智能交通及智能汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种智能交通及智能汽车，其特征在于：所述的智能交通中的道路信息采集系统，通过设置在道路上的传感器或信号发生器获得车辆在道路上的位置信息，并将车辆的位置信息发送到道路信息处理器，由道路信息处理器通过信号发射系统发送到所在车辆的车载信息采集系统，车载信息处理器将车载信息采集系统接收到的车辆位置信息和道路信息，通过车载视频装置和语音装置对驾驶人发出动态画面及语音提示；或车载信息处理器将车载信息采集系统获得的车辆位置信息和道路信息提供给车载控制器，由车载控制器通过伺服装置对车辆进行控制。所述的道路信息处理器连接手机信号接收端和发射端，同时车辆上的车载信息处理器也设置有手机信号接收端和发射端，道路信息处理器和车载信息处理器之间通过手机网络通信。

Intelligent transportation and intelligent vehicle

The invention relates to an intelligent transportation and an intelligent vehicle, and is characterized in that the road information acquisition system in the intelligent transportation is characterized in that the position information of the vehicle on the road is obtained by a sensor or a signal generator set on the road, and the position information of the vehicle is transmitted to the road information processor, and the road information is located at the road information place. The processor sends the vehicle information acquisition system to the vehicle through the signal transmitting system. The vehicle information processor sends the vehicle position information and road information received by the vehicle information acquisition system, and sends the driver dynamic picture and voice prompt through the vehicle video device and voice device; or the vehicle information processor carries the vehicle information. The vehicle position information and road information obtained by the information acquisition system are provided to the vehicle controller, which controls the vehicle through the servo device. The road information processor connects the receiver and transmitter of the mobile phone, and the vehicle information processor on the vehicle is also provided with the receiver and transmitter of the mobile phone, and the communication between the road information processor and the vehicle information processor is through the mobile phone network.

