【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种用于提供与车辆的舱室过滤器的状况相关的舱室过滤器状况数据的方法、一种用于提供与车辆的舱室过滤器的状况相关的舱室过滤器状况数据的系统、一种具有用于提供舱室过滤器状况数据的系统的车辆、一种该方法的用途以及一种计算机程序元件。
技术介绍
1、已知车辆的舱室过滤器以固定间隔和/或周期更换，其中这些固定间隔和/或周期与车辆的使用时间和/或行驶距离无关。此外，对舱室过滤器的状况有重大影响的因素，如客户的地理位置和车辆的驾驶习惯，不影响固定的间隔和/或周期。因此，使用中可能没有被堵塞或老化的舱室过滤器被更换。
2、考虑到这一点，发现存在提供一种用于提供舱室过滤器状况数据的改进方法的需求。
技术实现思路
1、鉴于以上所述，本公开的一个目的是提供一种用于提供舱室过滤器状况数据的方法。
2、本专利技术的主题至少部分地解决或减轻了该问题。
3、根据第一方面，一种用于提供与车辆的舱室过滤器的状况相关的舱室过滤器状况数据的计算机实现的方法，包括：
4、提供与车辆的至少一个舱室过滤器的输出流的气体浓度相关的气体浓度数据；以及
5、基于所述气体浓度数据提供舱室过滤器状况数据。
6、所述气体浓度数据可以例如在舱室过滤器的输出流中和/或车辆内部测量。
7、换言之，通过测量从舱室过滤器出来的气体浓度随时间的变化，可以监测舱室过滤器的气体浓度的过滤器效率。
8、此外，舱室过滤器状况数据还可以包括关于车辆的每个过
9、此外，舱室过滤器状况数据可用于例如确定一个或多个舱室过滤器的状况和/或预测车辆使用期间的状况趋势。因此，状况和/或状况趋势可以用于例如启动和/或计划舱室过滤器的更换。因而，可以改进舱室过滤器的更换，从而可以在舱室过滤器仅包括差的性能或预定性能时进行更换。
10、换句话说，由于舱室过滤器的低成本，到目前为止只对舱室过滤器的可能老化进行了预测，因为为了确定舱室过滤器的实际老化，必须用可靠的方法记录和评估各种各样的参数。因此，如果舱室过滤器包括限定的实际老化或要求更换，则车辆制造商和/或车辆的客户或所有者知道舱室过滤器的实际老化以便更换舱室过滤器可能是有益的。因此，舱室过滤器的更换可能会偏离计划的更换周期，这可能会导致舱室过滤器寿命的延长，以节省不必要的更换成本。
11、在一个实施方式中，该方法可以还包括：
12、提供与用于车辆的舱室过滤器的舱室鼓风机的电流相关的舱室鼓风机电流数据；以及
13、其中提供舱室过滤器状况数据可还基于所述舱室鼓风机电流数据。
14、换言之，通过测量车辆的加热、通风和空调(hvac)系统以及固定条件(例如固定舱室鼓风机速度(rpm))下的舱室鼓风机的电流消耗，可以监测空气流动阻力。因为来自舱室过滤器的空气流的变化与舱室鼓风机的功耗相关。
15、舱室鼓风机的速度可以根据需求由hvac系统控制，其中舱室鼓风机的速度在特定需求期间是恒定的。因此，舱室鼓风机的功率消耗可以根据舱室过滤器的堵塞而变化，因为堵塞的增加将导致功率需求的减少。
16、因此，换言之，例如，在不向车辆添加任何其它部件的情况下，可以检测舱室鼓风机的电流消耗，以便确定舱室过滤器的堵塞并且缩短或延长过滤器的寿命周期。
17、换句话说，本公开的优点可以提供hvac风扇的电流消耗的应用，该电流消耗是可用的，但是仅用作故障情况下的诊断输入。因此，仅使用电流消耗作为可用信号，可以比较当舱室过滤器是新的时的电流消耗与当舱室过滤器堵塞时(例如当压降增加和/或消耗更少的电流时)的电流消耗。
18、例如，舱室鼓风机可以以3000rpm的速度运行，其中，对于全新的舱室过滤器，舱室鼓风机需要65ma的电流，而对于堵塞的舱室过滤器，需要50ma的电流。
19、在一个实施方式中，该方法可以还包括：
20、提供与车辆内的颗粒浓度和车辆外的颗粒浓度相关的颗粒浓度数据；以及
21、其中提供舱室过滤器状况数据可以还基于所述颗粒浓度数据。
22、所述颗粒浓度数据可以例如在舱室过滤器的输出流和舱室过滤器的输入流中测量。
23、换言之，通过比较车辆的外部传感器与车辆的内部传感器的测量值，可以确定舱室过滤器的颗粒浓度的过滤器效率。可选地，所述比较可以理解为监测车辆的外部传感器的外部颗粒浓度到车辆的内部传感器的内部颗粒浓度。
24、在一个实施方式中，该方法可以还包括：
25、提供与车辆内的微生物挥发性有机化合物(mvoc)浓度相关的微生物挥发性有机化合物浓度数据；以及
26、其中提供舱室过滤器状况数据可以还基于微生物挥发性有机化合物浓度数据。
27、mvoc浓度数据可以例如在舱室过滤器的输出流和/或车辆的内部中测量。
28、换言之，通过测量从舱室过滤器出来的mvoc浓度随时间的变化，可以监测舱室过滤器的mvoc增长的过滤器效率。
29、在一个实施方式中，该方法可以还包括：
30、提供与用于车辆的舱室过滤器的舱室鼓风机后面的压力相关的压力数据；以及
