【技术实现步骤摘要】
本申请涉及有助于减轻位于电动交通工具上的电池的衰退的技术。
技术介绍
1、电动交通工具(ev)由电动机提供动力，电动机从搭载电池中汲取能量。电池中的化学能被转化为电能，而电能又在电机上被转化为动能。ev在行驶过程中，交通工具的运动会消耗电池中的能量，同时电池的充电状态(soc)、健康状态(soh)等也会随之降低。
2、ev使用的电池组不是单电池组件，而是由一组电气连接在一起的模块组成，其中，每个模块都由一系列单电池组成。电池可随时充电，例如在停泊一段时间(例如，过夜)时充电、在旅途中在充电站充电等。充电操作通常需要通过插入ev充电端口的充电电缆将ev连接到充电站。然而，随着时间的推移，电池会逐渐衰退，最终可能需要更换电池。电池组还可以包括热调节系统和电池管理系统，所述热调节系统被配置成将模块保持在所需的运行温度下，所述电池管理系统被配置成控制模块的运行。
3、电池的运行衰退主要由两个术语来描述：(a)充电循环衰减(循环老化)和(b)日历老化。充电循环衰减是指在电池的整个使用寿命期间，由于各个充电和放电操作而造成的电池运行衰退。日历老化是指在电池的使用寿命期间，即使电池没有使用，也会因使用环境而造成(例如，由于电池在高于或低于最佳运行温度的运行温度下使用而造成)的衰退。由于模块之间的电气耦合，一个衰退的模块会对电池组中其他模块的运行健康产生有害影响，而不是一个模块单独衰退。
技术实现思路
1、下文提出的概述有助于对本文所述的一个或多个实施例的基本理解。本概述无
2、在本文描述的一个或多个实施例中，提出了有助于控制电池中一个或多个模块的衰退的系统、装置、计算机实施方法、方法、设备和/或计算机程序产品。
3、根据一个或多个实施例，系统位于ev上，并且包括存储计算机可执行组件的存储器(内存)和执行存储在存储器中的计算机可执行组件的处理器。在一个实施例中，计算机可执行组件可进一步包括监测组件，该监测组件被配置成接收与在电池组(电池包)中电气耦合的模块集中各个模块各自的运行状态相关的各个测量值，其中，电池组位于ev上。在另一个实施例中，系统可以包括衰退组件，该衰退组件被配置成确定模块集中每个模块的当前运行状态，并基于每个模块各自的运行状态，识别(确认)运行状态低于阈值状态的一个或多个模块，以便于(实现、促进)电池组的整体状态的评估。
4、在其他实施例中，与所公开系统相关描述的元素可以以不同的形式体现，如计算机实施方法、计算机程序产品或其他形式。例如，在一个实施例中，计算机实施方法可用于减轻位于ev上的电池组中的模块集的衰退。在一个实施例中，计算机实施方法可进一步包括为模块集中的每个模块生成运行状态。在另一个实施例中，计算机实施方法可以进一步包括，基于为模块集中的每个模块确定的运行状态，选择第一模块为ev搭载的组件提供电能。
5、在另一个实施例中，计算机程序产品可以包括计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质包含有程序指令，该程序指令可由处理器执行，以使处理器确定模块的衰退，其中，该模块位于ev搭载的电池组中，并被配置成向位于ev上的组件供电。该程序指令可进一步配置成使处理器将该模块的衰退与阈值衰退值进行比较。在另一个实施例中，该程序指令可进一步配置成使处理器基于该模块的衰退比阈值衰退值差而选择该模块为组件提供电能。
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1.位于电动交通工具(EV)上的系统，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述衰退组件被进一步配置成选择运行状态低于阈值状态的所述一个或多个模块为位于所述EV上的组件提供能量。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述衰退组件被进一步配置成基于确定从每个模块的当前运行状态得出的所述模块集中的模块衰退范围而生成所述阈值状态。
4.根据权利要求1所述的系统，所述系统进一步包括展示组件，所述展示组件被配置成提供所述电池组和所述模块的位置及其各自的当前运行状态的视觉呈现。
5.根据权利要求4所述的系统，所述系统还包括警报系统，所述警报系统被配置成生成显示在所述展示组件上的第一警报，即与所述视觉呈现中展示的其他模块的运行状态相比，所述模块中的一个或多个处于不良运行状态。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述警报系统被进一步配置成生成显示在所述展示组件上的第二警报，以更换模块，从而使得所述电池组能够保持在可接受的整体运行状态水平。
