【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供一种后桥半轴，具体涉及一种卡玛斯重型汽车后桥半轴。
技术介绍
卡玛斯重型汽车产出国是前苏联，目前在独联体国家普遍使用，我国的黄河以北地区也广泛使用。卡玛斯汽车载重量大，适应恶劣地区使用条件，可在-45℃至+50℃温度范围工作，也能够适应4500米海拔条件下使用。卡玛斯汽车牵引力大，半轴输出的扭矩也相应的大。卡玛斯重型汽车后桥半轴为全浮式支承形式，半轴与桥壳没有直接的联系。半轴的内端用花键与半轴齿轮套合，并通过差速器壳支承在减速器壳的座孔中。半轴只在两端承受转矩，而不承受其他任何反力和弯矩。因此对全浮式半轴的要求十分严格，机械性能和半轴的整体性能要求特别高。苏联解体后，不少的卡玛斯重型汽车配件厂关闭，而卡玛斯重型汽车分布欧洲、我国的北方数量较多，半轴属于易损件，目前市场严重缺乏，直接影响到卡玛斯重型汽车运输问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种卡玛斯重型汽车后桥半轴，利用本专利技术一种卡玛斯重型汽车后桥半轴装配卡玛斯重型汽车，可以缓解市场紧缺问题，发挥卡玛斯重型汽车运输效能。本专利技术的技术解决方案是：该卡玛斯重型汽车后桥半轴设有半轴体、法兰盘、连接螺栓孔、中频淬火区域、结合面、轴颈、花键端、高频淬火区域和花键齿，所述的法兰盘上设有12个均布连接螺栓孔，孔的直径为14.2毫米，与差速器连接。本专利技术卡玛斯重型汽车后桥半轴中，所述的半轴体轴颈根部与法兰盘过渡
【技术保护点】
一种卡玛斯重型汽车后桥半轴，其特征在于：该卡玛斯重型汽车后桥半轴设有半轴体(1)、法兰盘(2)、连接螺栓孔(3)、中频淬火区域(4)、结合面(5)、轴颈(6)、花键端(7)、高频淬火区域(8)和花键齿(9)，所述的法兰盘(2)上设有12个均布连接螺栓孔(3)，孔直径为14.2毫米，与差速器连接，所述的半轴体(1)轴颈(6)根部与法兰盘(2)过渡处设有中频淬火区域(4)，淬火层深度2毫米，淬火层硬度HRC45，所述的花键端(7)圆周需进行高频淬火处理，硬化层3毫米，花键齿(9)表面硬度HRC50，所述的半轴体(1)需进行调质处理，调质硬度HRC23。
【技术特征摘要】
1.一种卡玛斯重型汽车后桥半轴，其特征在于：该卡玛斯重型汽车后桥半
轴设有半轴体(1)、法兰盘(2)、连接螺栓孔(3)、中频淬火区域(4)、结合
面(5)、轴颈(6)、花键端(7)、高频淬火区域(8)和花键齿(9)，所述的法
兰盘(2)上设有12个均布连接螺栓孔(3)，孔直径为14.2毫米，...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。