适合在导梁上行程的单轨转向架制造技术

一种适合在导梁上行程的单轨转向架，包括：转向架框、承载轮、和两个导向轮组件。所述承载轮被连接在所述转向架框，并适合在导梁上运转。所述两个导向轮组件的每一个被连接在所述转向架框不同侧的所述转向架框，以便所述转向架跨越所述导梁。所述两个导向轮组件的每一个具有：适于围绕轴旋转的轮毂、导向轮、和固定器。所述轮毂具有径向向外延伸的轮毂突出。所述导向轮被连接到所述轮毂上，且被操作地接触所述导梁的一侧。所述固定器被连接到所述轮毂，并具有固定法兰，在所述轮毂突出下方径向地向内延伸，以便在所述导向轮组件故障情况下捕捉到所述轮毂突出。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公共交通车辆领域。更特别地，本技术涉及适合在导梁上行程的单轨转向架，防止导向轮在故障情况脱落到地面。
技术介绍
与配备自转向钢轮的车辆相反，在混凝土导梁上运行的单轨车辆，通常配备不能自导向的承载轮胎。因此，单轨转向架被配备位于导梁每侧的导向轮，其跟踪导梁并调整导梁的承载轮。由于单轨在速度上为曲线，相当大的载荷被放置在导向轮。因为，单轨运行上的导梁通常被提升，荷载下导向轮的故障可能是灾难性的，如同导向轮可能潜在地脱落到地面上。因此，需要一个装置防止导向轮在故障情况下脱落到地面。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适合在导梁上行程的单轨转向架，来克服或缓和现有单轨导向轮配置的缺陷。或至少提供有用的替代。本技术的优点在于，防止故障情况下导向轮脱落到地面。根据本技术的实施例，提供一种适合在导梁上行程的单轨转向架，所述转向架包括：转向架框、承载轮、和两个导向轮组件。所述承载轮被连接在所述转向架框，并适合在导梁上运转。所述两个导向轮组件的每一个被连接在所述转向架框不同侧的所述转向架框，以便所述转向架跨越所述导梁，所述两个导向轮组件的每一个具有：垂直地排列的轴、轴承组件、轮毂、导向轮、和固定器。所述轴被插入到所述轴承组件，以便所述轮毂围绕所述轴旋转。所述轮毂具有径向向外延伸的轮毂突出。所述导向轮被连接到所述轮毂上，且被操作地接触所述导梁的一侧。所述固定器被连接到所述轴，且所述固定器具有固定法兰，在所述轮毂突出下方径向地向内延伸，以便捕捉到故障情况下的所述轮毂突出。选择性地，所述轮毂突出是轮毂法兰，且所述固定器是拆除式固定环。优选是，所述轮毂法兰和所述固定法兰可放在所述轴下端的远侧。当所述转向架位于工作位置来促使所述导向轮拆除时，所述导向轮可被放置所述轮毂突出或法兰下方。所述轴承组件是密封的轴承盒。所述导向轮可包括垫环和充气轮胎。所述固定环可沿正中垂直平面被分开，由两个互补的半月组成，形成可移动的固定环，促使其装配至所述轮毂和所述轴。选择性地，所述转向架还包括：传感器，接近所述轮毂突出，所述传感器被操作来检测所述轮毂突出对于所述轴或所述固定器中的一个的轴向移动，其将指示出故障。所述传感器的类型是近距、红外线、电容和电光中的一个。附图说明以下参照附图对进行详细地说明，本技术的这些和其他特性将变得更加清楚。其中，图1是示出根据本技术的一个实施例的单轨转向架的等距视图。图2是示出图1的单轨转向架的导向轮组件的断面等距视图。具体实施方式本技术涉及适合在导梁上行程的单轨转向架。转向架被配备在固定器，防止导向轮在故障情况下脱落。图1示出转向架10。转向架10包括转向架框12、承载轮14和四个导向轮组件16。承载轮14支撑转向架框12，且自身支撑单轨(未示出)。承载轮14被配置在轮胎20，适合在导梁22运行。导向轮组件16被配对连接至转向架框12，每个边上一个，以便跨越导梁。图1示出转向架10和四个导向轮组件16。这是通过举例方法的特殊情况，也可能是至少两个导向轮组件16来导向转向架10。同时图2示出导向轮组件16的横截面。导向轮组件16包括垂直排列的轴24、轴承组件26、轮毂28、导向轮30和固定器32。轴24通过其上部18被连接到转向架框12从而指向下。