵引车新型空调结构制造技术

本实用新型专利技术涉及航空地面设施领域，具体的说是一种飞机牵引车新型空调结构，设有驾驶室底板、蒸发芯体和蒸发风机，驾驶室底板上设有扶手，其特征在于扶手是由左支撑板、右支撑板、前支撑板、后支撑板和盖板组成，左支撑板和右支撑板底部分别设有吸风口，前支撑板和后支撑板上分别设有进气孔，盖板上分别设有空调出风口和控制开关，扶手内经隔板间隔成蒸发芯体密封空腔，蒸发芯体密封空腔内安装有蒸发芯体和蒸发风机，隔板底部设有通风孔，蒸发芯体密封空腔经通风孔分别与进气孔相连通，侧面与吸风口相连通，本实用新型专利技术由于采用上述结构，使进气口和出风口均位于驾驶室内，既改善了驾驶室的整体密封性，同时又极大的提高了空调装置的制冷和制热性能，以及空调装置的可维护性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空地面设施领域，具体的说是一种用于飞机牵引车驾驶室内温度调节的飞机牵引车新型空调结构。
技术介绍
众所周知，飞机牵引车是一种用于机 场的地面设备，由于机场通常处于郊区等空旷地区，附近缺少绿色植被和较高的建筑物，所以机场表面夏季日照强烈，温度较高，通常地表温度可达60度以上；冬季风大，温度较同城市其它区域温度低，因此对于设备设备操作人员来说，工作环境恶劣，极其需要地面设备上带有能够明显改善操作环境的空调等温度调节装置。传统的牵引车驾驶室内空调装置通常有几种布置方式顶置式，将空调装置安装于驾驶室顶部。由于相关标准中对飞机牵引车车辆高度有较严格的限制，所以此方式使用较少。下置式，将空调装置安装于驾驶室底部。由于车辆底盘本来就很低，下置式空调装置与地表的距离更短，夏天地表温度很高，会严重影响空调装置的制冷效果。内置式，将空调装置安装于驾驶室内。该方式目前使用最为广泛。但由于一个独立的空调总成本身体积很大，安装于驾驶室内会占用很大的操作驾驶空间。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种通过将空调装置中的主要部件与驾驶室内的扶手相结合，将进气口和出风口全部置于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机牵引车新型空调结构，设有驾驶室底板、蒸发芯体和蒸发风机，驾驶室底板上设有扶手，蒸发芯体前端为制热管路，后端设有制冷管路，其特征在于扶手是由左支撑板、右支撑板、前支撑板、后支撑板和盖板组成，左支撑板和右支撑板前端分别与前支撑板固定连接，后端分别与后支撑板固定连接，左支撑板、右支撑板、前支撑板和后支撑板上端分别与盖板的周边固定连接，下端分别与驾驶室底板固定连接，左支撑板和右支撑板底部分别设有吸风口，前支撑板和后支撑板上分别设有进气孔，盖板上分别设有空调出风口和控制开关，扶手内经隔板间隔成蒸发芯体密封空腔，蒸发芯体密封空腔内安装有蒸发芯体和蒸发风机，隔板底部设有通风孔，蒸发芯体密封空腔经通风...

【技术特征摘要】
1.一种飞机牵引车新型空调结构，设有驾驶室底板、蒸发芯体和蒸发风机，驾驶室底板上设有扶手，蒸发芯体前端为制热管路，后端设有制冷管路，其特征在于扶手是由左支撑板、右支撑板、前支撑板、后支撑板和盖板组成，左支撑板和右支撑板前端分别与前支撑板固定连接，后端分别与后支撑板固定连接，左支撑板、右支撑板、前支撑板和后支撑板上端分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴香明，李谦，宋协领，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：