用于运行车辆传动系的方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了用于改进混合动力车辆运行的系统和方法。在一个示例中，在发动机被连接于传动系集成起动机/发电机之前，发动机被加速到传动系集成起动机/发电机的速度。

【技术实现步骤摘要】
用于运行车辆传动系的方法和系统相关申请的交叉引用本申请要求2012年5月4日提交的美国临时专利申请61/643，160的优先权，为了所有的目的其整个内容通过引用结合于此。
本专利技术涉及用于改进车辆的驾驶性能和燃料经济性的系统和方法。对于选择性地连接于电动机和变速器的发动机这些方法可以是特别有用的。
技术介绍
混合动力车辆可以提供有传动系分离式离合器。传动系分离式离合器可以闭合，从而将发动机与电动机连接。传动系分离式离合器可以打开，从而将发动机与电动机分离。当传动系分离式离合器闭合时，发动机可以为传动系提供转矩。当传动系分离式离合器打开时，发动机停止，以节省燃料。但是，启动发动机并且将发动机连接于传动系会导致可能令驾驶员厌恶的一个或更多个传动系转矩扰动。
技术实现思路
本文的专利技术人已经认识到上面提到的缺点并且已经研发出一种传动系运行方法，包括:经由传动系集成起动机/发电机向传动系提供正转矩；以速度控制模式在怠速速度下运行发动机；以及响应希望的转矩而将处于速度控制模式的发动机加速到传动系集成起动机/发电机速度。通过以怠速速度运行与传动系分离的发动机并且将发动机加速到传动系的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动系运行方法，其包含：经由传动系集成起动机/发电机向传动系提供正转矩；以速度控制模式在怠速速度下运行发动机；以及响应希望的转矩，将处于所述速度控制模式的所述发动机加速到传动系集成起动机/发电机速度。

【技术特征摘要】
2013.02.25 US 13/776,2911.一种传动系运行方法,其包含: 经由传动系集成起动机/发电机向传动系提供正转矩； 以速度控制模式在怠速速度下运行发动机；以及 响应希望的转矩，将处于所述速度控制模式的所述发动机加速到传动系集成起动机/发电机速度。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述希望的转矩是驾驶员要求的转矩，并且其中在所述发动机和所述传动系集成起动机/发电机之间设置在所述传动系中的传动系分离式离合器处在打开状态。3.根据权利要求2所述的方法，其还包含响应发动机速度达到或超过传动系集成起动机/发电机速度，闭合所述传动系分离式离合器。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述怠速速度是航行模式怠速速度。5.根据权利要求4所述的方法，其中所述航行模式怠速速度是比基本发动机怠速速度低的速度。6.根据权利要求5所述的方法，其还包含将在所述发动机以所述航行模式怠速速度运行时的发动机火花正时相对于以所述基本发动机怠速速度运行所述发动机时的发动机火花正时提前。7.根据权利要求6所述的方法，其还包含相对于以所述基本发动机怠速速度运行所述发动机时的发动机空气量，减少在所述发动机以所述航行模式怠速速度运行时的发动机空气量。8.—种传动系运行方法,其包含: 经由传动系集成起动机/发电机向传动系提供正转矩； 以速度控制模式在怠速速度下运行发动机； 响应希望的转矩，调节液力变矩器离合器滑动并且将处于所述速度控制模式的所述发动机加速到传动系集成起动机/发电机速度；以及 响应发动机速度基本匹配传动系集成起动机/发电机速度，闭合传动系分离式离合器。9.根据权利要求8所述的方法，其中调节液力变矩器离合器滑动包括增加液力变矩器尚合器滑动。10.根据权利要求9所述的方法，其还包含响应所述传动系分离式离合器...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·C·瑞德，A·OC·吉普森，J·A·多林，A·N·班克，SH·李，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US