用于将凸轮轴元件定位在凸轮轴的轴部段上的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于借助于组装辅助元件而将至少一个凸轮元件定位在凸轮轴的轴部段上的方法。该方法包括至少以下步骤：‑相对于第一工具布置轴部段使得轴部段的第一轴部段远端齐平抵靠在工具的面向轴部段的表面上，‑将凸轮元件布置在轴部段上的预置位置中，‑布置组装辅助元件，其中，组装辅助元件的第一远端与第一工具的面向轴部段的表面相接触，使得组装辅助元件形成沿着轴部段纵向轴线到达第一工具的限定距离，以及‑使第二工具至少部分地沿着轴部段纵向轴线移动，直到第二工具与组装辅助元件的第二远端相接触为止，并且借助于第二工具将凸轮元件从预置位置推动至最终位置。

A method used to locate the camshaft element on the shaft section of the camshaft

The present invention relates to a method for positioning at least one cam element on a shaft section of a camshaft by means of an assembly of auxiliary elements. The method comprises the following steps: at least tool disposed relative to the first shaft section makes the shaft section of the first shaft section is flush against the surface of the distal shaft section for tools, cam elements arranged in preset positions on the shaft section, layout assembly auxiliary components, wherein the surface the shaft section assembling auxiliary components first and distal first tool contact, making assembly auxiliary components formed along the longitudinal axis of the shaft section reaches the limiting distance first tool, and the second tool at least partially along the shaft section longitudinal axis movement, until the second assembly tools and auxiliary components of second distal phase contact now, and with the help of second components from the cam tools will be pushed to the final position preset position.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将凸轮轴元件定位在凸轮轴的轴部段上的方法
本专利技术涉及一种用于借助于组装辅助元件将至少一个凸轮元件定位在凸轮轴的轴部段上的方法。
技术介绍
基本上，已知的是，凸轮轴控制机动车辆的内燃机的气体交换并且因此控制燃烧。凸轮轴由曲轴驱动。因此，凸轮轴的旋转运动与曲轴的旋转运动并且因此与活塞在缸中的位置成精确限定的比率。此外，基本上已知的是，凸轮轴特别是组装的凸轮轴包括诸如轴管和凸轮之类的多种部件以及单独制造且然后组装在一起的另外的功能元件。因此，与仅由一种材料制成的凸轮轴相比，重量可以减轻高达40％。因此，以这种方式减小的待移动质量产生优化的振动行为以及产生内燃机的低燃料消耗。原则上，已知了用于生产组装凸轮轴的多种连结方法。多种连结方法在连接类型方面有所不同。因此，例如存在通过钎焊、焊接或烧结而实现的功能部件的物理结合紧固或者还有直接摩擦接合紧固，比如借助于圆柱形压配合紧固凸轮。还可以设想，凸轮以摩擦接合的方式经由锥形中间元件间接地紧固在承载轴上，或者还可以设想，凸轮借助于花键轴连接以形状锁定的方式直接配装到承载轴上。