车辆紧急安全防滑制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车辆主动保护系统，由控制部分、电磁推动部分、地刹部分、冰雪刹部分、仓门部分组成，其特征在于：地刹主架通过地刹安装固定架安装在车厢底板和侧板上，其内孔有主电磁线圈固定杆、电磁线圈推杆，底部有地刹仓、仓门，推杆内有冰雪刹控制电机、冰雪刹推进螺杆、推进螺杆套，推杆底部有冰雪刹齿、刹架。本实用新型专利技术可有效在冰面坡路上紧急制动，防止侧滑，刹车距离短制动迅速，可减少事故，延长轮胎使用寿命。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆主动保护系统，具体说是一种车辆紧急安全防滑制动装置。刹车装置是所有不同的车辆都具备的停车制动装置，现常用的轮式刹车装置，随着各国高速公路的普及，车速不断提高，在车辆遇到紧急情况刹车制动时，由于车轮与路面(列车的车轮与钢轨)的接触面较小，二者产生的摩擦阻力不够，造成刹车距离过长，特别是车辆在山区坡路冰雪路面行驶时，由于冰雪打滑，造成刹车失效，极易造成事故。本技术的目的是提供一种车辆紧急刹车防滑装置，在车辆遇紧急情况刹车时和在冰雪路面刹车制动时，能有效缩短车辆的刹车制动距离，并且有良好的刹车稳定性，防滑，不会在刹车时跑偏的车辆紧急安全防滑制动系统。本技术的目的是由以下技术方案实现的。本技术由①.控制部分 ②.电磁推动部分 ③.地刹部分 ④.冰雪刹部分 ⑤.仓门部分组成，其中 ①.控制部分由地刹踏板、主拉杆、摆臂传动杆、摆臂、上下拉杆、上下卡键、上下卡键槽、压杆、压杆拉杆、电源行程开关、推杆电磁线圈正反向倒相开关，触点、触点滑动接触片、触点安装板、触点孔、接触片安装板槽、推杆卡键槽及地刹主架组成。②.电磁推动部分由主电磁线圈、主电磁线圈固定杆、推杆、推杆电磁线圈、推杆限位块、缓冲橡胶组成。③.地刹部分由刹架、橡胶刹块、刹块安装网架、刹架滑槽、刹架斜滑轨、复位缓冲弹簧、复位缓冲轴及刹架限位块组成。④.冰雪刹部分由冰雪刹控制电机、冰雪刹推进螺杆、推进螺杆套、联动推杆、滑指、船形电机行程倒相开关、前冰雪刹、后冰雪刹、联动推杆槽组成。⑤.仓门部分由滑块滑槽、滑块臂槽、仓门滑块、滑块臂、仓门拉杆、仓门连杆、地刹仓及仓门组成。本技术的优点是制动迅速，刹车距离短，可有效地在山区坡路冰面上防滑制动，减少事故，提高行车安全，并可延长轮胎寿命，广泛适用于各种不同车辆。附图说明图1为本技术各主要部分示意图。图1-1为本技术结构示意图。图2为本技术地刹主架立体示意图。图2-1为推杆立体示意图。图2-2为主电磁线圈固定杆立体示意图。图2-3为刹架立体示意图。图2-4为卡键立体示意图。图3为本技术右侧视结构示意图。图4为本技术应用冰雪刹时的结构示意图。图5为本技术电磁电路部分线路示意图。图6为本技术冰雪刹电机推动控制部分线路示意图。图7为本技术内藏式冰雪刹结构示意图。图7-1为图7中刹架部分立体示意图。图7-2为图7-1仰视图。图7-3为图7中电机刹齿推动部分立体示意图。图8为图1-1中电机刹齿推动部分立体示意图。图9为本技术在车辆中应用示意图。图9-1为图9中地刹复位示意图。图9-2为图9-1的俯视图。图10为本技术在轨道车辆中使用示意图。图10-1为图10的应用示意图。图11为本技术轨道车辆地刹系统的电路及结构示意图。图11-1为图11中结构示意图的仰视图。图中所示①.控制部分 ②.电磁推动部分 ③.地刹部分 ④.冰雪刹部分⑤.仓门部分1.压杆 2.压杆拉杆 3.压杆复位弹簧 4.上支架 5.上拉杆复位弹簧6.上拉杆 7.上卡键槽 8.上卡键 9.上卡键支架 10.推杆电磁线圈正反向倒相开关 11.触点孔 12.电源触点 13.触点安装板 14.下卡键支架15.下卡键槽 16.下卡键 17.推杆卡键槽 18.下拉杆 19.固定螺丝20.地刹安装固定架 21.摆臂 22.摆臂支架 23.主拉杆 24.铆钉 25.车厢底板 26.仓门轴 27.仓门轴孔架 28.触点滑动接触片 29.接触片安装板槽 30.