用于车辆的安全设备制造技术

本发明专利技术公开了用于车辆（3）的安全设备（1）。所述安全设备（1）包括能在以下位置之间位移的发动机罩（5）：关闭位置，打开位置，允许通向所述车辆（3）的发动机舱，以及展开位置，在所述位置所述发动机罩（5）与所述发动机舱之间具有间隙。所述发动机罩（5）能从所述关闭位置位移至与所述关闭位置相比向上和向后定位的所述展开位置。此外，所述发动机罩（5）能从关闭位置和展开位置直接被打开至打开位置。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了用于车辆（3）的安全设备（1）。所述安全设备（1）包括能在以下位置之间位移的发动机罩（5）：关闭位置，打开位置，允许通向所述车辆（3）的发动机舱，以及展开位置，在所述位置所述发动机罩（5）与所述发动机舱之间具有间隙。所述发动机罩（5）能从所述关闭位置位移至与所述关闭位置相比向上和向后定位的所述展开位置。此外，所述发动机罩（5）能从关闭位置和展开位置直接被打开至打开位置。【专利说明】用于车辆的安全设备
本专利技术公开了用于包括具有关闭位置、打开位置(open position)和展开位置(deployed position)的发动机罩的车辆的安全设备。
技术介绍
如果机动车如小汽车涉及车辆前部撞击易受伤道路使用者如行人或骑车者的事故中，易受伤道路使用者的头部碰撞在车辆发动机罩上是常见的。在那种情形下易受伤的道路使用者会受到严重的伤害。能够影响伤害严重程度的一个因素是这个事实:通常由薄金属板形成的发动机罩趋向于弯曲然后在定位在发动机罩下面的发动机舱内的坚硬发动机零件如发动机组上变形。为了减少这些事故的严重程度，已知使用可展开的发动机罩。通过将可展开发动机罩的后部升起至展开位置，发动机罩与坚硬发动机零件之间的距离增加了，并且因此减轻了这种碰撞的后果。发动机罩在美式英语中被称为引擎罩，但是在英式英语中使用术语发动机罩。文献DE10152621A1公开了包括带有连接于发动机罩和车辆主体的至少一个后铰链装置的发动机罩的安全设备。在与易受伤道路使用者的冲撞中，发动机罩在后端处被升起。发动机罩的前部区域因此藉由机械耦合被用力地升起。因此在所述展开位置，发动机罩在如后端处被升起。此外，根据DE10152621A1，在可能以正常方式打开发动机罩即绕后端枢转之前，发动机罩的前端被移至展开位置，从而允许通向发动机舱以便于检修、保养和修理。因此，根据DE10152621A1，锁定机构不需要将发动机罩保持在关闭位置。因而，在根据DE10152621A1的安全设备中，发动机罩经由展开位置从关闭位置位移至打开位置。同样地，发动机罩经由展开位置从打开位置位移回到关闭位置。因而不可能将发动机罩直接从关闭位置位移至打开位置，使得发动机罩的正常打开变得有点复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的至少一个缺陷或对其进行改进或提供有用的可选方案。希望提供一种当处于展开位置时在前端和后端处均被升起的发动机罩。还希望提供一种可从关闭位置和从展开位置直接打开的发动机罩。通过权利要求1的主题实现上述目的。因而，在本专利技术的第一方面提供了一种用于车辆的安全设备。所述安全设备包括可在以下位置之间位移的发动机罩:-关闭位置，-打开位置，允许通向所述车辆的发动机舱，以及-展开位置，在所述展开位置，所述发动机罩与所述发动机舱之间具有间隙。所述发动机罩可从所述关闭位置位移至与所述关闭位置相比向上和向后定位的所述展开位置。此外，所述发动机罩可从关闭位置和展开位置直接打开至打开位置。所述关闭位置是例如当驾驶车辆或停放车辆时使用的发动机罩的正常位置。发动机罩于是覆盖所述发动机舱。打开位置允许通向车辆的发动机舱，例如用于检修、保养或修理工作。为了到达打开位置，发动机罩可绕着在发动机罩后端处或邻近后端处的沿车辆的大致横向延伸的枢轴枢转。根据本专利技术的安全设备对于绕着在发动机罩前端处或邻近前端的枢轴枢转的发动机罩也是有用的。展开位置定位在比关闭位置向上和向后的地方。向上和向后是相对于正立在水平面上时的车辆主体来定义的。通过将发动机罩的后端升起至展开位置，发动机罩与坚硬发动机零件之间的距离增加了，因此减少了涉及碰撞发动机罩的易受伤道路使用者的事故的严重程度。