【技术实现步骤摘要】
微型汽车前副车架
本技术涉及汽车领域,尤其涉及微型汽车前副车架的结构改进。
技术介绍
目前市场上的汽车前副车架通常采用钢板冲压式焊接组合或单管梁焊接式副车架结构,由于这类前副车架自身结构特性,在实际生产过程中,往往存在以下两个问题:一、工装夹具、焊接定位夹具多,投入资金大,不适合小规模生产作业方式;二、劳动强度大,工序多,生产节拍长,影响整体的工作效率。
技术实现思路
本技术针对以上问题,提供了一种结构简单,强度好,有效减少工装夹具数量,降低资金投入和劳动强度的微型汽车前副车架。 本技术的技术方案是:所述前副车架呈框状,包括一对前纵梁、一对前支架、一对后支架、一对前摆臂支架、横梁和转向器支架,所述横梁和转向器支架均设于所述一对前纵梁之间,所述一对前支架分别设于所述一对前纵梁的前端,所述一对后支架分别设于所述一对前纵梁的另一端,所述一对前摆臂支架对称设于所述一对前纵梁上,所述转向器支架上对称设有一对转向器固定座,所述前纵梁和横梁的截面均呈L形, 所述转向器支架呈弓箭的弓臂状、包括连成一体的固定杆和一对连接杆,所述一对连接杆分别设于所述固定杆的两端,所述一对连接杆分别设于所述一对前纵梁上;所述连接杆设有让位槽;所述连接杆具有与所述连接杆连成一体的支撑段,所述支撑段呈水平设置,设于所述前纵梁的底部; 所述前纵梁上还设有若干加强块,所述加强块包括加强中板和一对加强边板,所述加强中板呈与所述前纵梁相适配的三角状,所述一对加强边板设于所述加强中板的两端,所述加强边板包括连成一体的定位柱和支撑延长板,所述定位柱设于所述支撑延长板上,所述支撑 ...
【技术保护点】
微型汽车前副车架,所述前副车架呈框状,包括一对前纵梁、一对前支架、一对后支架、一对前摆臂支架、横梁和转向器支架,所述横梁和转向器支架均设于所述一对前纵梁之间,所述一对前支架分别设于所述一对前纵梁的前端,所述一对后支架分别设于所述一对前纵梁的另一端,所述一对前摆臂支架对称设于所述一对前纵梁上,所述转向器支架上对称设有一对转向器固定座,其特征在于,所述前纵梁和横梁的截面均呈L形,所述转向器支架呈弓箭的弓臂状、包括连成一体的固定杆和一对连接杆,所述一对连接杆分别设于所述固定杆的两端,所述一对连接杆分别设于所述一对前纵梁上;所述连接杆设有让位槽;所述连接杆具有与所述连接杆连成一体的支撑段,所述支撑段呈水平设置,设于所述前纵梁的底部;所述前纵梁上还设有若干加强块,所述加强块包括加强中板和一对加强边板,所述加强中板呈与所述前纵梁相适配的三角状,所述一对加强边板设于所述加强中板的两端,所述加强边板包括连成一体的定位柱和支撑延长板,所述定位柱设于所述支撑延长板上,所述支撑延长板连接在所述加强中板上;所述前纵梁上设有若干与所述定位柱相适配的定位孔,所述定位柱设于所述定位孔内;所述定位柱斜向设于所述前纵梁 ...
【技术特征摘要】
1.微型汽车前副车架,所述前副车架呈框状,包括一对前纵梁、一对前支架、一对后支架、一对前摆臂支架、横梁和转向器支架,所述横梁和转向器支架均设于所述一对前纵梁之间,所述一对前支架分别设于所述一对前纵梁的前端,所述一对后支架分别设于所述一对前纵梁的另一端,所述一对前摆臂支架对称设于所述一对前纵梁上,所述转向器支架上对称设有一对转向器固定座,其特征在于,所述前纵梁和横梁的截面均呈L形, 所述转向器支架呈弓箭的弓臂状、包括连成一体的固定杆和一对连接杆,所述一对连接杆分别设于所述固定杆的两端,所述一对连接杆分别设于所述一对前纵梁上;所述连接杆设有让位槽;所述连接杆具有与所述连接杆连成一体的支撑段,所述支撑段呈水平设置,...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐桂锁,
申请(专利权)人:江苏道爵实业有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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