油缸内置型超大楔块内胎芯的涨起机构制造技术

本发明专利技术涉及一种油缸内置型超大楔块内胎芯的涨起机构，其特征在于：包括两块上涨板、两块分别布置于上涨板正下方的下涨板、立设于上涨板上表面的5个弓形上支撑架、立设于下涨板下表面的5个弓形下支撑架、沿上涨板长度方向设于两块上涨板下表面的多个上涨滑块、对应上涨滑块的位置设于两块下涨板上表面的多个下涨滑块、设于两块上涨板和相对应的下涨板前、后边侧的四对涨回复板。其作用是使弯管机弯管时防止了钢管失圆、起皱，具有足够的结构强度和抗弯曲变形能力，使用寿命长，维修方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及管道施工设备，特别是一种油缸内置型超大楔块内胎芯的涨起机构。
技术介绍
“十三五”规划末我国长输油气管道总里程将超过16万公里，天然气将成为能源消费由高碳向低碳转变的重要桥梁。目前在建和即将在建的长输天然气管线有中俄管线、西气东输四线等，它们的主干线管径都是1422mm或1219mm，而我国目前使用的内胎芯大多用于弯制管径为1016mm以下的较小钢管，因此，设计、制造弯制大型钢管的内胎芯随着大型管线的铺设而迫在眉睫，市场非常可观，有着非常重要的战略意义。目前，设计研发弯制大型钢管的内胎芯的难点主要在于：弯制大型钢管的弯管机它的弯管顶升力达到1200多吨，弯管时内胎芯要涨起将钢管撑紧，它也要承受相同的弯曲力。如果强度不够内胎芯易损坏散架，而弹性不好又易产生永久变形，这是目前必须要解决的难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种解决上述难题的油缸内置型超大楔块内胎芯的涨起机构，使弯管机弯管时防止了钢管失圆、起皱，具有足够的结构强度和抗弯曲变形能力，使用寿命长，维修方便。本专利技术的技术方案是：一种油缸内置型超大楔块内胎芯的涨起机构，其特征在于：包括两块位于同一平面且平行布置的上涨板、两块分别布置于上涨板正下方的下涨板、立设于上涨板上表面并将两块上涨板连接为一体的多个弓形上支撑架、立设于下涨板下表面并将两块下涨板连接为一体的多个弓形下支撑架、沿上涨板长度方向设于两块上涨板下表面的多个上涨滑块、对应上涨滑块的位置设于两块下涨板上表面的多个下涨滑块、设于两块上涨板和相对应的下涨板前、后边侧的四对涨回复板；两块上涨板上的上涨滑块的数量相等，两块下涨板上的下涨滑块的数量相等，所述上涨滑块和下涨滑块形状相同、对称，具有相互对应的与底面呈相同夹角的顶面、与底面呈相同夹角的过渡面；每对涨回复板由上涨回复板和与其对应的下涨回复板组成，所述上涨回复板和下涨回复板分别设有相对应的斜度一致的导向回复面。上述的油缸内置型超大楔块内胎芯的涨起机构，所述上涨滑块和下涨滑块的顶面与底面呈8°夹角，过渡面与底面呈36°夹角。本专利技术的有益效果是：本专利技术与内胎芯的平动机构和平动定位组合机构形成对钢管的支撑结构，结构紧凑、收放自如，使弯管机弯管时防止钢管失圆、起皱，具有足够的结构强度和抗弯曲变形能力，安全可靠，保证了弯管工艺的顺利进行，极大的改善了弯管质量，适用于我国最大管径(1422mm)的弯管作业，使用寿命长，维修方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是油缸内置型超大楔块内胎芯的结构示意图；图2是本专利技术的结构示意图；图3是本专利技术的涨滑块的结构示意图；图4是油缸内置型超大楔块内胎芯的平动机构的结构示意图；图5是油缸内置型超大楔块内胎芯的平动定位组合机构的结构示意图。图中：1.牵引架、2.后行走机构、3.涨起机构、4.平动机构、5.平动定位组合机构、6.前行走机构；3001.上涨板、3002.下支撑架、3003.下涨板、3004.下涨回复板、3004a.导向回复面、3005.下涨滑块、3005a.顶面、3005b.过渡面、3006.上支撑架、3007.上涨滑块、3007a.顶面、3007b.过渡面、3008.上涨回复板、3008a.导向回复面；4001.动板、4002.上动滑块、4003.下动滑块、4004.动回复板、4004a.收紧面、4004b.收紧面、4005.连接板、4006.连接轴、4007.连接轴头、4008.油缸头、4009.油缸、4009a.螺纹孔、4010.限位座、4011.限位垫片、4012.限位板、4013.支撑滚轮。5001.定位座、5002.支撑轴、5003.导向轴、5004.