一种侧围转运吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种侧围转运吊具，包括框架，所述框架包括长边框、与所述长边框中部固定连接的两条中边框和与所述长边框平行并与所述两条中边框固定连接的短边框，所述长边框两端固定有第一吊钩和第二吊钩，所述两条中边框上分别设有B柱限位块和C柱限位块，所述短边框上设有第三吊钩和第四吊钩。本实用新型专利技术的有益效果为：通过抓取侧围翻边避免了碰伤侧围外板的A面，保证了产品质量；通过增加B柱、C柱上的限位装置，保证了吊运过程的稳定性，提高了工作效率及保证了吊运安全、零件质量等。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种侧围转运吊具，包括框架，所述框架包括长边框、与所述长边框中部固定连接的两条中边框和与所述长边框平行并与所述两条中边框固定连接的短边框，所述长边框两端固定有第一吊钩和第二吊钩，所述两条中边框上分别设有B柱限位块和C柱限位块，所述短边框上设有第三吊钩和第四吊钩。本技术的有益效果为：通过抓取侧围翻边避免了碰伤侧围外板的A面，保证了产品质量；通过增加B柱、C柱上的限位装置，保证了吊运过程的稳定性，提高了工作效率及保证了吊运安全、零件质量等。【专利说明】—种侧围转运吊具
本技术属于汽车制造
，具体涉及一种侧围转运吊具。
技术介绍
在现有的汽车制造技术中，如图6所示，原有的吊具在抓取侧围时挂钩接触的是侧围外板的A面区域，容易损伤侧围外板；在将吊具挂钩抓取和放侧围总成时，需要很大的人力将吊具往一侧拉才能将吊具放到位，人机工程不好；而且电动葫芦在运行过程中，因吊具和侧围之间没有限位装置，侧围在吊具上容易前后移动，造成损坏侧围外板和影响生产效率。
技术实现思路
本技术提出一种侧围转运吊具，保证侧围在吊运过程中的稳定性，解决吊运过程中侧围滑动带来的安全隐患及零件损伤；解决吊具抓取侧围时需要人工大幅度拉动吊具才能抓取成功的人机工程问题；解决吊运过程中吊具碰伤侧围外板A面质量的问题。 本技术的技术方案是这样实现的: 一种侧围转运吊具，包括框架，所述框架包括长边框、与所述长边框中部固定连接的两条中边框和与所述长边框平行并与所述两条中边框固定连接的短边框，所述长边框两端固定有第一吊钩和第二吊钩，所述两条中边框上分别设有B柱限位块和C柱限位块，所述短边框上设有第三吊钩和第四吊钩。 所述第一吊钩和第二吊钩的设置方向相同，所述第三吊钩和第四吊钩的设置方向相同，所述第一吊钩和第二吊钩与所述第三吊钩和第四吊钩相向设置。 所述短边框上垂直固定连接有两条导轨，所述第三吊钩和第四吊钩通过连接板与所述两条导轨滑动连接，所述连接板通过锁紧销与所述短边框锁紧。 所述连接板上固定连接有手柄。 所述两条中边框之间固定连接有横梁，所述横梁上固定连接有吊耳。 本技术的有益效果为: 1、通过抓取侧围翻边避免了碰伤侧围外板的A面，保证了产品质量； 2、通过增加B柱、C柱上的限位装置，保证了吊运过程的稳定性，提高了工作效率及保证了吊运安全、零件质量等； 3、通过将两个同方向抓取的吊钩改成两个相反方向的吊钩，使得零件抓取更加简单便捷； 4、通过手动锁紧销来实现吊钩的锁紧及打开，使得操作更加方便，吊具的整体结构也比气动控制更加简单。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例所述的侧围转运吊具的整体结构示意图； 图2为本技术实施例所述的侧围转运吊具的俯视图； 图3为本技术实施例所述的侧围转运吊具的主视图； 图4为本技术实施例所述的侧围转运吊具的左视图； 图5为本技术实施例所述的侧围转运吊具的工作状态图； 图6为现有技术中的侧围转运吊具的工作状态图。 图中: 1、长边框；2、中边框；3、短边框；4、第一吊钩；5、第二吊钩；6、B柱限位块；7、C柱限位块；8、第三吊钩；9、第四吊钩；10、导轨；11、连接板；12、锁紧销；13、手柄；14、横梁；15、吊耳；16、侧围；17、现有技术中的侧围转运吊具。