【技术实现步骤摘要】
本申请总体上涉及用于电动车辆的充电系统，并且更具体地涉及用于电动车辆的最佳定时充电的方法和系统。
技术介绍
1、存在用于对插电式电动车辆充电的系统和方法。存在单独的系统以从电网、无线源或电荷存储器对电动车辆充电。可获得的充电系统的缺点是它们不具有在所分配的时间期间提供最大充电的能力。对于许多电动车辆(ev)用户，尽可能快地对他们的ev再充电是重要的，并且这些用户只要可能就选择最快的充电选项，即使当较慢的充电选项对于电池组可能更经济、更有效和/或更好时。
2、因此，需要一种用于电动车辆的最佳定时充电和在所分配的时间期间最大充电而不损坏电池组的系统和方法。
技术实现思路
1、以下呈现了概述以提供对本文中描述的一个或更多实施例的基本理解。本概述不旨在标识关键或重要元素或描绘不同实施例的任何范围和/或权利要求的任何范围。该概述的唯一目的是以简化的形式呈现一些概念，作为本文中呈现的更详细描述的序言。
2、本文中描述的一个或更多实施例、本系统、车辆、装置、计算机实现的方法、设备、计算机程序产品和/或非暂时性计算机可读介质被呈现，其促进电动车辆的最佳定时充电。
3、根据一个或更多实施例，该系统包括充电系统，该充电系统包括耦合到电池组的充电电路以及耦合到电池组以测量电池组的健康状态的监测电路；以及控制单元，其被配置为：接收充电时间；检索电池组的健康状态；基于电池组的健康状态确定充电速率；以及以该充电时间和该充电速率将电力供应请求发送到充电站；以及接收通过充电站的
4、根据一个或更多实施例，车辆包括充电系统，该充电系统包括耦合到电池组的充电电路、耦合到电池组的监测电路以及控制单元；以及车辆计算机系统，其在电力下时被配置为：接收充电时间；检索电池组的健康状态；基于电池组的健康状态确定充电速率；以及以该充电时间和该充电速率将电力供应请求发送到充电站；以及接收通过充电站的以该充电速率进行该充电时间的充电；其中电池组在该充电时间内以该充电速率被最大地充电。
5、根据一个或更多实施例，该方法包括由车辆的车辆计算机系统接收充电时间，检索车辆的电池组的健康状态，基于电池组的健康状态确定充电速率，以该充电时间和该充电速率将电力供应请求发送到充电站，以及从充电站接收以该充电速率进行该充电时间的充电；其中电池组在该充电时间内以该充电速率被最大地充电；其中电池组的健康状态由于该充电速率而保持不受影响。
6、根据一个或更多实施例，非暂时性存储介质存储指令序列，当由处理器执行时，该指令序列致使由车辆的车辆计算机系统接收充电时间，检索电池组的健康状态，基于电池组的健康状态确定充电速率，以该充电时间和该充电速率将电力供应请求发送到充电站，以及从充电站接收以该充电速率进行该充电时间的充电；其中电池组在该充电时间内以该充电速率被最大地充电；其中电池组的健康状态由于该充电速率而保持不受影响。
7、根据一个或更多实施例，该系统被配置为通过计算机网络接收软件应用安装包；以及将软件应用安装到与车辆相关联的计算硬件上；其中软件应用包括：由计算硬件可执行并且被存储在非暂时性存储介质中的指令集，该指令集在被执行时致使计算硬件实现包括以下的操作：由车辆的充电系统经由车辆计算机系统接收充电时间；由充电系统检索车辆的电池组的健康状态；由充电系统基于电池组的健康状态确定充电速率；由充电系统以该充电时间和该充电速率将电力供应请求发送到充电站；以及由充电系统从充电站接收以该充电速率进行该充电时间的充电；并且其中电池组在该充电时间内以该充电速率被最大地充电；并且其中电池组的健康状态由于该充电速率而保持不受影响。
8、根据一个或更多实施例，用于充电系统的计算机实现的充电方法，该方法包括：接收充电时间；检索先前充电的历史；确定电池组的健康状态和充电状态；确定在充电时间内要采用来对电池组进行充电的充电模式；基于充电模式将充电时间划分为充电区间；将充电时间、充电模式和充电区间发送到充电站；以及基于针对充电时间内的充电区间的充电模式接收电力。
9、根据一个或更多实施例，用于充电系统的计算机实现的充电方法，该方法包括：接收充电时间；检索电池组的健康状态；基于充电时间和健康状态确定充电序列；以及确定在充电时间期间向电池组提供最大充电的电力量；其中健康状态包括对应于电池组的第一部分的第一健康状态、对应于电池组的第二部分的第二健康状态以及对应于电池组的第三部分的第三健康状态。
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1.一种系统(100)，包括：
2.根据前述权利要求中任一项所述的系统(100)，其中所述控制单元(110)被配置为确定防止对所述电池组(104)的损坏的电力量，在所述第一充电时间期间向所述电池组(104)提供最大充电，以及从所述监测电路(108)接收所述电池组(104)的健康状态。
3.根据前述权利要求中任一项所述的系统(100)，其中所述控制单元被连接到车辆计算机系统(122)，其中所述车辆计算机系统(122)被配置为从外部装置接收所述第一充电时间。
4.根据前述权利要求中任一项所述的系统(100)，其中所述车辆计算机系统(122)进一步包括人工智能单元(250)，其中所述人工智能单元(250)被配置为：
5.根据前述权利要求中任一项所述的系统(100)，其中所述人工智能单元(250)被配置为：
6.根据前述权利要求中任一项所述的系统(100)，其中所述人工智能单元(250)被配置为：经由所述车辆计算机系统(122)基于所述电池组(104)的健康状态确定所述第二充电时间；以及通过所述车辆计算机系统(122)推荐所述第
7.一种方法(500)，包括：
8.根据权利要求7所述的方法，进一步包括：
9.根据权利要求7或8所述的方法，进一步包括：
10.非暂时性存储介质(574)，其存储有指令序列，所述指令序列在由处理器(572)执行时实现根据权利要求7至9中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种系统(100)，包括：
2.根据前述权利要求中任一项所述的系统(100)，其中所述控制单元(110)被配置为确定防止对所述电池组(104)的损坏的电力量，在所述第一充电时间期间向所述电池组(104)提供最大充电，以及从所述监测电路(108)接收所述电池组(104)的健康状态。
3.根据前述权利要求中任一项所述的系统(100)，其中所述控制单元被连接到车辆计算机系统(122)，其中所述车辆计算机系统(122)被配置为从外部装置接收所述第一充电时间。
4.根据前述权利要求中任一项所述的系统(100)，其中所述车辆计算机系统(122)进一步包括人工智能单元(250)，其中所述人工智能单元(250)被配置为：
【专利技术属性】
技术研发人员：A·罗佩尔，B·劳埃德，M·勒索，K·查齐约安努，K·P·西格内尔，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：
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