本实用新型专利技术为发动机线束焊点自动浸胶机，包括两边相对设置的支撑板，支撑板的两边相对设有两组皮带传输装置，支撑板下设有电机驱动装置并和下面的皮带传输装置连接，所述两组皮带传输装置中间形成为输入端高、输出低的“Z”字形拉伸结构，其中“Z”字形结构的连接处成斜坡式过度，相对压紧成为胀紧状态；在“Z”字形结构的下边设有浸胶槽。本实用新型专利技术两组皮带传输装置成输入端高、输出低的“Z”字形拉伸结构，可以方便在输入端将需要浸胶的发动机线束装夹，并使发动机线束沿着斜坡式过度至胶盒浸胶；相对压紧成为胀紧状态可以使用电机驱动装置能够控制发动机线束的前进运动。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电线束生产过程，具体是发动机线束焊点自动浸胶机。
技术介绍
大马力发动机线束为防止发动机腔内的机油通过毛细现象倒流，污染发动机ECU控制单元，采用了一种浸胶工艺。如:申请号为:200910062142.X的一种阻断发动机线束毛细现象的浸胶工艺方法，在生产过程中，浸胶过程完全靠人工操作，浸胶时间无法准确控制；胶料有一定腐蚀性，长期操作对操作员身体不利；现场胶料滴洒，影响现场5S管理。
技术实现思路
本技术为了阻断发动机线束毛细现象的浸胶，特提供发动机线束焊点自动浸胶机，使浸胶、风干过程自动完成。为此本技术的技术方案为，发动机线束焊点自动浸胶机，包括两边相对设置的支撑板，支撑板的两边相对设有两组皮带传输装置，支撑板下设有电机驱动装置并和下面的皮带传输装置连接，其特征在于:所述两组皮带传输装置中间形成为输入端高、输出低的“Z”字形拉伸结构，其中“Z”字形结构的连接处成斜坡式过度，相对压紧成为胀紧状态；在“Z”字形结构的下边设有浸胶槽。进一步的改进在于:输入端的前端还设有导向杆。进一步的改进在于:浸胶槽为上大下小的开口式盒子，一边对应在斜坡式过度下方，另一边向输出端延伸在“Z”字形底边的下方。进一步的改进在于:浸胶槽往输出端处设有刮胶平板，刮胶平板上设有多孔或者槽式片孔。进一步的改进在于:在支撑板顶部设有防护罩，防护罩将两组皮带传输装置罩住，并在对应刮胶平板的上方设有吹风干燥装置。进一步的改进在于:支撑板的两外边分别设有防护板槽。有益效果:本技术两组皮带传输装置成输入端高、输出低的“Z”字形拉伸结构，可以方便在输入端将需要浸胶的发动机线束装夹，并使发动机线束沿着斜坡式过度至胶盒浸胶；相对压紧成为胀紧状态可以使用电机驱动装置能够控制发动机线束的前进运动。导向杆的设置是为了给发动机线束一个特定的形状，方便浸胶。浸胶槽位置设定方便发动机线束有一个充足浸胶的过程。刮胶平板的设置可以将多余的胶水挂掉，并通过多孔或者槽式片孔收集回收。防护罩上吹风干燥装置将浸胶后的发动机线束迅速吹干，方便进一步的加工和包装。防护板槽的设置不仅保护设备，同时也可以保护生产后的发动机线束。本技术通过两组皮带传输装置，将焊接后的导线按预定的形状送入传并传送，使发动机线束按照预定轨迹通过浸胶槽浸胶、擦胶、风干过程。浸胶时间可以稳定控制，保证产品质量稳定性；避够操作工直接与胶料接触；便于现场5S管理。【附图说明】图1是本技术的外形结构图。图2是本技术去掉防护罩后内部结构图。图3是本技术工作过程示意图。 图中I是导向杆，2是两组皮带传输装置，3是浸胶槽，4是刮胶平板，5、6是防护板槽，7是防护罩，8是吹风干燥装置，9是电机驱动装置，10是支撑板，11是发动机线束，12是输入端，13是输出端。【具体实施方式】本技术如图1、2、3所示。发动机线束焊点自动浸胶机，包括两边相对设置的支撑板10，支撑板10的两边相对设有两组皮带传输装置2，支撑板10下设有电机驱动装置9并和下面的皮带传输装置连接，所述两组皮带传输装置2中间形成为输入端12高、输出端13低的“Z”字形拉伸结构，其中“Z”字形结构的连接处成斜坡式过度，相对压紧成为胀紧状态；在“〖”字形结构的下边设有浸胶槽3。输入端12的前端还设有导向杆I。