插入到轴24的轴承组件26可由两个分离的轴承或一个密封的轴承盒组成。轮毂28被插入到轴承组件26上，以便围绕轴24旋转。轮毂28被配备从轮毂体36向外延伸的轮毂突出34。轮毂突出34可具有不同形状，如配置在轮毂体36的周边的垂片或多个等距标垂片。轮毂突出34也可具有法兰形状，围绕轮毂体36。导向轮30通过轮安装接口38被安装在轮毂28上。导向轮30包括垫环40和可充气的轮胎42。导向轮30通过其轮胎42操作地接触导梁22的一侧，并在操作中，引导转向架10沿着导梁22。固定器32被连接在轴24，优选是拆卸式。固定器32具有从固定器体46向内延伸的固定法兰44，并位于轮毂突出34下方，以便捕获故障情况下的轮毂突出34。固定器32可被设计成拆除式固定环，其促使轮毂28与轴24的装配。固定器32或固定环可由两个互补的半月组成，当沿正中垂直平面互相相邻地配置时，所述两个半月形成固定环。轮毂突出34和固定法兰44位于轴24的下端48的远侧，轮安装界面38之上，从而使导向轮30可容易地从轴24中被拆卸来用于维修，而不必去除固定器32。另外，导向轮组件16可配备位于轮毂突出34附近的传感器50，以便能够检测轮毂突出34针对轴24或针对固定器32的轴向运动，其被连接在轴24。超过一定的阈值，该轴向运动可被解释为导向轮组件16的故障且报警信号可被发送。传感器50可以是不同类型的传感器，如近距传感器、红外线传感器、电容传感器和电光传感器。在列举的传感器类型仅为提供的例子，且不应被受到限制。事实上，技术人员可发现，其他类型的传感器也可被使用，来提供类似的结果。本技术通过优选的实施例被描述。附图的描述有助于本技术的理解，但是不限制其范围。明显地，在不脱离本技术所描述的范围下本领域的技术人员对本技术做出的各种修改，且该修改由本技术的描述覆盖。本技术由以下的权利要求被限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适合在导梁上行程的单轨转向架，所述转向架包括：转向架框；承载轮，所述承载轮被连接在所述转向架框，并适合在导梁上运转；两个导向轮组件，所述两个导向轮组件的每一个被连接在所述转向架框不同侧的所述转向架框，以便所述转向架跨越所述导梁，所述两个导向轮组件的每一个具有：轴，所述轴垂直地排列；轴承组件，所述轴被插入到所述轴承组件；轮毂，所述轮毂具有径向向外延伸的轮毂突出，所述轴承组件被插入到所述轮毂中，以便所述轮毂围绕所述轴旋转；导向轮，所述导向轮被连接到所述轮毂上，且被操作地接触所述导梁的一侧；及固定器，所述固定器被连接到所述轴，且所述固定器具有固定法兰，在所述轮毂突出下方径向地向内延伸，以便捕捉到故障情况下的所述轮毂突出。

【技术特征摘要】
2016.05.13 CA 2,930,1081.一种适合在导梁上行程的单轨转向架，所述转向架包括：转向架框；承载轮，所述承载轮被连接在所述转向架框，并适合在导梁上运转；两个导向轮组件，所述两个导向轮组件的每一个被连接在所述转向架框不同侧的所述转向架框，以便所述转向架跨越所述导梁，所述两个导向轮组件的每一个具有：轴，所述轴垂直地排列；轴承组件，所述轴被插入到所述轴承组件；轮毂，所述轮毂具有径向向外延伸的轮毂突出，所述轴承组件被插入到所述轮毂中，以便所述轮毂围绕所述轴旋转；导向轮，所述导向轮被连接到所述轮毂上，且被操作地接触所述导梁的一侧；及固定器，所述固定器被连接到所述轴，且所述固定器具有固定法兰，在所述轮毂突出下方径向地向内延伸，以便捕捉到故障情况下的所述轮毂突出。2.根据权利要求1所述的转向架，其中，所述轮毂突出是轮毂法兰，且所述固定器是拆除式固定环。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤利安·米特亚，皮特·爱德华·迪曼，
申请(专利权)人：勃姆巴迪尔运输有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE