一种集成了线束接插件的仪表总成制造技术

本发明专利技术公开了一种集成了线束接插件的仪表总成，包括仪表壳体，仪表壳体中安装有电器元件，所述电器元件上引出有导线，所述仪表壳体上一体成型出有线束接插件，所述导线布置于仪表壳体的内侧，导线在仪表壳体的内侧接入到所述线束接插件中。本发明专利技术结构简单、导线连接安全可靠，防水性能好、装配方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种集成了线束接插件的仪表总成
本专利技术涉及摩托车上仪表，具体来说是一种集成了线束接插件的仪表总成。
技术介绍
仪表作为摩托车的电器元件，对保证行车安全非常重要。参见图1，摩托车仪表包括表镜1’、衬板2’、文字板3’和仪表壳体1，在仪表中安装有油表4(显示油量)和灯泡6(照亮仪表)等电器元件；参见图2，传统技术中是将油表导线和灯泡导线等导线7’引到仪表壳体1的外部，然后将这些导线集中在独立设置的线束插槽接头4’中，装配时将车体上的插头5’插入到线束插槽接头4’中实现电连接，这种结构具有如下缺陷：1、在仪表外设置独立的线束插槽接头4’，增加了仪表成本。2、线束插槽接头4’是处于游离状态，即线束插槽接头4’与仪表之间只是通过导线连接在一起，线束插槽接头4’并没有固定在仪表上，这就使得在拆装、行驶振动等过程中线束插槽接头4’的位置是不确定而可移动的，显然这会增加柔性导线布置的不确定性，而为防止导线受到拉扯，这必然会增加导线的长度，以便导线能够满足各个不确定位置；为避免导线与电器元件的连接处受到拉扯，需要在仪表壳体1的底壁上设置限位凸筋6’，增加了仪表壳体1的结构复杂度。3、导线位置的不确定性会使得裸露的导线与周边零部件干涉磨损，存在一定的安全隐患。4、因线束插槽接头4’位置的非固定性，使得在将车体上的插头5’插入到线束插槽接头4’中时，装配工人需要一手抓住线束插槽接头4’，另一只手将插头5’推入到线束插槽接头4’中，增加了装配难度和劳动量。5、由于灯泡6以及油表4等电器元件设置在仪表壳体内部，而线束插槽接头4’作为独立部件设置在仪表壳体1外部，因此导线7’与线束插槽接头4’的接头处完全暴露在仪表外部，很容易出现进水短路问题；并且导线7’需要穿过仪表壳体1的底壁后与电器元件电连接，因此很容易在导线穿过仪表壳体1的位置产生密封性问题，从而导致水进入仪表内部，对仪表造成很大影响。因此，传统技术中的仪表结构还有待进一步改进和优化。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供一种集成了线束接插件的仪表总成，其结构简单、导线连接安全可靠，防水性能好、装配方便快捷。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种集成了线束接插件的仪表总成，包括仪表壳体，仪表壳体中安装有电器元件，所述电器元件上引出有导线，所述仪表壳体上一体成型出有线束接插件，所述导线布置于仪表壳体的内侧，导线在仪表壳体的内侧接入到所述线束接插件中。作为上述技术方案的改进，所述仪表壳体的内侧底壁上凸设有将电器元件单独隔开的立板，所述立板的端部设置有卡住导线的缺口槽。作为上述技术方案的进一步改进，所述线束接插件包括位于仪表壳体内侧底壁上的端子定位孔和位于仪表壳体外侧底壁上的插口，所述导线的端部连接有公插接线端子或母插接线端子，所述公插接线端子或母插接线端子卡入所述端子定位孔中，并越过仪表壳体底壁后部分伸入到所述插口中。优选的，所述仪表壳体的内侧底壁上凸设有第一围壁，所述第一围壁中设置有若干板筋将所述第一围壁所围腔体分割形成若干所述端子定位孔。进一步，所述仪表壳体的外侧底壁上凸设有第二围壁，所述第二围壁所围腔体构成所述插口。优选的，所述电器元件包括油表，油表上设置有油表电极，所述导线中的油表导线直接与该所述油表电极连接，仪表壳体上对应所述油表位置为密封结构。进一步，所述油表电极包括套置在油表极柱上的环片，环片上径向延伸出有一极板，所述极板的端部朝向仪表壳体的底壁弯折形成导线端子，所述导线端子上设置有卷腿部用于收纳卡紧所述油表导线。进一步，油表通过自攻螺钉连接固定在所述仪表壳体上。优选的，所述电器元件包括灯泡，灯泡的底部连接有接线端子，所述仪表壳体的内侧底壁上一体成型出有灯泡安装座，灯泡通过所述接线端子从仪表壳体的内侧卡入到所述灯泡安装座中，仪表壳体上对应所述灯泡位置为封闭结构。进一步，所述接线端子包括夹持于所述灯泡底部的U型夹和一体成型在U型夹侧边的、用于收纳卡紧导线的第二卷腿部。本专利技术的有益效果是：采用上述结构的本专利技术，通过在仪表壳体上一体成型出线束接插件，导线布置于仪表壳体的内侧，导线在仪表壳体的内侧接入到线束接插件中，摒弃了传统技术中在仪表壳体外单独设置线束插槽接头的结构，降低了成本，线束接插头与仪表壳体一体，在拆装、行驶振动等过程中，导线不会受到拉扯，因此可有效控制导线的长度，同时也不必在仪表壳体上设置其他限制导线受到拉扯的结构，简化了整个仪表壳体结构；特别是允许了导线布置于仪表壳体内，因此相关导线不会裸露而有效避免其与周边零部件干涉磨损，解决了相应的安全隐患；另外，导线在仪表壳体的内侧接入到线束接插件中，使得导线与线束接插件的接头处不再暴露在仪表外面，这就很好的避免出现进水短路问题；而导线不需从仪表壳体外侧穿过仪表壳体后与电器元件连接，避免了导线穿过仪表壳体位置处产生密封性问题，有效的解决外界水进入到仪表壳体内的问题。