【技术实现步骤摘要】
本技术涉及温度传感器领域，尤其涉及一种车用空调风道温度传感器。
技术介绍
伴随着汽车工业的高速发展，电子技术在汽车上所占的比重越来越大。近年来，人们对汽车空调的温度传感器技术研究逐步深入，出风口温度传感器是一款测量车载空调出风口部位温度的传感器，这种类型的传感器需要较快的响应速度以保证空调系统迅速达到更为舒适的空气温度效果。申请日为2011年7月13日，申请号为CN201120247587.8的技术专利《汽车空调风道温度传感器》公开了一种温度传感器，包括导热铜片和与该导热铜片接触的NTC热敏电阻，所述导热铜片被本体部分包覆，且NTC热敏电阻被包裹，在所述插座内设有与NTC热敏电阻电连接的插针，该插针一端部分包覆在与插座一体的本体内。上述专利中所述的温度传感器由于NTC热敏电阻的生产过程及其与导热铜片的焊接过程工艺流程较多，工艺复杂度相对较高，直接导致了该温度传感器的生产效率低下。有鉴于此，提供一种在不影响车载空调风道部位温度检测准确度及温度检测及时性的同时提高其生产效率的风口温度传感器，是现有车载电子
亟待解决的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种生产效率高且能够及时准确的检测到车载空调出风口部位温度的车用风道温度传感器。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车用空调风道温度传感器，包括贴片式热敏电阻，两根插针，PCB板和插针座；所述贴片式热敏电阻焊接在PCB板的一端，所述两根插针并排垂直焊接在PCB板的另一端，贴片式热敏电阻的两个引脚分别与两根插针通过导线连接；所述PCB板中部设有定位孔，通过定位孔对PCB板进行定位...
【技术保护点】
一种车用空调风道温度传感器，其特征在于：包括贴片式热敏电阻(1)，两根插针(3)，PCB板(4)和插针座(10)；所述贴片式热敏电阻(1)焊接在PCB板(4)的一端，所述两根插针(3)并排垂直焊接在PCB板(4)的另一端，贴片式热敏电阻(1)的两个引脚分别与两根插针(3)通过导线连接；所述PCB板中部设有定位孔(7)，通过定位孔(7)对PCB板进行定位，然后一体化注塑形成包裹PCB板(4)的一端及两根插针(3)的插针座(10)。
【技术特征摘要】
1.一种车用空调风道温度传感器，其特征在于：包括贴片式热敏电阻(1)，两根插针(3)，PCB板(4)和插针座(10)；所述贴片式热敏电阻(1)焊接在PCB板(4)的一端，所述两根插针(3)并排垂直焊接在PCB板(4)的另一端，贴片式热敏电阻(1)的两个引脚分别与两根插针(3)通过导线连接；所述PCB板中部设有定位孔(7)，通过定位孔(7)对PCB板进行定位，然后一体化注塑形成包裹PCB板(4)的一端及两根插针(3)的插针座(10)。2.根据权利要求1所述的一种车用空调风道温度传感器，其特征在于：所述贴片式热敏电阻(1)表面使用绝缘材料(5)进行密封。3.根据权利要求1或2所述的一种车用空调风道温度传感器，其特征在于：所述插针座(10)靠近PCB板(4)的一端上设有两个用...
【专利技术属性】
技术研发人员：桑军，张先锋，李鄂胜，郑海法，
申请(专利权)人：湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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