车辆及其减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆及其减震器。所述减震器，包括：工作缸；连杆，所述连杆可往复运动地设在所述工作缸内；活塞元件，所述活塞元件设在所述连杆的一端，所述活塞元件的外周面设有环形凹槽；密封圈，所述密封圈设在所述环形凹槽内，其中所述密封圈在轴向方向上的尺寸大于或等于所述活塞元件在轴向方向上的尺寸的一半。根据本实用新型专利技术实施例的减震器减震效果好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种减震器和具有该减震器的车辆。
技术介绍
减震器是车辆行驶过程中用来抑制来自路面冲击的重要元件，其结构形式直接影响减震性能。相关技术中，由于减震器中活塞元件与工作缸之间具有较大高度的间隙，导致活塞元件在往复滑动的过程中与工作缸发生接触，容易造成工作缸或活塞元件的划伤。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种减震器，该减震器减震效果好，使用寿命长。本技术还提出一种具有该减震器的车辆。根据本技术第一方面实施例的减震器，包括：工作缸；连杆，所述连杆可往复运动地设在所述工作缸内；活塞元件，所述活塞元件设在所述连杆的一端，所述活塞元件的外周面设有环形凹槽；密封圈，所述密封圈设在所述环形凹槽内，其中所述密封圈在轴向方向上的尺寸大于或等于所述活塞元件在轴向方向上的尺寸的一半。根据本技术实施例的减震器，通过在活塞元件上设置密封圈，而且该密封圈在轴向方向上的尺寸大于或等于活塞元件在轴向方向上的尺寸的一半，从而可以利用密封圈有效地对活塞元件和工作缸起到隔离作用，防止二者之间接触，避免划伤问题。而且该密封圈还可以对活塞元件的外周壁与工作缸的内壁之间的间隙进行密封，避免减震器中油液通过该间隙泄露，进而提高减震器的减震效果。在一些优选实施例中，所述密封圈与所述活塞元件之间还设有弹性环。在一些优选实施例中，所述弹性环在轴向方向上的尺寸小于或等于所述密封圈在轴向方向上的尺寸。在一些优选实施例中，所述环形凹槽上还设有环形沉槽，所述环形沉槽从所述环形凹槽的底壁向所述活塞元件的轴线方向凹入，所述弹性环设在所述环形沉槽内。在一些优选实施例中，所述环形沉槽邻近所述连杆设置。在一些优选实施例中，所述密封圈包括沿轴向方向彼此断开的第一段和第二段，其中所述第一段正对所述环形沉槽布置。在一些优选实施例中，所述弹性环为橡胶件。在一些优选实施例中，所述密封圈为聚四氟乙烯件。根据本技术第二方面实施例的车辆，包括根据本技术上述的减震器。由于根据本技术实施例的减震器具有上述有益效果，因此通过设置该减震器，从而可以使根据本技术实施例的车辆也具有相应的有益效果，即根据本技术实施例的车辆的减震器的减震效果好，而且减震器的使用寿命长。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的减震器的局部结构示意图。附图标记：减震器100；工作缸1；连杆2；活塞元件3；环形凹槽31；环形沉槽32；密封圈4；第一段41；第二段42；弹性环5。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“轴向”、“径向”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1描述根据本技术第一方面实施例的减震器100。需要说明的是，根据本技术实施例的减震器100可用于车辆，是车辆行驶过程抑制来自路面冲击的重要元件，其结构形式直接影响减震性能。如图1所示，根据本技术实施例的减震器100包括：工作缸1、连杆2、活塞元件3和密封圈4。工作缸1呈筒形结构，其内部限定出空腔，连杆2可往复运动地设在工作缸1内，具体地，如图1所示，连杆2可沿工作缸1的轴向方向往复运动，活塞元件3设在连杆2的一端，活塞元件3的外周面设有环形凹槽31，密封圈4设在环形凹槽31内，其中密封圈4在轴向方向上的尺寸大于或等于活塞元件3在轴向方向上的尺寸的一半。