本专利技术结构简单紧凑，安装方便、实施成本低，可广泛取代现有的摩托车仪表。附图说明图1是传统技术中仪表的结构分解示意图；图2是传统技术中仪表的背面结构示意图；图3是本专利技术(隐藏油表)的结构示意图；图4是本专利技术的剖面示意图；图5～图6是本专利技术中导线分别与公插接线端子和母插接线端子连接时的结构示意图；图7是传统技术中油表的接线分解图；图8是本专利技术中油表接线的分解图；图9和图11是本专利技术中油表接线的结构示意图；图10是本专利技术中导线与油表电极的连接结构示意图；图12是本专利技术的背面结构示意图；图13是传统技术中灯泡的安装结构剖面示意图；图14是图13的分解示意图；图15是本专利技术中灯泡的安装结构剖面示意图；图16是本专利技术中灯泡安装的分解示意图；图17是本专利技术中灯泡安装的立体分解图；图18是本专利技术的正面投影图；图19是图18中A的局部放大图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细的说明。参照图1～图19，本专利技术的一种集成了线束接插件的仪表总成，包括仪表壳体1，仪表壳体1中安装有电器元件，电器元件包括油表4、灯泡6、发动机故障指示灯、蓄电池指示灯等，所述电器元件上引出有导线2，所述仪表壳体1上一体成型出有线束接插件3，所述导线2布置于仪表壳体1的内侧，导线2在仪表壳体1的内侧接入到所述线束接插件3中。所述仪表壳体1的内侧底壁上一般都凸设有将电器元件单独隔开的立板11，在本实施例中，优选所述立板11的端部设置有卡住导线2的缺口槽12，缺口槽12可对导线2起到限位作用，避免导线2散乱布置在仪表壳体1内。本专利技术的上述结构摒弃了传统技术中在仪表壳体1外单独设置线束插槽接头4’的结构，降低了成本，线束接插头3与仪表壳体1一体，在拆装、行驶振动等过程中，导线2不会受到拉扯，因此可有效控制导线的长度，同时也不必在仪表壳体1上设置其他限制导线受到拉扯的结构，简化了整个仪表壳体结构；特别是允许了导线2布置于仪表壳体1内，因此相关导线不会裸露而有效避免其与周边零部件干涉磨损，解决了相应的安全隐患；另外，导线2在仪表壳体1的内侧接入到线束接插件3中，使得导线2与线束接插件3的接头处不再暴露在仪表外面，这就很好的避免出现进水短路问题。本专利技术中，线束接插件3的具体结构是这样的：包括位于仪表壳体1内侧底壁上的端子定位孔31和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成了线束接插件的仪表总成，包括仪表壳体（1），仪表壳体（1）中安装有电器元件，所述电器元件上引出有导线（2），其特征在于：所述仪表壳体（1）上一体成型出有线束接插件（3），所述导线（2）布置于仪表壳体（1）的内侧，导线（2）在仪表壳体（1）的内侧接入到所述线束接插件（3）中。

【技术特征摘要】
1.一种集成了线束接插件的仪表总成，包括仪表壳体(1)，仪表壳体(1)中安装有电器元件，所述电器元件上引出有导线(2)，其特征在于：所述仪表壳体(1)上一体成型出有线束接插件(3)，所述导线(2)布置于仪表壳体(1)的内侧，导线(2)在仪表壳体(1)的内侧接入到所述线束接插件(3)中；所述电器元件包括油表(4)，油表(4)上设置有油表电极(41)，所述导线(2)中的油表导线直接与该所述油表电极(41)连接，仪表壳体(1)上对应所述油表(4)位置为密封结构。2.根据权利要求1所述的一种集成了线束接插件的仪表总成，其特征在于：所述仪表壳体(1)的内侧底壁上凸设有将电器元件单独隔开的立板(11)，所述立板(11)的端部设置有卡住导线(2)的缺口槽(12)。3.根据权利要求1所述的一种集成了线束接插件的仪表总成，其特征在于：所述线束接插件(3)包括位于仪表壳体(1)内侧底壁上的端子定位孔(31)和位于仪表壳体(1)外侧底壁上的插口(32)，所述导线(2)的端部连接有公插接线端子(21)或母插接线端子(22)，所述公插接线端子(21)或母插接线端子(22)卡入所述端子定位孔(31)中，并越过仪表壳体(1)底壁后部分伸入到所述插口(32)中。4.根据权利要求3所述的一种集成了线束接插件的仪表总成，其特征在于：所述仪表壳体(1)的内侧底壁上凸设有第一围壁(14)，所述第一围壁(14)中设置有若干板筋(15)将所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙元春，金红年，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44