一种用于车辆(10)、特别是机动车辆的机械组件，包括旋转元件(18)、用于旋转元件(18)的支撑件(20)、和附接在用于旋转元件(18)的支撑件(20)上的盖(22)。盖(22)具有至少一个附接在用于旋转元件(18)的支撑件(20)上的...

在第一方面，本发明涉及一种用于机动车辆的电加热装置的电子接口壳体(300)的盖(4),该盖(4)包括至少一个按压构件(44a、44b)和至少一个按压元件(45),它们配置成当盖(4)固定在电子接口壳体(300)上时与印刷电路板(5)接触...

本发明涉及一种用于机动车辆的电能存储装置的隔室(10)，该隔室(10)被配置成接收至少一个电能存储单元(14)，该隔室(10)包括：包括底壁(26)和至少一个侧壁(28)的壳体(16)，以及被配置成封闭壳体(16)的封盖(18)。根据本...

本发明涉及一种冷凝器接收器，其适于接收和容纳在空调回路的冷环路中使用的流体。冷凝器接收器包括限定中间空间的外壁和内壁，所述内壁限定用于容纳流体的内部空间。所述中间空间包括静态组分，其适于储存和释放一给定量的热，以便允许在内部空间中容纳的...

本发明涉及一种用于机动车辆前端进气口的风门装置(1)，包括：

一种热交换器(1)，包括热交换芯部(2)，热交换芯部中容纳有多个管(28)和多个散热装置(30)，第二流体在管(28)中流通，第一流体在散热装置(30)之间流通，以及还包括至少一个歧管(8)，该歧管限定了供第一流体通过的内部容积(42)...

本发明涉及一种用于电加热装置(1)的电子接口壳体(6)，该电加热装置用于加热从中穿过的空气流，所述电子接口壳体(6)配置为容纳电子部件，所述电子部件用于控制装备电加热装置(1)的至少一个加热元件(4)，并且包括至少一个印刷电路板(44)...

本发明涉及一种用于电加热装置的热管理方法，该电加热装置包括配置为被供电的至少一个电阻元件子组件和用于向电阻元件供电的电路的支架，其中根据功率设定点(P_(sub)system_target_0)或温度(T_(sub)system_tar...

一种用于电动或混合动力机动车辆的热管理装置(1)，所述热管理装置(1)包括热传递流体回路(B)，热传递流体回路包括：第一环路(B1)，第一环路包括第一泵(41)、第一热交换器(42)、以及第二热交换器(43)，第二热交换器定位在电动或混...

一种用于机动车辆(10)的冷却模块(22)的通风装置(24)，包括具有叶轮(32

一种旨在用于车辆的温度管理系统(1)包括至少一个制冷剂环路(2)、第一传热流体回路(3)和第二传热流体回路(4)，制冷剂环路(2)至少包括第一热交换器(21)和第二热交换器(22)，第一传热流体回路(3)包括第一热交换器(21)和至少一...

一种用于至少一个电气部件(2)的热调节装置(1)，该电气部件在其操作过程中能够释放热量，该部件特别是电能存储元件或电子功率装置，该装置特别设计成安装在机动车辆上，该装置包括：第一壁(3)，其沿着第一平面并且包括第一通道(31)，通道(3...

本实用新型涉及用于机动车辆的蓄电装置的热管理装置(1)，所述热管理装置(1)包括至少一个热交换板(10A、10B、10C)，在其内部设置有热交换回路，传热流体在该热交换回路中流通，热交换板(10A、10B、10C)包括流通通道(16A、...

本实用新型涉及一种热调节装置(10)，特别是用于冷却的热调节装置，用于在操作期间能够释放热量的电气部件，特别是用于电能存储模块，该系统包括：上板(11)，下板(12)，其与上部板组装在一起以一起形成用于传热流体的多个流通通道(13)，在...

本发明涉及一种用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置(1)，包括限定流动通道(3)的壳体(2)，该流动通道具有：

公开了一种用于调节易于发热的电气元件的温度的装置(2)。装置(2)包括介电流体回路，该回路包括用于用介电流体喷洒元件的表面的喷洒器件(8)和介电流体罐(10)。该罐包括主容积部(12)。主容积部旨在包含易于变热的电气元件，以及用于存储介...

本发明涉及一种用于机动车辆的冷却模块(22)，优选地具有电动马达，包括：

一种用于车辆的热调节回路，所述回路包括第一热交换器(2)和第二热交换器(4)，所述第一热交换器和第二热交换器沿着旨在以该顺序通过它们的空气流的流通方向上串联设置，所述回路包括被环境空气流通过的第三热交换器(6)，所述回路被配置为允许制冷...

本发明涉及一种热交换器，该热交换器设置有基板(10，10

公开了一种用于控制车辆的热调节回路的方法，该回路包括第一(2)和第二(4)热交换器，它们在以此顺序意图穿过它们的空气流的流通方向上串联定位，该回路还包括附加热交换器(16)，其在空气流的流通方向上位于第一热交换器(2)的上游，该回路配置...