其中需要解释的是，“密封圈4在轴向方向上的尺寸”是指密封圈4在沿工作缸1的轴向方向上的尺寸，如图1所示，即密封圈4在图纸中的左右方向上的尺寸；同理，“活塞元件3在轴向方向上的尺寸”是指活塞元件3在沿工作缸1的轴向方向上的尺寸，如图1所示即活塞元件3在图纸中的左右方向上的尺寸。根据本技术实施例的减震器100，通过在活塞元件3上设置密封圈4，而且该密封圈4在轴向方向上的尺寸大于或等于活塞元件3在轴向方向上的尺寸的一半，从而可以利用密封圈4有效地对活塞元件3和工作缸1起到隔离作用，防止二者之间接触，避免划伤问题。而且该密封圈4还可以对活塞元件3的外周壁与工作缸1的内壁之间的间隙进行密封，避免减震器100中油液通过该间隙泄露，进而提高减震器100的减震效果。下面参考图1详细描述根据本技术实施例的减震器100。如图1所示，根据本技术实施例的减震器100包括：工作缸1、连杆2、活塞元件3和密封圈4。工作缸1呈圆筒状，连杆2设在工作缸1内且可沿工作缸1的轴向方向往复运动，活塞元件3连接在连杆2的一端且在连杆2的带动下在工作缸1内沿轴向方向可往复滑动，其中活塞元件3的外周壁与工作缸1的内壁之间具有间隙，为此在本技术实施例中，活塞元件3的外周面上设有环形凹槽31，密封圈4设在该环形凹槽31内以便对活塞元件3与工作缸1之间的间隙进行密封。在本技术的具体示例中，密封圈4在轴向方向上的尺寸大于或等于活塞元件3在轴向方向上尺寸的一半，也就是说，在图1所示的示例中，密封圈4在轴向方向上的高度尺寸大于或等于活塞元件3在轴向方向上的高度尺寸，由此密封圈4对活塞元件3和工作缸1起到隔离作用，有效防止活塞元件3与工作缸1接触而导致二者磨损。同时，工作缸1内充注有油液，从而当连杆2和活塞元件3向右移动时，油液可以对连杆2和活塞元件3的运动起到阻止作用，进而可以防止减震器100发生过渡震动。而本技术实施例中，通过在活塞元件3的外周面上设有密封圈4，还可以对活塞元件3和工作缸1之间的间隙进行密封，防止油液通过活塞元件3和工作缸1之间的间隙泄漏。如图1所示，在本技术的优选实施例中，密封圈4与活塞元件3之间还设有弹性环5。通过设置弹性环5从而对密封圈4产生径向向外的压力，从而可以使密封圈4紧密地贴合在工作缸1的内壁上，进而可以提高密封圈4的密封性能。其中，弹性环5在轴向方向上的尺寸小于或等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震器，其特征在于，包括：工作缸；连杆，所述连杆可往复运动地设在所述工作缸内；活塞元件，所述活塞元件设在所述连杆的一端，所述活塞元件的外周面设有环形凹槽；密封圈，所述密封圈设在所述环形凹槽内，其中所述密封圈在轴向方向上的尺寸大于或等于所述活塞元件在轴向方向上的尺寸的一半。

【技术特征摘要】
1.一种减震器，其特征在于，包括：工作缸；连杆，所述连杆可往复运动地设在所述工作缸内；活塞元件，所述活塞元件设在所述连杆的一端，所述活塞元件的外周面设有环形凹槽；密封圈，所述密封圈设在所述环形凹槽内，其中所述密封圈在轴向方向上的尺寸大于或等于所述活塞元件在轴向方向上的尺寸的一半。2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述密封圈与所述活塞元件之间还设有弹性环。3.根据权利要求2所述的减震器，其特征在于，所述弹性环在轴向方向上的尺寸小于或等于所述密封圈在轴向方向上的尺寸。4.根据权利要求2或3所述的减震器，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚林，陈佰活，王刚，吕高峰，叶文周，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44