【技术实现步骤摘要】
智能交通及智能汽车
本专利技术涉及一种车辆和交通信号之间的互动系统，具体说是一种车辆和交通信号和交通管理之间信息互动和控制的智能系统。
技术介绍
随着汽车的广泛普及和城市规模的增加，驾驶人由于道路不熟悉进错车道，或由于信号装置设置不明显没有看见红绿灯，或由于红绿灯信号亮度或者距离的原因，红绿灯信号看不清，对于红绿灯信号给出的通行时间的误判造成闯红灯，等问题层出不穷，不仅影响交通程序，也影响交通安全。以及长时间路口等待红绿灯信号不熄火，造成能耗增加环境污染。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆在经过交叉路口时，通过道路信息采集系统对车辆进行智能监控，通过道路信息处理器对红绿灯信号的变换和通过时间进行智能运算合理调配；以及通过车载信息采集系统对交叉路口信号及路面信号进行采集，通过车载处理器对驾驶人进行语音提示和动态画面提示的智能交通系统。以及所在车道提醒，所在车道通过时间提醒，现有车速在绿灯信号时间内是否可以安全通过提醒；以及长时间路口等待自动关闭发动机，减少油耗降低污染；以及红绿灯信号亮度补偿，在高亮度背景(如夏天)自动增加红绿灯亮度，夜晚无车辆通过时自动降低红绿灯亮度，车辆临近时增加红绿灯亮度；以及车辆根据车速及环境亮度自动进行远光灯和近光灯调整；以及车辆根据车速自动调整灯光照射路面的角度和距离等功能的智能交通及智能汽车。本专利技术是通过以下技术方案实现的。智能交通及智能汽车由道路信息处理器和道路信息采集系统和道路信息发射系统以及车载信息处理器和车载信息采集系统和车载信息发射系统组成，其特征在于：所述的智能交通中的道路信息采集系统，通过设置在道路上的传感器或感应信号发生器获得车辆在道路上的位置信息，并将车辆的位置信息发送到道路信息处理器，由道路信息处理器通过道路信息发射系统发送到所在车辆的车载信息采集系统，再由车载信息处理器将车载信息采集系统接收到的车辆位置信息和道路信息，通过车载视频装置和语音装置对驾驶人发出动态画面及语音提示；或车载信息处理器将车载信息采集系统获得的车辆位置信息和道路信息提供给车载控制器，由车载控制器通过伺服装置对车辆进行控制；所述的智能汽车上的车载信息采集系统，通过车载信息采集系统中的接收装置或道路信号感应装置探测或接收设置在道路上的传感器或信号发生器发出的车辆位置信息及所在道路信息，车载信息处理器将车载信息采集系统获得的车辆位置信息和道路信息，通过车载视频装置和语音装置对驾驶人发出动态画而及语音提示；或车载信息处理器将车载信息采集系统获得的车辆位置信息和道路信息提供给车载控制器，由车载控制器通过伺服装置对车辆进行控制；所述的车辆位置信息包括车辆所在车道信息以及所在车道红绿灯通过时间提醒，和以现有车速在红绿灯变化时间内是否可以安全通过所在车道提醒，以及下周期红绿灯变化时间提醒；所述的道路信息包括铺设在道路上的传感器或感应信号发生器或导向磁钉，以及设置在道路上方或两侧的亮度传感器和灯光范围传感器。所述的道路信息处理器连接手机信号接收端和发射端，同时车辆上的车载信息处理器也设置有手机信号接收端和发射端，驾驶人或车辆所有人将手机卡的副卡插入车载手机卡卡槽，即可通过手机网络实现车辆与道路信息处理器之间点对点的信息互通；或所述的道路信息处理器将道路交通信息传送至交通信息中心，由交通信息中心通过手机信号接收端和发射端与设有手机信号接收端和发射端的车辆之间通过手机网络实现点对点的信息互通。所述的手机卡副卡的形状和车载手机卡槽的形状与现有的手机卡和卡槽的形状不同；所述的副卡的通信频率及通信代码和手机卡主卡的通信频率或通信代码不同；所述的副卡只具备接收道路信息处理器或交通信息中心发出的交通信息，和向道路信息处理器或交通信息中心发送所在车辆信息的数据信息通信功能，没有语音通信功能；所述的副卡和驾驶人或车辆所有人主卡的持卡人相同。所述的智能交通路口和道路上的红绿灯信号装置或其他灯光信号装置，通过亮度传感器探测环境和背景亮度，并由道路信息处理器通过灯光控制装置，夜晚自动对红绿灯信号灯光亮度进行减小，中午自动对红绿灯信号灯光亮度进行增加；所述的红绿灯信号装置或其他灯光信号装置，夜晚通过路面信息采集系统中铺设在道路和道路延伸段上的传感器或信号发生器或导向磁钉，探测到车辆临近时，由道路信息处理器通过灯光控制装置对红绿灯亮度进行增加，当车辆离开或路面没有车辆时，道路信息采集系统没有探测到道路上的车辆信息时，道路信息处理器通过灯光控制装置自动减小红绿灯亮度。