一种气囊盖板总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气囊盖板总成及汽车，该气囊盖板总成包括：气囊盖板，气囊盖板包括气囊盖板本体和固定连接在气囊盖板本体边缘的多个挂钩；用于与气囊盖板卡接的支架，支架包括支架本体和位于支架本体边缘的、用于与挂钩相卡接的多个卡接孔；以及用于压在支架上的压板，压板的形状和支架的形状相匹配，且压板压在支架上，压板的边缘挤在挂钩之间构成过盈配合。本实用新型专利技术的气囊盖板总成采用气囊盖板上的挂钩、支架上的卡接孔及压板之间的过盈配合来实现气囊盖板与支架的连接，使得连接结构简单实用，同时降低了气囊单件的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种气囊盖板总成及汽车
本技术涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种气囊盖板总成及汽车。
技术介绍
传统的汽车的气囊盖板与支架通过铆钉连接，导致气囊单件的成本很高。为了节约成本，同时使气囊盖板和支架的连接结构也更简单实用，所以需要提供一种价格低廉且结构牢固简单实用的气囊盖板总成。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述问题本技术提供了一种气囊盖板总成及汽车。 为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案: 依据本技术的一个方面，提供了一种气囊盖板总成，包括: 气囊盖板，气囊盖板包括气囊盖板本体和固定连接在气囊盖板本体边缘的多个挂钩； 用于与气囊盖板卡接的支架，支架包括支架本体和位于支架本体边缘的、用于与挂钩相卡接的多个卡接孔；以及 用于压在支架上的压板，压板的形状和支架的形状相匹配，且压板压在支架上，压板的边缘挤在挂钩之间构成过盈配合。 可选地，气囊盖板呈八边形。 可选地,气囊盖板的第一边和第五边处分别设有两个挂钩,第二边、第三边、第七边及第八边上分别设有一个挂钩。 可选地，支架的形状与气囊盖板的形状相匹配，且卡接孔位于支架上与挂钩的位置相对应处；当气囊盖板盖压在支架上时，挂钩卡入到支架上的卡接孔内。 可选地，挂钩包括:挂钩本体和固定部，挂钩本体通过固定部固定连接在气囊盖板的边缘，且挂钩本体露出气囊盖板边缘。 可选地，挂钩本体包括弯折部，弯折部向气囊盖板的内侧弯折。 可选地，支架上和压板上分别设有相匹配的第一圆孔和第二圆孔，第一圆孔和第二圆孔的周围分别均匀地设有四个用于穿过固定所用螺栓的安装孔。 可选地，支架上设有两个定位销，压板上设有两个与定位销配合的定位孔。 依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，该汽车包括上述气囊盖板总成。 本技术的有益效果是: 本技术的气囊盖板总成的气囊盖板盖压在支架上，使得气囊盖板上的挂钩卡入支架上的卡接孔内，当压板压在支架上时，该压板挤在气囊盖板上的挂钩之间，使得挂钩、卡接孔和压板之间构成了过盈配合。相比传统通过铆钉连接的连接结构，该种连接结构不仅使得本技术的气囊盖板总成结构简单实用，而且还降低了气囊单件的成本。 【附图说明】 图1表示本技术的气囊盖板总成的气囊盖板、支架、压板的爆炸图； 图2表示本技术的气囊盖板总成安装后示意图； 图3表示沿图2中A-A线的剖视图。 其中图中:1、气囊盖板；101、气囊盖板本体；102、挂钩；1021、挂钩本体；1022、固定部；103、第一边；104、第二边；105、第三边；106、第五边；107、第七边；108、第八边；2、支架;201、支架本体;202、卡接孔;203、第一圆孔;204、定位销;3、压板；301、第二圆孔；302、 定位孔；4、安装孔。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。 作为本技术的一个实施例，如图1所示，该气囊盖板总成包括: 气囊盖板I，气囊盖板I包括气囊盖板本体101和固定连接在气囊盖板本体101边缘的多个挂钩102 ； 用于与气囊盖板I卡接的支架2，支架2包括支架本体201和位于支架本体201边缘的、用于与挂钩102相卡接的多个卡接孔202 ;以及 用于压在支架2上的压板3，压板3的形状和支架2的形状相匹配，且压板3压在支架2上，压板3的边缘挤在挂钩102之间构成过盈配合。 气囊盖板I盖压在支架2上，使得气囊盖板上的挂钩102卡入到支架2上的卡接孔202中，当将压板3压在支架上后，压板3会挤在挂钩102之间，此时挂钩102、卡接孔202和压板3之间构成了过盈配合，使得气囊盖板I与支架2之间通过过盈配合的连接方式进行固定连接。