本实用新型专利技术提供了一种汽车无霜空调风道，包括第一出风道、第二出风道和进风道，第一出风道、第二出风道和进风道通过一个连接风道连通；连接风道内设有导风通道，导风通道内设有上导风壁和下导风壁；连接风道靠近导风通道处为弧形通道；所述上导风壁和下导风壁的导风端相向设置，所述导风端为一弧形片，且上导风壁和下导风壁的导风端弧形片弯曲方向相反。本实用新型专利技术的空调风道，可以实现对进风量进行分流的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，具体涉及到一种汽车无霜空调风道。
技术介绍
在当今的各类汽车中，汽车空调大部分都位于仪表台中央位置，这样除霜风道中的导向板一般都设计为中心对称的型式，而偏置式的除霜风道则其空气的导流板结构相对就要复杂的多，例如H2S金杯海狮的空调属于右置一体式空调，其除霜风道的进风口与出风口存在错位结构，导致风挡的空气覆盖分布不均，使除霜工作不彻底。目前，对汽车的驾驶性能和安全要求也越来越高，汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，其目的在于创造车室内舒适的气候环境，保护驾驶员和乘客的身体健康，改善驾驶员的驾车条件，提高汽车的安全性能，其中，汽车的除霜问题已越来越受人们重视。现有的除霜风道主要是将HVAC的热气流在挡风玻璃内侧表面产生喷射气流，通过传热融化积在挡风玻璃外表面的霜、冰层，同时也可循环挡风玻璃附近的空气，避免挡风玻璃内表面温度比车室内空气的露点温度低而发生结雾现象，影响安全。挡风玻璃除霜的关键因素除了喷射气流的合适位置和方向外，除霜风道的结构保证尤为重要。然而现有的除霜风道通常采用复杂的焊接方式固定在一起，除霜风道的强度较低，密封性差，制造工艺繁琐，成本高，难以满足实际情况的需要，此外，对于风道内的空气分流是最重要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以对流量进行分配的汽车空调风道。为达上述目的，本技术所采用的技术方案是:提供一种汽车无霜空调风道，包括第一出风道、第二出风道和进风道，第一出风道、第二出风道和进风道通过一个连接风道连通，第一出风道及第二出风道的出风口处分别设有风口盖板，连接风道内设有导风通道，导风通道内设有上导风壁和下导风壁；连接风道靠近导风通道处为弧形通道；上导风壁和下导风壁的导风端相向设置，导风端为一弧形片，且上导风壁和下导风壁的导风端弧形片弯曲方向相反，导风端带有弹性，上导风壁的弧形片中部切线与右侧导风通道的内壁的夹角为30° -40° ;下导风壁的弧形片中部切线与右侧导风通道的内壁的夹角为30° ~50°。作为本技术的优化方案，风口盖板与出风口是可拆卸连接的；进风道上安装有防尘网。本技术的连接风道内设置有上导风壁和下导风壁，上导风壁和下导风壁的导风端为弧形片，通过对其弧度的设计以及与风道的角度来实现分流。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为上导风壁和下导风壁的安装角度示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。本技术的一个实施例中，如图1所示，一种汽车无霜空调风道，包括第一出风道1、第二出风道2和进风道3，进风道3上安装有防尘网。第一出风道1、第二出风道2和进风道3通过一个连接风道5连通。第一出风道I及第二出风道2的出风口处分别设有风口盖板6，风口盖板是可以拆卸连接的。连接风道5内设有导风通道4，导风通道4内设有上导风壁41和下导风壁42。连接风道5靠近导风通道4处为弧形通道7。上导风壁41和下导风壁42的导风端8相向设置，即两个导风端相互靠近。导风端8为一弧形片，且上导风壁41和下导风壁42的导风端8弧形片弯曲方向相反，即上导风壁在图1中是向右弯曲，下导风壁42是向左弯曲。导风端8带有弹性，上导风壁41的弧形片中部切线与右侧导风通道的内壁的夹角α为30° ~40° ;下导风壁的弧形片中部切线与右侧导风通道的内壁的夹角β为30。 -50° 。虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。【主权项】1.一种汽车无霜空调风道，包括第一出风道、第二出风道和进风道，所述的第一出风道、第二出风道和进风道通过一个连接风道连通，第一出风道及第二出风道的出风口处分别设有风口盖板，所述连接风道内设有导风通道，导风通道内设有上导风壁和下导风壁；其特征在于:所述连接风道靠近导风通道处为弧形通道；所述上导风壁和下导风壁的导风端相向设置，所述导风端为一弧形片，且上导风壁和下导风壁的导风端弧形片弯曲方向相反， 所述导风端带有弹性，所述上导风壁的弧形片中部切线与右侧导风通道的内壁的夹角为30° ~40° ;所述下导风壁的弧形片中部切线与右侧导风通道的内壁的夹角为30。 -50° 。2.如权利要求1所述的汽车无霜空调风道，其特征在于:所述风口盖板与出风口是可拆卸连接的。3.如权利要求1所述的汽车无霜空调风道，其特征在于:所述进风道上安装有防尘网。【专利摘要】本技术提供了一种汽车无霜空调风道，包括第一出风道、第二出风道和进风道，第一出风道、第二出风道和进风道通过一个连接风道连通；连接风道内设有导风通道，导风通道内设有上导风壁和下导风壁；连接风道靠近导风通道处为弧形通道；所述上导风壁和下导风壁的导风端相向设置，所述导风端为一弧形片，且上导风壁和下导风壁的导风端弧形片弯曲方向相反。本技术的空调风道，可以实现对进风量进行分流的效果。【IPC分类】B60H1/00【公开号】CN204712825【申请号】CN201520456328【专利技术人】孟维臣, 张琦 【申请人】德州学院【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年6月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车无霜空调风道，包括第一出风道、第二出风道和进风道，所述的第一出风道、第二出风道和进风道通过一个连接风道连通，第一出风道及第二出风道的出风口处分别设有风口盖板，所述连接风道内设有导风通道，导风通道内设有上导风壁和下导风壁；其特征在于：所述连接风道靠近导风通道处为弧形通道；所述上导风壁和下导风壁的导风端相向设置，所述导风端为一弧形片，且上导风壁和下导风壁的导风端弧形片弯曲方向相反，所述导风端带有弹性，所述上导风壁的弧形片中部切线与右侧导风通道的内壁的夹角为30°~40°；所述下导风壁的弧形片中部切线与右侧导风通道的内壁的夹角为30°~50°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟维臣，张琦，
申请(专利权)人：德州学院，
类型：新型
国别省市：山东;37
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