电机安装螺丝 31.冰雪刹控制电机 32.电机安装架 33.开关安装板 34.滑指 35.船形电机行程倒相开关 36.开关槽 37.后冰雪刹轴销38.联动推杆 39.前冰雪刹 40.联动推杆槽 41.电源行程开关 42.电磁线圈电源线 4 3.压杆支架 44.主电磁线圈固定杆 45.主电磁线圈 46.电机电源线 47.固定杆内孔 48.地刹主架 49.主架内孔 50.电机电源正反向倒相开关 51.蓄电池电源 52.推杆限位块 53.缓冲橡胶 54.推杆电磁线圈 55.推杆 56.推杆内孔 57.固定架安装耳 58.滑块滑槽 59.滑块臂槽 60.仓门滑块 61.滑块臂 62.固定螺丝 63.地刹安装固定架 64.仓门拉杆 65.铆钉 66.地刹仓 67.仓门连杆 68.仓门连杆轴 69.仓门 70.冰雪刹推进螺杆 71.推进螺杆套 72.前冰雪刹轴销 73.后冰雪刹 74.刹架 75.刹架滑槽 76.刹块安装网架 77.橡胶刹块 78.复位缓冲弹簧79.复位缓冲轴 80.刹架斜滑轨 81.刹架限位块 82.地刹踏板 83.踏板支架 84.摆臂传动杆 85.固定杆安装孔 86.固定杆安装板 87.车厢侧板88.固定架底板 89.冰雪刹齿安装推板 90.钉状刹齿 91.推板刹齿活动槽92.刹架安装螺丝 93.网架固定螺丝 94.梳状刹齿 95.油门踏板 96.刹车踏板 97.离合器踏板 98.卡键安装室 99.钢轨 100.电磁铁电源开关101.卡键复位弹簧 102.卡键电磁铁 103.卡键 104.卡键槽 105.卡键轴销 106.金属刹块 107.上刹架 108.刹块电磁线圈 109.刹块滑槽110.刹块内孔以下通过实例结合附图，对本技术作进一步描述。实施例1(参见图1.2.3.4.5.6.7.8.9)在地刹主架内孔49中有主电磁线圈固定杆44、主电磁线圈45、推杆55，推杆55与地刹主架内孔49滑动配合，推杆内孔56与主电磁线圈固定杆44滑动配合，压杆1通过压杆支架43安装在地刹主架48上并与压杆复位弹簧3和电源行程开关41相连，地刹主架48底部有地刹仓66、地刹仓门69，右侧有滑块臂槽59、滑块臂61，滑块臂61通过仓门拉杆64、仓门连杆67和地刹仓门69相连，地刹主架48左侧有推杆电磁线圈正反向倒相开关10，其上方通过压杆拉杆2与压杆1相连，下方通过摆臂21与主拉杆23相连，上卡键8通过上卡键支架9安装在上卡键槽7内，下卡键16通过下卡键支架14，安装在下卡键槽15内，二卡键上方通过上拉杆6、上拉杆复位弹簧5与上支架4相连，下方通过下拉杆18、摆臂21与主拉杆23相连，触点12通过触点安装板1 3固定在地刹主架48上，并通过触点孔11与推杆55上接触片安装板槽29中触点滑动接触片28滑动相连，地刹主架48通过地刹安装固定架20、63固定在车厢底板25上，车厢底板25上有摆臂21、摆臂支架22、主拉杆23、踏板82、踏板支架83，推杆55上有推杆限位块52、缓冲橡胶53、推杆卡键槽17、滑块滑槽58、仓门滑块60，前后冰雪刹39、73分别通过冰雪刹轴销72、37安装在推杆55上，并通过联动推杆槽40与联动推杆38相连，冰雪刹控制电机31通过电机安装架32固定在推杆内孔56中，并通过冰雪刹推进螺杆70、推进螺杆套71与联动推杆38和滑指34相连，船形电机正反向倒相行程开关35通过开关安装板33安装在推杆55的开关槽36内并与滑指本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆紧急安全防滑制动系统，由控制部分①、电磁推动部分②、地刹部分③、冰雪刹部分④、仓门部分⑤组成，其特征在于：地刹主架（４８）内置电磁推动部分②，下方有地刹部分③、冰雪刹部分④，外侧有控制部分①、仓门部分⑤。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李孝龙，
申请(专利权)人：李孝龙，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]