31、其中提供舱室过滤器状况数据可以还基于压力数据。
32、舱室鼓风机后面的压力可以与由舱室鼓风机移动的空气的压力相关。
33、在一个实施方式中，气体浓度数据、舱室鼓风机电流数据、颗粒浓度数据、微生物挥发性有机化合物浓度数据和/或压力数据可以以预定的时间间隔提供，优选地，数据可以以1与500小时之间的时间间隔提供，数据可以以100小时的时间间隔提供。
34、预定时间间隔可以基于例如车辆的使用时间、车辆的舱室鼓风机或风扇的使用时间、和/或一天中的时间。
35、可选地和附加地，换句话说，该方法可以以预定周期或预定时间间隔监测车辆的舱室鼓风机或风扇的电流。例如，周期可以包括100小时的周期时间，其中根据该周期时间更新舱室过滤器的状况。
36、在一个实施方式中，该方法可以还包括：
37、提供舱室过滤器更换数据，所述舱室过滤器更换数据包括与气体浓度值、舱室鼓风机电流值、颗粒浓度值、微生物挥发性有机化合物浓度值和/或压力值相关的预定更换值，其中所述预定更换值指示舱室过滤器性能低于预定性能。
38、在一个实施方式中，预定更换值可以基于相对于舱室过滤器的标称性能的预定阈值，并且其中该阈值是可变地可配置的。
39、例如，该阈值可以根据应用或根据舱室鼓风机或风扇制造商、车辆制造商和/或车辆驾驶员的要求而变化、配置或设置。此外，对于每个预定更换值可以具有特定阈值，其中每个特定阈值可以包括不同于其他特定阈值的值。
40、在一个实施方式中，该方法可以还包括：
41、基于舱室过滤器状况数据和舱室过滤器更换数据的比较，提供用本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于提供与车辆的舱室过滤器的状况相关的舱室过滤器状况数据的计算机实现的方法，包括：
2.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其中所述方法还包括：
3.根据权利要求1或2所述的计算机实现的方法，其中所述方法进一步包括：
4.根据前述权利要求中任一项所述的计算机实现的方法，其中所述方法进一步包括：
5.根据前述权利要求中任一项所述的计算机实现的方法，其中所述方法进一步包括：
6.根据前述权利要求中任一项所述的计算机实现的方法，其中所述气体浓度数据、所述舱室鼓风机电流数据、所述颗粒浓度数据、所述微生物挥发性有机化合物浓度数据和/或所述压力数据以预定时间间隔提供，优选地，所述数据以1与500小时之间的时间间隔提供，所述数据以100小时的时间间隔提供。
7.根据前述权利要求中任一项所述的计算机实现的方法，所述方法还包括：
8.根据权利要求7所述的计算机实现的方法，其中所述预定更换值基于相对于所述舱室过滤器的标称性能的预定阈值，并且其中所述阈值是可变地可配置的。
9.根据前述权利要求中任
10.用于提供与车辆的舱室过滤器的状况相关的舱室过滤器状况数据的系统，包括：
11.根据权利要求10所述的系统，进一步包括：
12.一种包括根据权利要求10或11所述的系统的车辆。
13.所述气体浓度数据、所述舱室鼓风机电流数据、所述颗粒浓度数据、所述微生物挥发性有机化合物浓度数据和/或所述压力数据在根据权利要求1至9中任一项所述的方法中和/或在根据权利要求10或11所述的系统中的用途。
14.一种具有指令的计算机程序元件，当在计算环境的计算设备上执行时，其配置为在根据权利要求10或11的系统中执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种用于提供与车辆的舱室过滤器的状况相关的舱室过滤器状况数据的计算机实现的方法，包括：
2.根据权利要求1所述的计算机实现的方法，其中所述方法还包括：
3.根据权利要求1或2所述的计算机实现的方法，其中所述方法进一步包括：
4.根据前述权利要求中任一项所述的计算机实现的方法，其中所述方法进一步包括：
5.根据前述权利要求中任一项所述的计算机实现的方法，其中所述方法进一步包括：
6.根据前述权利要求中任一项所述的计算机实现的方法，其中所述气体浓度数据、所述舱室鼓风机电流数据、所述颗粒浓度数据、所述微生物挥发性有机化合物浓度数据和/或所述压力数据以预定时间间隔提供，优选地，所述数据以1与500小时之间的时间间隔提供，所述数据以100小时的时间间隔提供。
7.根据前述权利要求中任一项所述的计算机实现的方法，所述方法还包括：
8.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·勒文达尔，A·波图加尔，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：
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