不过，本专利技术的安全设备还升起了发动机罩的前端，由此整个发动机罩在展开位置被升起。在易受伤的道路使用者撞击发动机罩5的前部、例如在如果易受伤的道路使用者个子矮例如是」L童的情形下，这是有利的。发动机罩可被直接打开意味着发动机罩不是必须进入在关闭与展开位置之间位移期间所经过的任何其它位置以便被打开。例如，如果处于展开位置，不需要首先将发动机罩移回关闭位置才能打开它，而是可将发动机罩直接从展开位置移至打开位置。类似地，如果处于关闭位置，不需要将发动机罩移至展开位置才能打开它，而是可将发动机罩直接从关闭位置移至打开位置而不经过展开位置。如上所述，发动机罩可在其后端处或邻近所述后端被枢转从而打开它。在那种情形下，前端的旋转运动可始于关闭或展开位置之一。优选地，发动机罩还可从在从关闭位置位移至展开位置期间所经过的位置被打开。发动机罩可被设置为使得它可从该位移期间所经过的基本上任何位置或甚至从在关闭位置与展开位置之间的位移期间所经过的任何位置被直接打开。如上所述，发动机罩可在其后端处或邻近该后端处被枢转从而打开它。在那种情形下，前端的旋转运动可始于在关闭位置与展开位置之间的位移期间所经过的任何位置。所述发动机罩优选被设置为使得当它从关闭位置位移至展开位置时发动机罩同时向上和向后运动。因此,前端也同时向上和向后运动。在本专利技术的实施例中，发动机罩被设置为当打开时最初直着向上运动。如果用于到达打开位置的位移是例如绕后端枢转的纯旋转，则前端沿着圆运动，其切线最初直着向上指向。然而，对于某些发动机罩来说，朝向打开位置的位移最初包括在竖直方向上(即向上)的平移运动，这样前端随后可自由地旋转而不影响车辆主体。在平移位移之后可以是角位移。此外，前端从关闭位置至打开位置的运动可为平移和角位移的组合。安全设备可被设置为使得发动机罩的所述展开位置能够部分地通向所述发动机舱，例如用于填充车辆的液体如洗涤流体或冷却液。因此对于这种工作来说，不需要将发动机罩打开至打开位置。安全设备可被设置为使得发动机罩的前端在从关闭位置位移至展开位置期间相对车辆的主体向后至少位移40mm、优选至少60mm并且最优选至少100mm。因此在展开位置可能在发动机罩与任何坚硬发动机零件之间提供足够大的间隙。此外，在部分通向发动机舱的情形下，将有足够的空间来填充车辆液体。发动机罩还可从展开位置移位至关闭位置。因此与易受伤道路使用者冲撞后发动机罩可复位。此外，在部分通向发动机舱的情形下，优选发动机罩可根据期望被多次升起至展开位置和移回关闭位置。由于发动机罩的重量，当关闭发动机罩时常常有向下的摆动的风险，即在经过关闭位置后发动机罩继续向下。因而常规地在发动机罩与车辆的主体之间提供例如5-10mm的额外安全间隙，以免向下摆动的发动机罩撞击车辆的主体，可能破坏发动机罩自身或车辆的其它部分例如前灯、挡板或保险杠。根据本专利技术的安全设备可适于关闭至安全关闭位置，安全关闭位置是在从所述关闭位置位移至所述展开位置期间所经过的但不比最接近的安全关闭位置更靠近所述关闭位置的位置。所述最接近的安全关闭位置被选定为使得由所述发动机罩的所述向上和向后位移所致的所述发动机罩与车辆的所述主体之间的竖直距离大到足以应对当所述发动机罩关闭时可能的向下摆动。在最接近的安全关闭位置，竖直距离可例如为5-10mm的范围内。因此可省略上述额外的安全间隙。随后安全地将发动机罩关闭至最接近的安全关闭位置与展开位置之间(包括安全关闭位置与展开位置)的任何位置。发动机罩此后从安全关闭位置移至关闭本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆（3）的安全设备（1），所述安全设备（1）包括能在以下位置之间位移的发动机罩（5）：‑关闭位置，‑打开位置，允许通向所述车辆（3）的发动机舱，以及‑展开位置，在所述展开位置，所述发动机罩（5）与所述发动机舱之间具有间隙；所述发动机罩（5）能从所述关闭位置位移至与所述关闭位置相比向上和向后定位的所述展开位置，所述发动机罩（5）能从所述关闭位置和从所述展开位置直接打开至所述打开位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JE·弗里松，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE