用于机动车辆的温度控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆的温度控制系统(100)，该温度控制系统(100)包括串联布置的至少一个第一热交换器(110)和至少一个第二热交换器(120)，第一热交换器(110)主要在与第二热交换器(120)主要延伸的第二平面(P2)相交的第一平面(P1)中延伸，以便在两个热交换器(110、120)的相应第一端(111、121)产生第一热交换器(110)相对于第二热交换器(120)的接近，而在这两个热交换器(110、120)的相应第二端(112、122)产生第一热交换器(110)相对于第二热交换器(120)的远离。器(120)的远离。器(120)的远离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的温度控制系统


[0001]本专利技术的领域涉及用于机动车辆的热控制系统，更具体地，涉及旨在集成在这种车辆的前面的热控制系统。

技术介绍

[0002]机动车辆通常配备有热控制系统，用于对其发动机、内部以及可选的该车辆的其他部件进行热处理。常规地，这些热控制系统包括流体例如制冷剂或传热流体在其中流通的一个或多个热交换器，流体能够与穿过这些热交换器的空气流交换热能。
[0003]为了获得足够量的空气以允许有效冷却所讨论的各种元件，这些热交换器通常布置在车辆的前面，也就是说，在该车辆的发动机舱的前面。因此，旨在穿过热交换器的空气流至少部分地由车辆的运动产生。这些热控制系统还可以包括通风装置，其使得例如在车辆静止时可以强制进气。
[0004]由于车辆前面的空间相对受限，通常沿着车辆的运动主轴线一个接一个地堆叠热交换器。这种布置的缺点在于，只有这些热交换器中的第一个即布置在车辆最前点的热交换器被供应新鲜空气。具体地，应当理解，例如穿过第二热交换器即紧接在第一热交换器之后的热交换器的空气流已经穿过该第一热交换器，因此已经被部分加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的热控制系统(100)，该热控制系统(100)包括串联布置的至少一个第一热交换器(110)和至少一个第二热交换器(120)，第一热交换器(110)主要在与第二热交换器(120)主要延伸的第二平面(P2)相交的第一平面(P1)上延伸，，使得第一热交换器(110)在两个热交换器(110、120)的相应第一端(111、121)更靠近第二热交换器(120)，而第一热交换器(110)在这两个热交换器(110、120)的相应第二端(112、122)更远离第二热交换器(120)。2.如权利要求1所述的热控制系统(100)，其中，至少一个通风装置(160)布置在两个热交换器(110、120)的相应第二端(112、122)，在第一热交换器(110)和第二热交换器(120)之间。3.如权利要求2所述的热控制系统(100)，其中，所述通风装置(160)配置成产生至少一个主空气流(FAp)，所述主空气流的第一部分旨在穿过第一热交换器(110)，并且所述主空气流的第二部分旨在穿过第二热交换器(120)。4.如权利要求3所述的热控制系统(100)，其中，所述通风装置(160)被控制成使得旨在穿过第一热交换器(110)的第一部分和旨在穿过第二热交换器(120)的第二部分在第一和第二热交换器之间一起返回，以形成旨在穿过至少通风装置(160)的主空气流(FAp)。5.如前述权利要求中任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：