三菱自动车工业株式会社专利技术

三菱自动车工业株式会社共有954项专利

  • 本发明的车体结构,通过在前围板(4)上形成的缺口(4a),将前围板撑杆(8)的前部插入前纵梁(1)内,使前围板撑杆(8)的侧面(8c)与前纵梁(1)的侧面(3b)重叠地进行点焊,由此,能使前纵梁(1)侧的棱线(L2)与前围板撑杆(8)侧...
  • 一种车辆后栏板,包括:门板;设置在门板上的装饰件;设置于装饰件并可向车辆后方转动以打开门板的门柄;设置于装饰件的刹车灯;以及加固装饰件的刹车灯连接部分。
  • 一种汽车车身后部部分的组合结构包括一个纵梁(1)、一个横梁(2)和一个下纵梁内板(3)。所述纵梁(1)具有一个侧下壁(11)、一个侧内壁(12)和一个侧外壁(13),该侧外壁(13)的前部部分(13a)被形成于从所述侧下壁(11)的前端...
  • 本发明涉及结构简单、能可靠地固定宽度不同的备胎的备胎架。其结构中具有下列各种部件:其一端用枢轴支承在车身下面而其另一端能够摇动的备胎架支杆(2);设置在车身上的敞开的孔(11);其一端具有头部(6)而其另一端穿过敞开的孔(11)后向下方...
  • 本发明提供了一种转向柱支承装置,其中,支承销锁定在固定于车体上的倾斜托架上,并与分别焊接在转向柱的两侧的倾斜板啮合;且沿转向柱的轴向方向延伸的缝槽形成于倾斜板中。凸出部分形成于转向柱的底表面上,并且其尺寸大于在转向柱的底表面和倾斜托架之...
  • 一种踏板支撑结构,其具有连接托架,该连接托架(30)的一端(30a)连接在所述踏板托架(4)的后部(6),同时其另一端(30b)通过螺栓(39)从下方进行固定,连接在所述引导机构(14)上,通过踏板托架相对引导机构向车辆后方的相对移动,...
  • 本发明提供了一种前部车身结构,它在提高维修作业性能的同时,还提高了车身刚性。这种前部车身结构把外前罩板(12)和内前罩板(13)连接在隔开发动机室E和乘坐车厢C的后前罩板(11)上,构成沿着车辆宽度方向的封闭断面,使内前罩板(13)的两...
  • 本发明提供了一种能提高支承横梁的弹性部件寿命的车辆的悬挂装置。本发明的悬挂装置作为把横梁(1)弹性地支承在车身上的弹性支承部件(17a、17b),由在位置与横梁(1)相同,或者比它还要靠近车辆前方的位置上的用于弹性支承的弹性部件(18)...
  • 本发明公开了一种车体结构,在该结构中,一地板上设置有一收纳凹窝。一对侧梁延伸在收纳凹窝的两侧,每一侧梁均具有一接合垂直的第一侧面部分。地板是由一第一地板和两第二地板构成的,第一地板具有一第一底面部分,该第一底面部分被作为收纳凹窝的底面,...
  • 在车身侧部结构中,前部增强件布置在车身侧部外板和车身侧部内板之间,后部顶板侧增强件沿后车门开口的上边缘布置成使得前部增强件连接到后柱增强件上,且提高了后车门开口周边和前车门开口周边的车辆车身刚性。
  • 本发明的车体框架结构,能实现将向侧体的结合作为结构的结合。该车体框架结构具有:形成车体的侧面的体板(20)和在体板的车体内侧上构成沿该体板的形状并用与体板结合的倾斜力构件(30)形成骨架的侧体(2);形成呈从侧体向车体的前方延设的形状而...
  • 本发明提供一种保持良好的载荷特性并且可以减少部件数目的车身安装装置。车身安装装置(5)在底盘托架(30)和车身托架(31)之间具有车身侧弹性体(13),在车身托架(31)和车身侧弹性体(13)之间具有保护部件(15)。保护部件(15)位...
  • 本发明提供了一种能够有效地吸收冲击力的车辆底盘结构。纵梁(10)沿车辆的两侧面向前后方向延伸,一旦大冲击力施加在其上时,则在前后方向上压曲。横梁(40)沿车辆的宽度方向延伸,被架设在纵梁(10)之间。连接杆(50)通过支撑构件(52、5...
  • 车辆用发动机罩装置(20)配备有遮敝发动机室(12)开口(12a)的发动机罩构件(21)、提升机构(22)及驱动部(43b)。提升机构(22)配备有连杆机构(25)和气压弹簧(30)。连杆机构(25)具有被架设在发动机罩构件(21)与发...
  • 本发明提供一种能有效防止接合异种金属时发生的变形现象的车体部件的接合构造。在铝顶板(1)的接合面和钢质的侧顶纵梁(8)的接合面之间加入电绝缘性的结构粘合剂(16),用非贯通型铆钉(7)接合的同时,在铝顶板(1)形成沿所述接合面的凸起(1...
  • 本发明的车体结构,将截面大致呈Z字状的加强件(14)沿着后柱(10)的车辆前方侧端缘倾斜地配置,固定在后柱(10)内,在加强件(14)的上部安装座位安全带固定器,且在加强件(14)的下部安装车门挡件,将加强件(14)的上端部与后柱加强件...
  • 一种车身结构,包括:纵梁、多边形支柱、横梁。纵梁设置在车内,并沿车的纵向延伸。多边形支柱设置在纵梁外部,并沿车的垂直方向延伸。横梁在纵梁和多边形支柱之间延伸。横梁还固定在多边形支柱的拐角上,使得横梁进行假想延伸时,该拐角位于横梁的假想横...
  • 本发明提供了一种提高了装配性的管螺母的支撑结构。该管螺母的支撑结构包括:管螺母(1),与车架(10)的孔部重合、一端(1a)被保持;螺栓,穿过上述孔部,紧固在该管螺母(1)上,将被支撑体保持在车架(10)上;及加强构件(2),固定在车架...
  • 本发明涉及了一种用于将动力总成,包括发动机和变速器设置在车辆上的动力总成安装结构。动力总成安装结构包括一对沿车辆纵向设置的侧梁,一个两端固定到该侧梁上,从而沿车辆横向设置在该对侧梁之间的横梁,以及一个设置用来在动力总成和横梁之间进行连接...
  • 本发明提供一种既可以维持组合精度、同时又不用拆卸保险杠罩面与挡泥板就可以更换灯组件的车辆前部结构。在本发明的车辆前部结构中,保险杠侧托架(50)沿着挡泥板(10)的前部下缘(11)安装。保险杠罩面(20)的端部上缘(21)插入挡泥板(1...