此外，借助于导向键而以形状锁定的方式间接紧固的凸轮元件以及凸轮轴部段与凸轮的物理结合连接也是已知的。在凸轮轴的组装期间，特别是在组装过程期间对凸轮元件在凸轮轴的轴部段上的正确定位提出了挑战。考虑到顾客对小(位置)公差的要求，需要实现各个凸轮元件在轴部段上的精确定位。由于轴部段自身以及各个凸轮元件关于其几何尺寸的公差偏差，因此在将凸缘元件布置在轴元件上时组装过程涉及不能够满足顾客定义的需求的风险。基本上已知的是，在将凸轮元件组装在轴部段上的过程期间，使用工具，该工具将凸轮元件沿着轴部段的纵向轴线从轴部段的远端或端面推动到所述轴部段上。在轴部段关于其长度具有过大的几何尺寸的情况下并结合对应的宽或窄的凸轮，可以设想，已知的组装方法不能够满足特别地由客户预先确定的在布置在轴部段上的各个凸轮之间的位置公差。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是至少部分地消除在用于定位至少一个凸轮元件的方法中存在的前述缺点。本专利技术的目的特别是产生一种用于将至少一个凸轮元件定位在凸轮轴的轴部段上的方法，该方法以简单且成本有效的方式实现了将凸轮元件定位在轴部段上同时满足客户关于位置公差的严格规范。前述目的是借助于一种用于通过组装辅助元件将至少一个凸轮元件定位在凸轮轴的轴部段上并且包括根据权利要求1的特征的方法来实现的。与本专利技术相关的另外的特征和细节从从属权利要求、说明书和附图中获得。根据本专利技术的用于借助于组装辅助元件将至少一个凸轮元件定位在凸轮轴的轴部段上的方法包括至少以下步骤：-相对于第一工具布置轴部段使得轴部段的第一轴部段远端齐平抵靠在工具的面向轴部段的表面上，-将凸轮元件布置在轴部段上的预置位置中，-布置组装辅助元件，其中，组装辅助元件的第一远端与第一工具的面向轴部段的表面相接触，使得组装辅助元件形成沿着轴部段纵向轴线到达第一工具的限定距离，以及-使第二工具至少部分地沿着轴部段纵向轴线移动，直到第二工具与组装辅助元件的第二远端相接触为止，并且借助于第二工具将凸轮元件从预置位置推动至最终位置。轴部段自身有利地设计为实心轴或者设计为中空轴。在轴部段为中空轴的情况下，轴部段包括通孔。因此，可以设想，轴部段由两个轴体构成，也就是说，由中空轴和实心轴构成，实心轴延伸通过中空轴的通孔且与所述中空轴同轴。中空轴自身于是形成外轴，而实心轴形成轴部段的内轴。在存在至少两个轴体——所述至少两个轴体一起形成轴部段——的情况下，可以设想将内轴设计成能够相对于外轴旋转。在这种情况下，还可以设想，至少一个凸轮元件以抗旋转的方式连接至外轴，而第二凸轮元件以抗旋转的方式连接至内轴并且有利地支承在外轴上。因此，可能的是，在内轴相对于外轴旋转的情况下，一个凸轮也可以相对于另一凸轮旋转。待配装到轴部段上的凸轮元件有利的为滑动凸轮元件，该滑动凸轮元件为可切换凸轮轴的组成部分。在根据本专利技术的方法中，有利的是，轴部段以下述方式相对于第一工具布置：轴部段的轴部段远端——其在本专利技术的上下文中也理解为轴部段的端面或者轴部段的轴体的端面——靠在工具的面向轴部段的表面上。因此，该工具表面对轴部段的端面定界并且因此齐平靠在轴部段的端面上。在相对于第一工具布置轴部段之后(其中，还可以设想，相对于轴部段布置第一工具)，至少执行将凸轮元件布置在轴部段上的第一位置具体地预置位置中。然而，还可以设想，仅在组装辅助元件的布置之后执行将凸轮元件布置在轴部段上的步骤，如下所述。在本专利技术的上下文中，在轴部段上推动凸轮元件被有利地理解为对凸轮元件的布置。为此，凸轮元件包括至少一个通孔，在将凸轮元件推动到轴部段上的过程中轴部段延伸通过所述至少一个通孔。凸轮元件自身有利地包括至少一个凸轮轨道或凸轮曲线部并且特别有利地包括多个凸轮轨道或凸轮曲线部，用于改变内燃机的气门正时。此外，还可以设想，凸轮元件包括具有导引凹槽的至少一个导引部段，该导引凹槽用于实现致动器销的插入进而在轴部段的限定部分内沿着轴部段纵向轴线调节凸轮元件。布置组装辅助元件使得组装辅助元件的远端与工具的面向轴部段的表面相接触。这意味着，组装辅助元件齐平抵靠在工具的表面上，特别地与轴部段齐平对准。适时地在随后步骤中，第二工具至少部分地沿着轴部段纵向轴线移动。由于第二工具从轴部段的设置成与轴部段的第一远端相对的第二远端开始朝向第一工具的方向移动，因此预置凸轮元件朝向第一工具的方向移位。凸轮元件的移位因此也沿着轴部段纵向轴线而发生。凸轮元件于是有利地从预置位置移位至最终位置。凸轮元件的最终位置由组装辅助元件的尺寸确定，如在轴部段纵向轴线的方向上从几何角度考虑的那样。这意味着第二工具可以沿着轴部段的纵向轴线移动，直到第二工具与定位的组装辅助元件相接触为止。因此，组装辅助元件构成第二工具的止动元件。在本专利技术的上下文中，可以设想使用组装套筒作为组装辅助元件。组装套管有利地为管状设计。因此，组装套筒以轴部段延伸通过组装套筒的通孔的方式设置。因此，组装套筒至少部分地包围轴部段。在这种情况下，可以设想，组装套筒是沿周向方向观察的完全闭合的套筒，或者组装套筒构成在其周向壁中包括膨胀凹槽或膨胀狭槽的组装套筒。在本专利技术的上下文中，此外可以设想使用组装心轴作为组装辅助元件。组装心轴具有销状设计的特征。在组装辅助元件的布置期间，组件心轴因此被导引通过轴部段的通孔，并且因此有利地完全沿着通孔至少部分地延伸通过轴部段。呈组装套筒形式或者作为组装心轴的组装辅助元件的设计的实现并不昂贵。此外，可以设想，呈组装心轴形式或者呈组装套筒形式的组装辅助元件的简单几何设计清楚地确定了组装辅助元件的几何长度，由于此凸轮元件在轴部段上的限定布置也可以实现。此外可以设想，借助于第一工具将轴部段定位在机械加工位置中。这意味着，轴部段纵向轴线以及因此还有轴部段壁或轴部段周向壁基本上以直角——即，意味着以正交的方式——远离第一工具的壁延伸。在这种情况下特别指的是工具的面向或朝向轴部段的壁。第一工具有利地用于至少在至少一个凸轮元件的组装过程期间将轴部段锁定在机械加工位置中，使得避免了轴部段从预定位置不希望地移动并且特别地避免了轴部段从预定位置滑出。这有利地促成凸轮元件在轴部段上的精确可确本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于借助于组装辅助元件(10)而将至少一个凸轮元件(1，2)定位在凸轮轴(20)的轴部段(5)上的方法，其中，所述方法包括至少下述步骤：‑相对于第一工具(6)布置所述轴部段(5)使得所述轴部段(5)的第一轴部段远端(5.1)齐平抵靠在所述工具(6)的面向所述轴部段(5)的表面(6.2)上，‑将所述凸轮元件(1，2)布置在所述轴部段(5)上的预置位置(1.1，2.1)中，‑布置所述组装辅助元件(10)，其中，所述组装辅助元件(10)的第一远端(10.1)与所述第一工具(6)的面向所述轴部段(5)的所述表面(6.2)相接触，使得所述组装辅助元件(10)形成沿着轴部段纵向轴线(L)到达所述第一工具(6)的限定距离，以及‑使第二工具(7)至少部分地沿着所述轴部段纵向轴线(L)移动，直到所述第二工具(7)与所述组装辅助元件(10)的第二远端(10.2)相接触为止，并且借助于所述第二工具(7)将所述凸轮元件(1，2)从所述预置位置(1.1，2.1)推动至最终位置(1.2，2.2)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.17 DE 102015206967.21.一种用于借助于组装辅助元件(10)而将至少一个凸轮元件(1，2)定位在凸轮轴(20)的轴部段(5)上的方法，其中，所述方法包括至少下述步骤：-相对于第一工具(6)布置所述轴部段(5)使得所述轴部段(5)的第一轴部段远端(5.1)齐平抵靠在所述工具(6)的面向所述轴部段(5)的表面(6.2)上，-将所述凸轮元件(1，2)布置在所述轴部段(5)上的预置位置(1.1，2.1)中，-布置所述组装辅助元件(10)，其中，所述组装辅助元件(10)的第一远端(10.1)与所述第一工具(6)的面向所述轴部段(5)的所述表面(6.2)相接触，使得所述组装辅助元件(10)形成沿着轴部段纵向轴线(L)到达所述第一工具(6)的限定距离，以及-使第二工具(7)至少部分地沿着所述轴部段纵向轴线(L)移动，直到所述第二工具(7)与所述组装辅助元件(10)的第二远端(10.2)相接触为止，并且借助于所述第二工具(7)将所述凸轮元件(1，2)从所述预置位置(1.1，2.1)推动至最终位置(1.2，2.2)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使用组装套筒作为所述组装辅助元件(10)。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉多·舍青格，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司，蒂森克虏伯股份公司，
类型：发明
国别省市：列支敦士登,LI