7.根据权利要求6所述的系统，所述系统进一步包括计划组件，所述计划组件
8.根据权利要求1所述的系统，所述系统进一步包括人工智能(AI)组件，所述人工智能(AI)组件被配置成基于所述EV的运行使用而确定所述模块集中每个模块的未来运行状态。
9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述AI组件被配置成基于天气预报、路线、停泊位置、充电周期、日历老化、一天中的时间、用户配置文件或从另一EV接收的数据中的至少一个而确定所述一个或多个模块的未来状态。
10.一种用于减轻位于电动交通工具(EV)上的电池组中模块集的衰退的计算机实施方法，所述计算机实施方法包括：
11.根据权利要求10所述的计算机实施方法，其中，所述第一模块的选择基于所述第一模块的运行状态低于第一阈值。
12.根据权利要求11所述的计算机实施方法，所述计算机实施方法进一步包括：
13.根据权利要求12所述的计算机实施方法，所述计算机实施方法进一步包括展示所述第一模块的运行状态需要所述第一模块的更换的指示。
14.根据权利要求13所述的计算机实施方法，所述计算机实施方法进一步包括计划所述第一模块的更换。
15.根据权利要求11所述的计算机实施方法，所述计算机实施方法进一步包括：
16.根据权利要求15所述的计算机实施方法，其中，所述EV的未来运行状态基于驾驶状态、驾驶路线、用户配置文件、天气或一天中的时间中的至少一个。
17.计算机程序产品，所述计算机程序产品包括其中包含有程序指令的计算机可读存储介质，所述程序指令可由处理器执行，以使所述处理器：
18.根据权利要求17所述的计算机程序产品，其中，所述程序指令进一步可由所述处理器执行，以使所述处理器：
19.根据权利要求17所述的计算机程序产品，其中，所述程序指令进一步可由所述处理器执行，以使所述处理器：
20.根据权利要求17所述的计算机程序产品，其中，所述程序指令进一步可由所述处理器执行，以使所述处理器计划所述模块的更换。
...【技术特征摘要】
1.位于电动交通工具(ev)上的系统，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述衰退组件被进一步配置成选择运行状态低于阈值状态的所述一个或多个模块为位于所述ev上的组件提供能量。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述衰退组件被进一步配置成基于确定从每个模块的当前运行状态得出的所述模块集中的模块衰退范围而生成所述阈值状态。
4.根据权利要求1所述的系统，所述系统进一步包括展示组件，所述展示组件被配置成提供所述电池组和所述模块的位置及其各自的当前运行状态的视觉呈现。
5.根据权利要求4所述的系统，所述系统还包括警报系统，所述警报系统被配置成生成显示在所述展示组件上的第一警报，即与所述视觉呈现中展示的其他模块的运行状态相比，所述模块中的一个或多个处于不良运行状态。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述警报系统被进一步配置成生成显示在所述展示组件上的第二警报，以更换模块，从而使得所述电池组能够保持在可接受的整体运行状态水平。
7.根据权利要求6所述的系统，所述系统进一步包括计划组件，所述计划组件被配置成确定更换所述模块的时间或位置中的至少一个。
8.根据权利要求1所述的系统，所述系统进一步包括人工智能(ai)组件，所述人工智能(ai)组件被配置成基于所述ev的运行使用而确定所述模块集中每个模块的未来运行状态。
9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述ai组件被配置成基于天气预报、路线、停泊位置、充电周期、日历老化、一天中的时间、用户配置文件或从另一ev接收的数据...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·M·V·罗佩尔，B·P·劳埃德，M·Y·P·勒索，K·查齐约安努，K·R·P·西格内尔，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：
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