所述的道路上方横杆或道路两侧立竿上设置有车辆灯光亮度传感器或车辆灯光范围传感器，当灯光亮度传感器或灯光范围传感器接收到道路上通过的车辆，所使用的灯光超出近光灯的亮度或范围时，立即将信息发送到道路信息采集系统，由道路信息处理器通过执行机构启动拍摄系统对违规车辆进行拍照和摄录取证，同时对车辆发出灯光使用违规提醒。所述的车辆设置有城市行驶模式和郊外行驶模式及白天行驶模式和夜晚行驶模式；所述的车辆通过车载信息采集系统接收到道路信息发射系统发出的城市道路信息后，进入城市行驶模式，自动对车辆的行驶速度和喇叭音量进行限制；所述的车辆进入禁止鸣喇叭路段时，车载信息采集系统通过接收到的道路信息发射系统发出的禁鸣信息，由车载信息处理器通过执行机构自动关闭喇叭，行驶出禁鸣路段后喇叭功能自动恢复；所述的车辆通过车载信息采集系统自动接收道路信息发射系统发出的单行道提醒、禁停区提醒、限速提醒、限行提醒、处罚提醒，以及人行横道、公交站点、弯道、桥梁、隧道等敏感路段提醒并由车载信息处理器通过车载视频装置和语音装置进行画面和语音提示，对车辆发出减速通行指示，或由车载信息处理器通过车载伺服装置对车辆主动进行减速；所述的车辆通过车载信息采集系统接收到道路信息发射系统发出的夜晚道路信息，自动进入夜晚行驶模式，打开灯光，并同时对远光灯的使用进行限制。所述的车辆根据车载信息处理器获取的车辆速度信号，通过车载伺服装置，在车辆加速的同时，向上提升前照灯照射路面的角度，并同时增加前照灯的亮度，使前照灯的照射距离增加；在车辆减速时，降低前照灯照射路面的角度，同时减小前照灯的亮度，减少前照灯对路面的照射距离；所述的车辆通过车载信息采集系统自动接收道路信息发射系统发出的路面或路口各条车道和延伸段的排列信息，以及车辆在车道和延伸段上的位置信息，并由车载信息处理器通过车载视频装置和语音装置对路面或路口各条车道的排列及车辆所在位置进行画面显示和语音提示；所述的车辆通过道路信息采集系统中的信号接收装置或道路信号感应装置探测或接收道路上设置的信号发生器或导向磁钉发出的电磁信号，获知车辆所在车道和延伸段的车道信息，以及车辆在车道和延伸段上的位置信息，并同时将信息发送到车载信息处理器，由车载信息处理器通过车载视频装置和语音装置进行画面显示和语音提示。所述的红绿灯前方的直行道及其延伸段上连续铺设有多个直行道感应信号发生器或直行道导向磁钉，左拐弯道和右拐弯道上及其延伸段上也分别连续铺设有多个感应信号发生器或导向磁钉；其中直行道及其延伸段与左拐弯道及其延伸段和右拐弯道及其延伸段，这三条车道和延伸段上铺设的感应信号发生器或导向磁钉发出的电磁信号频率或波长三者各不相同；所述的车辆进入某一条车道或其延伸段，车道或延伸段上铺设的感应信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能交通及智能汽车由道路信息处理器和道路信息采集系统和道路信息发射系统以及车载信息处理器和车载信息采集系统和车载信息发射系统组成，其特征在于：所述的智能交通中的道路信息采集系统，通过设置在道路上的传感器或感应信号发生器获得车辆在道路上的位置信息，并将车辆的位置信息发送到道路信息处理器，由道路信息处理器通过道路信息发射系统发送到所在车辆的车载信息采集系统，再由车载信息处理器将车载信息采集系统接收到的车辆位置信息和道路信息，通过车载视频装置和语音装置对驾驶人发出动态画面及语音提示；或车载信息处理器将车载信息采集系统获得的车辆位置信息和道路信息提供给车载控制器，由车载控制器通过伺服装置对车辆进行控制；所述的智能汽车上的车载信息采集系统，通过车载信息采集系统中的信号接收装置或道路信号感应装置探测或接收设置在道路上的传感器或信号发生器发出的车辆位置信息及所在道路信息，车载信息处理器将车载信息采集系统获得的车辆位置信息和道路信息，通过车载视频装置和语音装置对驾驶人发出动态画面及语音提示；或车载信息处理器将车载信息采集系统获得的车辆位置信息和道路信息提供给车载控制器，由车载控制器通过伺服装置对车辆进行控制；所述的车辆位置信息包括车辆所在车道信息以及所在车道红绿灯通过时间提醒，和以现有车速在红绿灯变化时间内是否可以安全通过所在车道提醒，以及下周期红绿灯变化时间提醒；所述的道路信息包括铺设在道路上的传感器或感应信号发生器或导向磁钉，以及设置在道路上方或两侧的亮度传感器和灯光范围传感器。...