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1-4所示，本技术实施例所述的侧围转运吊具，包括框架，框架包括长边框1、与长边框I中部固定连接的两条中边框2和与长边框I平行并与两条中边框2固定连接的短边框3，长边框I两端固定有第一吊钩4和第二吊钩5，两条中边框2上分别设有B柱限位块6和C柱限位块7，短边框3上设有第三吊钩8和第四吊钩9 ;第一吊钩4和第二吊钩5的设置方向相同,第三吊钩8和第四吊钩9的设置方向相同,第一吊钩4和第二吊钩5与所述第三吊钩8和第四吊钩9相向设置；短边框3上垂直固定连接有两条导轨10，第三吊钩8和第四吊钩9通过连接板11与两条导轨10滑动连接，连接板11通过锁紧销12与短边框3锁紧；连接板11上固定连接有手柄13 ;两条中边框2之间固定连接有横梁14，横梁14上固定连接有吊耳15。 本技术的侧围转运吊具的吊钩的抓取点由侧围外板的A面改到了侧围外板的翻边，增加了吊具在B柱、C柱的限位装置以限制侧围与吊具之间的相对滑动，同时两边的吊钩抓手由原先的同一方向抓取改成从两个方向抓取，这样可以避免抓取零件时将吊具往一侧拉动距离很大的问题。如图5所示，利用B柱、C柱上的B柱限位块6和C柱限位块7将吊具在X向的位置确定，将吊具放到位，使上部的第一吊钩4和第二吊钩5到位，通过手柄13将下部的第三吊钩8和第四吊钩9拉到位使其卡紧侧围16下部翻边，并转动锁紧销12使下部的第三吊钩8和第四吊钩9固定，然后将侧围16运送到下一个拼台；将侧围放到下个拼台后，转动锁紧销12松开下部的第三吊钩8和第四吊钩9，再将上部的第一吊钩4和第二吊钩5松开即可将吊具与侧围16脱离。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种侧围转运吊具，包括框架，其特征在于:所述框架包括长边框、与所述长边框中部固定连接的两条中边框和与所述长边框平行并与所述两条中边框固定连接的短边框，所述长边框两端固定有第一吊钩和第二吊钩，所述两条中边框上分别设有B柱限位块和C柱限位块，所述短边框上设有第三吊钩和第四吊钩。2.根据权利要求1所述的侧围转运吊具，其特征在于:所述第一吊钩和第二吊钩的设置方向相同，所述第三吊钩和第四吊钩的设置方向相同，所述第一吊钩和第二吊钩与所述第三吊钩和第四吊钩相向设置。3.根据权利要求2所述的侧围转运吊具，其特征在于:所述短边框上垂直固定连接有两条导轨，所述第三吊钩和第四吊钩通过连接板与所述两条导轨滑动连接，所述连接板通过锁紧销与所述短边框锁紧。4.根据权利要求3所述的侧围转运吊具，其特征在于:所述连接板上固定连接有手柄。5.根据权利要求1-4任一项所述的侧围转运吊具，其特征在于:所述两条中边框之间固定连接有横梁，所述横梁上固定连接有吊耳。【文档编号】B66C1/22GK203976213SQ201420361953【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月1日 优先权日:2014年7月1日 【专利技术者】陈周生, 李裕连, 韦晓娟 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧围转运吊具，包括框架，其特征在于：所述框架包括长边框、与所述长边框中部固定连接的两条中边框和与所述长边框平行并与所述两条中边框固定连接的短边框，所述长边框两端固定有第一吊钩和第二吊钩，所述两条中边框上分别设有B柱限位块和C柱限位块，所述短边框上设有第三吊钩和第四吊钩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈周生，李裕连，韦晓娟，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45