【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种车轮内胎，涉及一种胶质充气车轮内胎。在普通的车辆中（如自行车、板车、三轮车、摩托车、汽车、拖拉机），使用的车轮内胎，经常被扎破外胎与内胎，造成内胎漏气，影响车辆运行，只好停车卸胎修补。目前有一种自动补孔防漏的车用内胎，在内胎的内壁上粘附一层补孔防漏胶类粘液状材料，当内胎被扎破穿孔后，在压力的作用下，内胎内的粘液迅速地填充穿孔部位。这种内胎随能修补，但是胶的价钱较高，一种粘合胶它的粘合度时间过长都会影响粘合效果。又不经济，又不方便。本技术目的是提供一种内胎被扎破后不用拆卸轮胎和任何设备，只要改变一下车轮内胎的内表面结构，就能自动修补被扎破口、防止内胎漏气的车用内胎。本技术结构是由车轮内胎、气门嘴组成，其内胎的内表面呈多个向内凹半球体，半球体顶部呈平状，半球体两端呈点状重合联接成尖形。整个内胎的表面呈多处凸面组合而成。-->本技术的优点与效果，由于改变了内胎内表面的结构，内胎充气后内表面气压受力发生改变，受力面由分压型变为聚压型，分压型打气压越足，被刺伤的漏气孔越大，聚压型恰好相反，气压越大漏气孔越小。外力刺伤内胎后受力的半球体在向心聚集的压力下会使漏孔迅速自行封闭。本技术又经济、又省时间，不需花费更大的投资与设备，只要改变一下内胎生产模具，就很容易实现。附图说明：图1是本技术的总体结构图；图2是本技术A－A剖视图。本技术的具体实施方案，一种自封式胶质内胎，由内胎，气门嘴组成，其内胎的内表面呈多个向内凹半球体组成的内表面，利用现有生产车辆的设备，改变一下内胎的生产模具，挤压而成，或同外胎一次成型。材质选用橡胶或合成橡胶都可以。车辆在行驶过程中，内...
【技术保护点】
一种自封式胶质车轮内胎，包括车轮内胎、气门嘴，其特征在于：内胎（１）的内表面呈多个向内凹半球体组成，半球体顶部呈平状，半球体两端呈点状重合联接成尖形。
【技术特征摘要】
1、一种自封式胶质车轮内胎，包括车轮内胎、气门嘴，其特征在于：内胎(1)的内表面...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。