限位挡片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，使用本专利技术的油缸内置型超大楔块内胎芯，包括前、后行走机构6、2、设于前、后行走机构6、2之间的涨起机构3、平动机构4和平动定位组合机构5、连接于后行走机构2后端的牵引架1。如图2、图3所示，所述涨起机构3包括两块位于同一平面且平行布置的上涨板3001、两块分别布置于上涨板3001正下方的下涨板3003、立设于上涨板3001上表面并将两块上涨板3001连接为一体的5个弓形上支撑架3006、立设于下涨板3003下表面并将两块下涨板3003连接为一体的5个弓形下支撑架3002、沿上涨板3001长度方向设于两块上涨板3001下表面的多个上涨滑块3007、对应上涨滑块3007的位置设于两块下涨板3003上表面的多个下涨滑块3005、设于两块上涨板3001和相对应的下涨板3003前、后边侧的四对涨回复板。每对涨回复板由上涨回复板3008和与之对应的下涨回复板3004组成，两块上涨板3001上的上涨滑块3007的数量相等，两块下涨板3003上的下涨滑块3005的数量相等，所述上涨滑块3007和下涨滑块3005形状相同、对称，具有相互对应的与底面呈8°夹角的顶面3007a、3005a、与底面呈36°夹角的过渡面3007b、3005b(参见图3)。所述上涨回复板3008和下涨回复板3004分别设有相对应的斜度一致的导向回复面3008a、3004a。如图4所示，所述平动机构4包括布置于上、下涨板3001、3003之间的两块动板4001、连接于两块动板4001前、后两端的连接板4005和限位板4012、布置于两块动板4001之间的油缸4009、固定于连接板4005内端的连接轴头4007、一端与油缸4009的缸杆连接、另一端利用连接轴4006与连接轴头4007铰接的油缸头4008、设于限位板4012内端与油缸4009的底座之间的限位座4010、插设于限位座4010与限位板4012之间的限位垫片4011、沿动板4001长度方向设于动板4001上的对应上、下涨滑块3007、3005的多对动滑块、设于动板4001前、后边侧的四个动回复板4004。所述油缸4009的底座两侧分别设有一对支撑滚轮4013，两对支撑滚轮4013分别将对应侧的动板4001夹持其中，动板4001在4个支撑滚轮4013的定位下前后平行移动，所述油缸4009的底座的上、下两面分别设有连接螺纹孔4009a。每对动滑块由对称设于动板4001上、下表面的上动滑块4002和下动滑块4003组成，所述上动滑块4002、下动滑块4003、上涨滑块3007和下涨滑块3005的数量相等，所述上动滑块4002和下动滑块4003的形状相同、对称，有与底面呈8°夹角的顶面、与底面呈36°夹角的过渡面(参见图3中的涨滑块结构)，所述上、下动滑块4002、4003的顶面和过渡面的角度与上、下涨滑块3007、3005的顶面和过渡面的角度相反，所述上、下动滑块4002、4003与上、下涨滑块3007、3005相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸内置型超大楔块内胎芯的涨起机构，其特征在于：包括两块位于同一平面且平行布置的上涨板、两块分别布置于上涨板正下方的下涨板、立设于上涨板上表面并将两块上涨板连接为一体的多个弓形上支撑架、立设于下涨板下表面并将两块下涨板连接为一体的多个弓形下支撑架、沿上涨板长度方向设于两块上涨板下表面的多个上涨滑块、对应上涨滑块的位置设于两块下涨板上表面的多个下涨滑块、设于两块上涨板和相对应的下涨板前、后边侧的四对涨回复板；两块上涨板上的上涨滑块的数量相等，两块下涨板上的下涨滑块的数量相等，所述上涨滑块和下涨滑块形状相同、对称，相互对应的与底面呈相同夹角的顶面、与底面呈相同夹角的过渡面；每对涨回复板由上涨回复板和与其对应的下涨回复板组成，所述上涨回复板和下涨回复板分别设有相对应的、斜度一致的导向回复面。

【技术特征摘要】
1.一种油缸内置型超大楔块内胎芯的涨起机构，其特征在于：包括两块位于同一平面且平行布置的上涨板、两块分别布置于上涨板正下方的下涨板、立设于上涨板上表面并将两块上涨板连接为一体的多个弓形上支撑架、立设于下涨板下表面并将两块下涨板连接为一体的多个弓形下支撑架、沿上涨板长度方向设于两块上涨板下表面的多个上涨滑块、对应上涨滑块的位置设于两块下涨板上表面的多个下涨滑块、设于两块上涨板和相对应的下涨板前、后边侧的四对涨回复板；两块...

【专利技术属性】
技术研发人员：于忠，李凤琴，于金莹，高阳，
申请(专利权)人：沈阳飞研航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21