【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于导向器
，尤其涉及一种新型密封导向器。
技术介绍
现有的导向器中无密封环，如图1所示，对油液不起密封作用。现有的减震器对油液的密封全部由油封来承担，即活塞杆随车辆振动在缸筒内往复运动，活塞杆拉伸时把减震器油液从外腔吸入内腔，压缩时把油液从内腔排到外腔，这样油液反复冲击油封，造成油封长期受大量油液冲击，以损坏而导致油液泄露。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种新型密封导向器，通过在导向器中设置密封环，在提高减震器密封作用的同时，主要用来遏制油液对油封的冲击，以提高油封的使用寿命。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的，包括导向器体、密封环、导向器衬套，所述的导向器体的上端面与油封相接触，导向器体的内侧开设有凹槽，密封环装入在导向器体所开设的凹槽内，导向器衬套压入在导向器体的内侧，并与导向器体呈过盈配合连接，导向器体的下端面与减震器油相接触；所述的密封环和导向器衬套与活塞杆相接触。作为优选，所述的密封环与导向器衬套相接触，且密封环位于导向器衬套之上，油封位于密封环的上端，该油封和密封环构成双重密封结构。作为优选，所述的密封环的内侧面与导向器衬套的内侧面处于同一平面，并与活塞杆呈活动连接。本专利技术的有益效果为：在传统的导向器中多设置一个密封环，其优势在于导向其中的密封环对油液的冲击进行早期遏制，减小了油液对油封的冲击，即更可靠的防止了漏油现象，又提高了油封的使用寿命。附图说明图1是本现有的密封导向器结构示意图。图2是本专利技术的密封导向器整体结构示意图。图3是本专利技术的密封导向器结构示意图。附图中的标号...
【技术保护点】
一种新型密封导向器，包括导向器体(1)、密封环(2)、导向器衬套(3)，其特征在于：所述的导向器体(1)的上端面与油封(4)相接触，导向器体(1)的内侧开设有凹槽(11)，密封环(2)装入在导向器体(1)所开设的凹槽(11)内，导向器衬套(3)压入在导向器体(1)的内侧，并与导向器体(1)呈过盈配合连接，导向器体(1)的下端面与减震器油(5)相接触；所述的密封环(2)和导向器衬套(3)与活塞杆(6)相接触。
【技术特征摘要】
1.一种新型密封导向器，包括导向器体(1)、密封环(2)、导向器衬套(3)，其特征在于：所述的导向器体(1)的上端面与油封(4)相接触，导向器体(1)的内侧开设有凹槽(11)，密封环(2)装入在导向器体(1)所开设的凹槽(11)内，导向器衬套(3)压入在导向器体(1)的内侧，并与导向器体(1)呈过盈配合连接，导向器体(1)的下端面与减震器油(5)相接触；所述的密封环(2)和导向器衬套...
【专利技术属性】
技术研发人员：周建栋，杜兴慧，
申请(专利权)人：浙江万向马瑞利减震器有限公司，万向集团公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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