避免了采用铆钉的传统连接方式，使得气囊盖板总成的单件成本降低了，更加起到了结构简单实用的效果。 可选地，在本技术的另一个实施例中，如图2所示，气囊盖板I呈八边形。 可选地，在本技术的另一个实施例中，如图2所示，气囊盖板I的第一边103和第五边106处分别设有两个挂钩102，第二边104、第三边105、第七边107及第八边108上分别设有一个挂钩102。将挂钩102均匀地设置在气囊盖板I的边缘使得在挂钩102卡入支架的卡接孔202中时，气囊盖板I和支架2之间的紧固力更均匀，使得连接效果更佳。 可选地，在本技术的另一个实施例中，如图1所示，支架2的形状与气囊盖板I的形状相匹配，且卡接孔202位于支架2上与挂钩102的位置相对应处；当气囊盖板I盖压在支架2上时，挂钩102卡入到支架2上的卡接孔202内。支架2具有与气囊盖板I相匹配的形状，则气囊盖板I与支架之间的连接会更美观，且更牢固。 可选地，在本技术的另一个实施例中，如图3所示，挂钩102包括:挂钩本体1021和固定部1022，挂钩本体1021通过固定部1022固定连接在气囊盖板I的边缘，且挂钩本体1021露出气囊盖板I的边缘。 因为挂钩本体1021露出气囊盖板I的边缘，所以当气囊盖板I盖压在支架2上时，挂钩本体1021露出气囊盖板I的部分才能有效地卡进支架2上的卡接孔202内，进而与压板3构成过盈配合，起到更佳的固定效果。 可选地，在本技术的另一个实施例中，挂钩本体1021包括弯折部，弯折部向气囊盖板I的内侧弯折。 可选地，在本技术的另一个实施例中，如图1所示，支架2上和压板3上分别设有相匹配的第一圆孔203和第二圆孔301，第一圆孔203和第二圆孔301的周围分别均匀地设有四个用于穿过固定所用螺栓的安装孔4。 相匹配的第一圆孔203和第二圆孔301的设置使得在气囊盖板1、支架2和压板3连接完成之后可以有效地在气囊盖板I的内部空间安装安全气囊，符合装配需求。 可选地，在本技术的另一个实施例中，如图1所示，支架2上设有两个定位销204，压板3上设有两个与定位销204配合的定位孔302。定位销204和定位孔302的设置使得在将压板3安压在支架2上时，便于安装和定位。 依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述实施例中的气囊盖板总成。 以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气囊盖板总成，其特征在于，包括：气囊盖板(1)，所述气囊盖板(1)包括气囊盖板本体(101)和固定连接在气囊盖板本体(101)边缘的多个挂钩(102)；用于与所述气囊盖板(1)卡接的支架(2)，所述支架(2)包括支架本体(201)和位于所述支架本体(201)边缘的、用于与所述挂钩(102)相卡接的多个卡接孔(202)；以及用于压在所述支架(2)上的压板(3)，所述压板(3)的形状和所述支架(2)的形状相匹配，且所述压板(3)压在所述支架(2)上，所述压板(3)的边缘挤在所述挂钩(102)之间构成过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种气囊盖板总成，其特征在于，包括: 气囊盖板(I)，所述气囊盖板(I)包括气囊盖板本体(101)和固定连接在气囊盖板本体(101)边缘的多个挂钩(102)； 用于与所述气囊盖板(I)卡接的支架(2)，所述支架(2)包括支架本体(201)和位于所述支架本体(201)边缘的、用于与所述挂钩(102)相卡接的多个卡接孔(202);以及 用于压在所述支架(2)上的压板(3)，所述压板(3)的形状和所述支架(2)的形状相匹配，且所述压板(3)压在所述支架(2)上，所述压板(3)的边缘挤在所述挂钩(102)之间构成过盈配合。2.如权利要求1所述的气囊盖板总成，其特征在于，所述气囊盖板(I)呈八边形。3.如权利要求2所述的气囊盖板总成，其特征在于，所述气囊盖板⑴的第一边(103)和第五边(106)处分别设有两个所述挂钩(102)，第二边(104)、第三边(105)、第七边(107)及第八边(108)上分别设有一个所述挂钩(102)。4.如权利要求3所述的气囊盖板总成，其特征在于，所述支架(2)的形状与所述气囊盖板(I)的形状相匹配，且所述卡接孔(202)位于所述支架(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11