【技术特征摘要】
1.智能交通及智能汽车由道路信息处理器和道路信息采集系统和道路信息发射系统以及车载信息处理器和车载信息采集系统和车载信息发射系统组成，其特征在于：所述的智能交通中的道路信息采集系统，通过设置在道路上的传感器或感应信号发生器获得车辆在道路上的位置信息，并将车辆的位置信息发送到道路信息处理器，由道路信息处理器通过道路信息发射系统发送到所在车辆的车载信息采集系统，再由车载信息处理器将车载信息采集系统接收到的车辆位置信息和道路信息，通过车载视频装置和语音装置对驾驶人发出动态画面及语音提示；或车载信息处理器将车载信息采集系统获得的车辆位置信息和道路信息提供给车载控制器，由车载控制器通过伺服装置对车辆进行控制；所述的智能汽车上的车载信息采集系统，通过车载信息采集系统中的信号接收装置或道路信号感应装置探测或接收设置在道路上的传感器或信号发生器发出的车辆位置信息及所在道路信息，车载信息处理器将车载信息采集系统获得的车辆位置信息和道路信息，通过车载视频装置和语音装置对驾驶人发出动态画面及语音提示；或车载信息处理器将车载信息采集系统获得的车辆位置信息和道路信息提供给车载控制器，由车载控制器通过伺服装置对车辆进行控制；所述的车辆位置信息包括车辆所在车道信息以及所在车道红绿灯通过时间提醒，和以现有车速在红绿灯变化时间内是否可以安全通过所在车道提醒，以及下周期红绿灯变化时间提醒；所述的道路信息包括铺设在道路上的传感器或感应信号发生器或导向磁钉，以及设置在道路上方或两侧的亮度传感器和灯光范围传感器。2.根据权利要求1中所述的智能交通及智能汽车，其特征在于：所述的道路信息处理器连接手机信号接收端和发射端，同时车辆上的车载信息处理器也设置有手机信号接收端和发射端，驾驶人或车辆所有人将手机卡的副卡插入车载手机卡卡槽，即可通过手机网络实现车辆与道路信息处理器之间点对点的信息互通；或所述的道路信息处理器将道路交通信息传送至交通信息中心，由交通信息中心通过手机信号接收端和发射端与设有手机信号接收端和发射端的车辆之间通过手机网络实现点对点的信息互通。3.根据权利要求1或2中所述的智能交通及智能汽车，其特征在于：所述的手机卡副卡的形状和车载手机卡槽的形状与现有的手机卡和卡槽的形状不同；所述的副卡的通信频率及通信代码和手机卡主卡的通信频率或通信代码不同；所述的副卡只具备接收道路信息处理器或交通信息中心发出的交通信息，和向道路信息处理器或交通信息中心发送所在车辆信息的数据信息通信功能，没有语音通信功能；所述的副卡和驾驶人或车辆所有人主卡的持卡人相同。4.根据权利要求1中所述的智能交通，其特征在于：所述的智能交通路口和道路上的红绿灯信号装置或其他灯光信号装置，通过亮度传感器探测环境和背景亮度，并由道路信息处理器通过灯光控制装置夜晚自动对红绿灯信号灯光亮度进行减小，中午自动对红绿灯信号灯光亮度进行增加；所述的红绿灯信号装置或其他灯光信号装置，夜晚通过路面信息采集系统中铺设在道路和道路延伸段上的传感器或信号发生器或导向磁钉，探测到车辆临近时，由道路信息处理器通过灯光控制装置对红绿灯亮度进行增加，当车辆离开或路面没有车辆时，道路信息采集系统没有探测到道路上的车辆信息时，道路信息处理器通过灯光控制装置自动减小红绿灯亮度。5.根据权利要求1中所述的智能交通及智能汽车，其特征在于：所述的道路上方横杆或道路两侧立竿上设置有车辆灯光亮度传感器或车辆灯光范围传感器，当灯光亮度传感器或灯光范围传感器接收到道路上通过的车辆，所使用的灯光超出近光灯的亮度或范围时，立即将信息发送到道路信息采集系统，由道路信息处理器通过执行机构启动拍摄系统对违规车辆进行拍照和摄录取证，同时对车辆发出灯光使用违规提醒。6.根据权利要求1中所述的智能交通及智能汽车，其特征在于：所述的车辆设置有城市行驶模式和郊外行驶模式及白天行驶模式和夜晚行驶模式；所述的车辆通过车载信息采集系统接收到道路信息发射系统发出的城市道路信息后，进入城市行驶模式，自动对车辆的行驶速度和喇叭音量进行限制；所述的车辆进入禁止鸣喇叭路段时，车载信息采集系统通过接收到的道路信息发射系统发出的禁鸣信息，由车载信息处理器通过执行机构自动关闭喇叭，行驶出禁鸣路段后喇叭功能自动恢复；所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孝龙，
申请(专利权)人：李孝龙，
类型：发明
国别省市：安徽,34