电磁滤波器组件、馈通组件、封装组件和车辆制造技术

本公开涉及一种用于衰减电磁干扰的电磁滤波器组件(44)。该滤波器组件(44)包括具有被配置为被第一导体(52)穿透的第一开口(48)的基板(46)，电磁干扰至少部分地来源于该第一导体。基板(46)具有不导电的载流层(56)、导电的第一层部分和导电的第二层部分。该第一层部分包括被配置为将第一层部分连接到屏蔽件(66)的屏蔽接面(64)。该第二层部分包括第一导体接面(74)。该第一层部分和该第二层部分通过至少两个分立的电容器元件(C2、C3)进行电容耦合。此外，还提出了一种馈通组件(42)，其包括这种电磁滤波器组件(44)。此外，还解释了具有电磁滤波器组件(44)的封装组件(28)和包括封装组件(28)的车辆。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及用于衰减电磁干扰的电磁滤波器组件。此外，本公开涉及馈通组件和用于至少一个电部件(包括这样的电磁滤波器组件)的封装组件。此外，本公开还涉及包括这样的封装组件的车辆。

技术介绍

1、使用电磁滤波器组件来衰减电磁干扰通常是众所周知的。这种电磁滤波器组件的具体使用领域是馈通组件，即，被配置为将电导体从壁的一侧传送到壁的相对侧的部件或部件组。在此上下文中，馈通组件应被理解为用于电导体(诸如电缆或电母线)的馈通组件。该壁可以是封装的壁。

2、在此类应用中，使用电磁滤波器组件以便阻隔在壁的一侧产生的电磁干扰到达壁的另一侧。在封装组件容纳电设备的情况下，将电磁滤波器组件与馈通组件结合使用可以解决两个问题。首先，来源于封装组件内部的电设备的电磁干扰被阻隔而无法到达其他电装置可能被扰乱的环境或封装组件外部。其次，存在于封装组件环境中的电磁干扰不会干扰或扰乱被布置在封装组件内部的电设备的工作。

3、对于已知的电磁滤波器组件，通常总是要在制造成本、紧凑性和滤波器性能之间进行权衡。通常，滤波器组件具有高滤波性能时，会伴随着相对较高的制造成本，以及较本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于衰减电磁干扰的电磁滤波器组件(44)，包括具有第一开口(48)的基板(46)，所述第一开口(48)被配置为被第一导体(52)穿透，所述电磁干扰至少部分来源于所述第一导体(52)，

2.根据权利要求1所述的电磁滤波器组件(44)，其中所述第一层部分(58)和所述第二层部分(60)被布置在同一平面内。

3.根据权利要求1所述的电磁滤波器组件(44)，其中所述第一层部分(58)和所述第二层部分(60)被至少部分地彼此相对布置，从而使所述第一层部分(58)和所述第二层部分(60)构成电容器(C9)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的电磁滤波器组件...

【技术特征摘要】

1.一种用于衰减电磁干扰的电磁滤波器组件(44)，包括具有第一开口(48)的基板(46)，所述第一开口(48)被配置为被第一导体(52)穿透，所述电磁干扰至少部分来源于所述第一导体(52)，

2.根据权利要求1所述的电磁滤波器组件(44)，其中所述第一层部分(58)和所述第二层部分(60)被布置在同一平面内。

3.根据权利要求1所述的电磁滤波器组件(44)，其中所述第一层部分(58)和所述第二层部分(60)被至少部分地彼此相对布置，从而使所述第一层部分(58)和所述第二层部分(60)构成电容器(c9)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的电磁滤波器组件(44)，其中所述至少两个分立的电容器元件(c1、c2、c3、c4)围绕所述第一开口(48)的圆周均匀分布。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的电磁滤波器组件(44)，其中所述第二层部分(60)是环形，并且其中所述第一导体接面(74)以圆周封闭的方式围绕所述第一开口(48)延伸。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的电磁滤波器组件(44)，其中所述基板(46)具有第二开口(50)，所述第二开口(50)被配置为被第二导体(54)穿透，所述电磁干扰至少部分来源于所述第二导体(54)，

7.根据权利要求1至3中任一项所述的电磁滤波器组件(44)，其中所述基板(46)具有被配置为收纳所述第二导体(54)的第二开口(50)，其中所述电磁干扰至少部分来源于所述第二导体(54)，

8.根据权利要求6所述的电磁滤波器组件(44)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·拉森，T·珀，G·马德姆利斯，K·埃里克森，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：