本发明涉及一种热交换器，所述热交换器包括热交换管束(2)、入口集管(14)和/或出口集管(12)以及至少一个紧固构件(3)，紧固构件(3)布置在热交换管束(2)的周边处，且使得其通过压接将入口集管(14)和/或出口集管(12)紧固在热交...

一种马达支撑件(16)，用于车辆的通风设施的马达

马达支撑件(16)包括能够容纳马达元件的内环(20)和能够紧固到壳体的外环(22)，以及两个同轴环(20；22)之间的分离装置(24)，其包括置于内环(20)和外环(22)之间的多个弹性体材料垫(46)。每个垫(46)的形状为基本“H”...

公开了一种用于至少两个热交换器(3)的固定装置(4)，这两个热交换器(3)相对于彼此堆叠并且被整合在车辆的热交换系统(1)中，其特征在于，该固定装置(4)是单件式组件，其一方面包括用于保持热交换器(3)的部件(5)，另一方面包括用于固定...

本发明涉及一种用于连接组件(10)的连接接口(20)，该连接组件用于连接机动车辆蓄电装置的冷却组件中的制冷剂管道，该连接组件(10)包括至少一个与热交换构件(4)制成一体的凸缘(18)，所述连接接口(20)布置在待连接到所述热交换构件的...

一种包括至少一排能量存储单元(10)的电池，所述排具有纵向延伸方向，该排的上侧(12)和侧向侧(14)分别由所述单元(10)的一系列上面(10a)和侧向面(10b)以及在纵向延伸方向上分开所述单元(10)的空间(11)限定，所述电池还包...

本发明涉及一种用于机动车辆的供暖和/或通风和/或空调设备的控制装置(1)，该设备包括空气处理单元(9)，空气处理单元(9)包括意图敞开到车辆乘客车厢的分区(ZG，ZD)中的空气出口，空气出口包括至少第一和第二空气出口；以及用于混合气流的...

本发明涉及一种加热结构(1)，特别用于安装在车辆的乘客舱内，该加热结构(1)包括至少一个电阻层，该电阻层布置成当电流通过该层(4)时释放热量，该面板还包括电极阵列(5)，该电极阵列包括多个接触电极(6)，该多个接触电极布置成与该电阻层电...

本发明涉及一种温度控制装置，特别是冷却装置，用于在运行期间易于释放热量的电气部件，特别是用于电能存储模块，所述装置包括上板和下板，该下板与上板组装以共同形成用于传热流体的多个导管，传热流体特别是制冷剂流体，特别是选自制冷剂流体R134a...

本发明涉及一种用于机动车辆的雾化器系统(1)。该雾化器系统包括：a.用于液体的至少一个储器(10)；b.配备有雾化器喷嘴(3)的至少一个雾化器腔(14)，所述喷嘴配备有用于发射声波的装置(4)、例如压电元件(4)，所述雾化器腔(14)被...

本发明涉及一种用于车辆的温度控制系统(100)，该温度控制系统(100)包括串联布置的至少一个第一热交换器(110)和至少一个第二热交换器(120)，第一热交换器(110)主要在与第二热交换器(120)主要延伸的第二平面(P2)相交的第...

本发明涉及一种用于机动车辆的电散热器(1)，包括刚性框架壳体、加热元件(18)和空气流可以通过的散热元件(12)，该散热器设有温度测量装置(2)，所述温度测量装置包括至少一个温度传感器(4)和支撑元件(5)，支撑元件(5)包括用于一个或...

本实用新型涉及一种用于调节至少一个电池模块的热交换装置以及电池组。所述热交换装置包括固定在一起的第一和第二导热板，以形成从流体入口到流体出口的用于热传递流体的内部流动管道，第一和第二板中的每个的内部面具有伸入所述管道的多个柱和在所述柱之...

本发明涉及一种用于机动车辆的加热、通风和/或空调装置(1)，其包括限定用于气流的流动通道(3)的壳体(2)，壳体(2)中布置有第一热交换器(4)、第二热交换器(6)、第二热交换器(6)的旁路路径(28)以及至少一个出气导管(12、14、...

本发明涉及一种用于带有电动机(12)的机动车辆(10)的冷却模块(22)，包括:

一种用于带有电动机(12)的机动车辆(10)的冷却模块(22)，包括：外壳(24)，限定了在外壳(24)的两端(24a；24b)开口的纵向通道，至少一个热交换器(301‑

本发明涉及一种用于控制机动车辆的热管理装置(1)的方法，所述热管理装置(1)包括制冷剂流体回路，所述制冷剂流体回路包括：压缩机(3)、第一热交换器(5)、膨胀装置(7)和第二热交换器(9)，所述热管理装置(1)还包括电加热装置(60)，...

本发明涉及一种用于管理人特别是机动车辆上的人的热舒适性的系统(1)，该系统设计成使用人和/或其热环境的至少一个状态特征，该特征能够采用多个值，该系统设计成：a.使用传感器获取与人和/或其热环境相关的数据，该传感器尤其是设计成获取人和/或...

本发明涉及一种用于机动车辆的加热、空调和/或通风装置的外壳(1)，其配置为接收空气过滤器(3)，所述空气过滤器(3)包括由至少两个主要框架条带(300)界定的第一过滤介质(30)以及由至少两个次级框架条带(310)界定的第二过滤介质(3...

本发明涉及一种用于机动车辆的乘客室的热管理系统，该系统包括处理单元，所述处理单元被设置用于在给定时刻确定操作温度设定点TOC(t)，也称为操作舒适温度，并且用于使用该操作温度设定点来管理乘客室的热舒适性，所述给定时刻(t)的所述操作温度...