浸胶槽3为上大下小的开口式盒子，一边对应在斜坡式过度下方，另一边向输出端13延伸在“Z”字形底边的下方。浸胶槽3往输出端13处设有刮胶平板4，刮胶平板4上设有多孔或者槽式片孔。在支撑板10顶部设有防护罩7，防护罩7将两组皮带传输装置2罩住，错开刮胶平板4的上方设有吹风干燥装置8。支撑板10的两外边分别设有防护板槽5、6。使用时在发动机线束11进入输入端12，预先按导向杆I将发动机线束11弯成特定性状“U”形，送入两组皮带传输装置2后，沿水平移动一段后向下沿斜坡式过度送料入浸胶槽3浸胶，在浸胶槽3浸胶水平移动一段后，沿着浸胶槽3斜面侧壁离开浸胶槽3，浸胶槽3后的刮胶平板4可将留在发动机线束11上的胶料初步刮掉，最后经过吹风机将发动机线束11初步吹干，完成后发动机线束11离开传送带收集在设备后部。浸胶槽3内设有液位报警器，胶料不够时自动报警。【主权项】1.发动机线束焊点自动浸胶机，包括两边相对设置的支撑板，支撑板的两边相对设有两组皮带传输装置，支撑板下设有电机驱动装置并和下面的皮带传输装置连接，其特征在于:所述两组皮带传输装置中间形成为输入端高、输出低的“Z”字形拉伸结构，其中“Z”字形结构的连接处成斜坡式过度，相对压紧成为胀紧状态；在“Z”字形结构的下边设有浸胶槽。2.根据权利要求1所述的发动机线束焊点自动浸胶机，其特征在于:输入端的前端还设有导向杆。3.根据权利要求1所述的发动机线束焊点自动浸胶机，其特征在于:浸胶槽为上大下小的开口式盒子，一边对应在斜坡式过度下方，另一边向输出端延伸在“Z”字形底边的下方。4.根据权利要求1或3所述的发动机线束焊点自动浸胶机，其特征在于:浸胶槽往输出端处设有刮胶平板，刮胶平板上设有多孔或者槽式片孔。5.根据权利要求1所述的发动机线束焊点自动浸胶机，其特征在于:在支撑板顶部设有防护罩，防护罩将两组皮带传输装置罩住，并在对应刮胶平板的上方设有吹风干燥装置。6.根据权利要求1所述的发动机线束焊点自动浸胶机，其特征在于:支撑板的两外边分别设有防护板槽。【专利摘要】本技术为发动机线束焊点自动浸胶机，包括两边相对设置的支撑板，支撑板的两边相对设有两组皮带传输装置，支撑板下设有电机驱动装置并和下面的皮带传输装置连接，所述两组皮带传输装置中间形成为输入端高、输出低的“Z”字形拉伸结构，其中“Z”字形结构的连接处成斜坡式过度，相对压紧成为胀紧状态；在“Z”字形结构的下边设有浸胶槽。本技术两组皮带传输装置成输入端高、输出低的“Z”字形拉伸结构，可以方便在输入端将需要浸胶的发动机线束装夹，并使发动机线束沿着斜坡式过度至胶盒浸胶；相对压紧成为胀紧状态可以使用电机驱动装置能够控制发动机线束的前进运动。【IPC分类】H01B13-32, H01B13-012, H01B13-30【公开号】CN204407104【申请号】CN201520139646【专利技术人】潘波, 任泽龙, 李亮亮, 戚春敏 【申请人】湖北正奥汽车附件集团有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2015年3月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
发动机线束焊点自动浸胶机，包括两边相对设置的支撑板，支撑板的两边相对设有两组皮带传输装置，支撑板下设有电机驱动装置并和下面的皮带传输装置连接，其特征在于：所述两组皮带传输装置中间形成为输入端高、输出低的“Z”字形拉伸结构，其中“Z”字形结构的连接处成斜坡式过度，相对压紧成为胀紧状态；在“Z”字形结构的下边设有浸胶槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘波，任泽龙，李亮亮，戚春敏，
申请(专利权)人：湖北正奥汽车附件集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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