一种风门执行器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种风门执行器，其包括外壳、驱动电机及减速齿轮组；外壳具有安装腔，外壳沿安装腔的厚度方向贯设有连通安装腔的输出轴孔；驱动电机设于安装腔内，驱动电机包括壳体、及一端伸出于壳体外的驱动轴，驱动轴伸出于壳体外的一端设有驱动齿轮，且朝向安装腔在厚度方向上的一侧设置，壳体沿安装腔的厚度方向设有安装轴孔；减速齿轮组包括与驱动齿轮相啮合的第一减速齿轮、及与第一减速齿轮传动连接的输出齿轮，第一减速齿轮的转轴穿设于安装轴孔，输出齿轮的转轴穿设于输出轴孔。本提高风门执行器内部的空间利用率，使得风门执行器的内部结构更加紧凑，减小整体体积，进而减小安装占用空间。小安装占用空间。小安装占用空间。

【技术实现步骤摘要】
一种风门执行器


[0001]本技术涉及车用空调设备
，尤其涉及一种风门执行器。

技术介绍

[0002]风门执行器是一种用来控制风门启停和出风量大小的部件，其作为空调的附属件，属于现代汽车必不可少的零部件之一。风门执行器的工作原理如下：电机通电后高速运转，通过齿轮系减速，然后由输出齿轮以一定的扭矩和转速输出，再通过旋转杆推动相关的风门，实现汽车空调风门的开关和角度转换功能。
[0003]现有技术如专利CN 208947032 U公开了一种车辆风门执行器，其中的电机横向放置，并通过涡杆与减速齿轮啮合实现传动，使得风门执行器内部空间不够紧凑，整体体积较大，增加安装占用空间。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要提供一种风门执行器，用以解决现有技术中风门执行器内部空间不够紧凑，整体体积较大，增加安装占用空间的技术问题。
[0005]本技术提供一种风门执行器，该风门执行器包括：
[0006]外壳，具有安装腔，所述外壳沿所述安装腔的厚度方向贯设有连通所述安装腔的输出轴孔；
[0007]驱动电机，设于所述安装腔内，所述驱动电机包括壳体、及一端伸出于所述壳体外的驱动轴，所述驱动轴伸出于所述壳体外的一端设有驱动齿轮，且朝向所述安装腔在厚度方向上的一侧设置，所述壳体沿所述安装腔的厚度方向设有安装轴孔；以及，
[0008]减速齿轮组，包括与所述驱动齿轮相啮合的第一减速齿轮、及与所述第一减速齿轮传动连接的输出齿轮，所述第一减速齿轮的转轴穿设于所述安装轴孔，所述输出齿轮的转轴穿设于所述输出轴孔。
[0009]可选地，所述壳体具有一侧呈开口设置的容纳腔，所述容纳腔的开口朝向所述安装腔在厚度方向上的一侧，所述驱动轴的一端自所述容纳腔的开口伸出于所述壳体外，所述容纳腔的侧壁自开口端朝相对的另一端开设形成所述安装轴孔。
[0010]可选地，所述壳体与所述容纳腔的开口相对的一侧凹设有多个限位孔，多个所述限位孔沿所述壳体的周向间隔设置；
[0011]所述安装腔的内壁对应所述壳体围设有用以限制所述壳体沿径向活动的限位框，且所述安装腔的内壁对应各所述限位孔凸设有限位柱，所述限位柱插设于对应的所述限位孔中，以限制所述壳体沿周向活动。
[0012]可选地，所述壳体上设有线圈，所述驱动轴上对应所述线圈设有磁体；
[0013]所述风门执行器还包括设于所述壳体、且位于所述容纳腔开口处的电路板，所述电路板与所述线圈电连接，用以控制所述驱动轴的转动，且所述电路板设有供所述驱动齿轮穿设的避让孔、及供所述第一减速齿轮的转轴穿设的避让槽。
[0014]可选地，所述壳体位于所述容纳腔开口的一端设有导电插针，所述导电插针与所述线圈电连接；
[0015]所述电路板对应所述导电插针设有插接孔，所述导电插针插设于所述插接孔中，且与所述电路板焊接连接。
[0016]可选地，所述风门执行器还包括导电弹片，所述导电弹片一端与所述壳体的外壁抵接，另一端与所述电路板的接地线电连接；
[0017]所述安装腔的内壁设有用以固定所述导电弹片的固定部。
[0018]可选地，所述导电弹片包括依次连接的第一主体段、连接段及第二主体段，所述第一主体段与所述第二主体段分别朝所述连接段的同一侧弯折设置，且所述第一主体段远离所述连接段的一端朝向所述壳体的外壁弯折形成弯折段，所述弯折段远离所述第一主体段的一端朝向所述连接段延伸形成与所述壳体外壁抵接的延伸段，所述第二主体段远离所述连接段的一端向远离所述壳体的方向弯折设置，以压抵于所述电路板的接地线处。
[0019]可选地，所述固定部为所述安装腔内壁凹设形成的限位槽，所述限位槽的开口朝向所述电路板；
[0020]所述连接段、所述第一主体段靠近所述连接段的一端、及所述第二主体段靠近所述连接段的一端插设于所述限位槽中。
[0021]可选地，所述减速齿轮组还包括转动设于所述安装腔内壁的第二减速齿轮及第三减速齿轮，所述第二减速齿轮与所述第三减速齿轮的轴向方向与所述安装腔的厚度方向一致，且所述第一减速齿轮、所述第二减速齿轮、所述第三减速齿轮及所述输出齿轮依次啮合。
[0022]可选地，所述外壳包括盖体及底座，所述盖体与所述底座共同围设形成所述安装腔，所述盖体朝向所述底座延伸设有卡臂，所述卡臂沿自身厚度方向贯设有卡槽，所述底座对应所述卡槽设有卡凸，所述卡槽与所述卡凸配合，使得所述盖体固定于所述底座。
[0023]与现有技术相比，本技术提供的风门执行器通过将驱动齿轮朝向安装腔在厚度方向上的一侧设置，也即使得驱动轴的轴向方向与安装腔的厚度方向一致；同时在驱动电机的壳体上开设有供第一减速齿轮安置的安装轴孔，使得驱动齿轮能够与第一减速齿轮直接啮合，避免在安装腔内另设空间以供第一减速齿轮安装，提高安装腔内器件的空间利用率，使得风门执行器的内部结构更加紧凑，减小整体体积，进而减小安装占用空间。
[0024]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如下。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0025]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0026]图1为本技术提供的风门执行器的一实施例的爆炸图；
[0027]图2为图1中风门执行器的立体结构示意图；
[0028]图3为图1中驱动电机的结构示意图；
[0029]图4为图2中风门执行器去底座时的结构示意图；
[0030]图5为图4中盖体的结构示意图；
[0031]图6为图1中电路板的结构示意图；
[0032]图7为图4中导电弹片的安装结构示意图；
[0033]图8为图7中导电弹片的结构示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]100
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风门执行器、1
‑
外壳、1a
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安装腔、1b
‑
输出轴孔、11
‑
盖体、111
‑
卡臂、111a
‑
卡槽、12
‑
底座、121
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卡凸、13
‑
限位框、14
‑
限位柱、15
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固定部、15a
‑
限位槽、2
‑
驱动电机、21
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壳体、21a
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安装轴孔、211
‑
导电插针、22
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驱动轴、23
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驱动齿轮、3
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减速齿轮组、31
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第一减速齿轮、32
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第二减速齿轮、33
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风门执行器，其特征在于，其包括：外壳，具有安装腔，所述外壳沿所述安装腔的厚度方向贯设有连通所述安装腔的输出轴孔；驱动电机，设于所述安装腔内，所述驱动电机包括壳体、及一端伸出于所述壳体外的驱动轴，所述驱动轴伸出于所述壳体外的一端设有驱动齿轮，且朝向所述安装腔在厚度方向上的一侧设置，所述壳体沿所述安装腔的厚度方向设有安装轴孔；以及，减速齿轮组，包括与所述驱动齿轮相啮合的第一减速齿轮、及与所述第一减速齿轮传动连接的输出齿轮，所述第一减速齿轮的转轴穿设于所述安装轴孔，所述输出齿轮的转轴穿设于所述输出轴孔。2.根据权利要求1所述的风门执行器，其特征在于，所述壳体具有一侧呈开口设置的容纳腔，所述容纳腔的开口朝向所述安装腔在厚度方向上的一侧，所述驱动轴的一端自所述容纳腔的开口伸出于所述壳体外，所述容纳腔的侧壁自开口端朝相对的另一端开设形成所述安装轴孔。3.根据权利要求2所述的风门执行器，其特征在于，所述壳体与所述容纳腔的开口相对的一侧凹设有多个限位孔，多个所述限位孔沿所述壳体的周向间隔设置；所述安装腔的内壁对应所述壳体围设有用以限制所述壳体沿径向活动的限位框，且所述安装腔的内壁对应各所述限位孔凸设有限位柱，所述限位柱插设于对应的所述限位孔中，以限制所述壳体沿周向活动。4.根据权利要求2或3所述的风门执行器，其特征在于，所述壳体上设有线圈，所述驱动轴上对应所述线圈设有磁体；所述风门执行器还包括设于所述壳体、且位于所述容纳腔开口处的电路板，所述电路板与所述线圈电连接，用以控制所述驱动轴的转动，且所述电路板设有供所述驱动齿轮穿设的避让孔、及供所述第一减速齿轮的转轴穿设的避让槽。5.根据权利要求4所述的风门执行器，其特征在于，所述壳体位于所述容纳腔开口的一端设有导电插针，所述导电插针与所述线圈电连...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓，许涛，陈如虎，徐传珍，李勇，李鄂胜，
申请(专利权)人：湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：