车用空调风道制造技术

本实用新型专利技术涉及车用空调风道。包括风道本体，风道本体外侧壁上固定设置有一号连接杆，一号连接杆上垂直固定有二号连接杆，二号连接杆同一侧面上设置有一号连接块和二号连接块，所述一号连接块和所述二号连接块上均开设有通孔，设置有依次穿过所述一号连接块和所述二号连接块的通孔的绳子，所述绳子一端固定连接有球体，另一端固定连接有一号磁铁，所述风道本体外侧壁上开设有环形滑槽，设置有至少两个与所述环形滑槽滑动连接的刷板，所述刷板上侧面设置有与所述一号磁铁相互吸引的二号磁铁，环形滑槽侧边设置有刷板回复装置。本实用新型专利技术能够随着汽车的振动，而自行擦干车用空调风道外侧壁上产生的冷凝水。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用空调风道。
技术介绍
汽车空调风道是汽车空调系统的重要组成部件，与汽车空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，使来自空调箱体的风分配到相应的出风口处。夏季时，一般会使用空调制冷模式，保证乘客舱比较适宜的温度。由于环境温度比较高，风道内流经空调制冷后的空气温度比较低，这样风道就会不可避免的产生冷凝水。一般的解决方法是在风道的内壁上粘接海绵，使外界的热空气与冷空气隔离，避免产生冷凝水，但是只能够使得粘接海绵处不产生冷凝水，而为保证风道的牢固，又无法整体粘接海绵，这就导致了风道上还会有冷凝水的产生，并且由于夏季空调使用十分频繁，而且对于开长途的司机来说使用持续时间较长，使得夏季风道上产生的冷凝水较多，不解决冷凝水问题会对汽车车用空调风道附近装置产生损害。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提供车用空调风道，其能够随着汽车的振动，而自行擦干车用空调风道外侧壁上产生的冷凝水。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:车用空调风道，包括风道本体，所述风道本体外侧壁上固定设置有一号连接杆，所述一号连接杆上垂直固定有二号连接杆，所述二号连接杆同一侧面上设置有一号连接块和二号连接块，所述一号连接块和所述二号连接块上均开设有通孔，设置有依次穿过所述一号连接块和所述二号连接块的通孔的绳子，所述绳子一端固定连接有球体，另一端固定连接有一号磁铁，所述风道本体外侧壁上开设有环形滑槽，设置有至少两个与所述环形滑槽滑动连接的刷板，所述刷板上侧面设置有与所述一号磁铁相互吸引的二号磁铁，所述环形滑槽侧边设置有刷板回复装置，所述环形滑槽侧边设置有刷板回复装置，所述刷板回复装置包括伸缩杆、固定在所述风道本体外侧壁上的支撑片和转动连接在所述支撑片上的固定片，所述固定片上侧面设置有若干一号弹性组件，所述伸缩杆两端分别连接所述固定片和所述支撑片，所述伸缩杆包括三号连接杆和四号连接杆，所述四号连接杆通过在端部开设一号凹槽而套设在所述三号连接杆上，且所述三号连接杆与所述一号凹槽内壁之间设置有二号弹性组件。使用时，随着汽车的振动，球体上下振动，对一号磁铁产生拉力，促使一号磁铁与二号磁铁分离，分离后，位于上方的刷板受重力影响，沿着环形滑槽往下滑动，直到撞击位于下方的刷板，撞击发生后，从上方下来的刷板再沿着环形滑槽左右来回滑动直到停止，而一开始位于下方的刷板被撞击后沿着环形滑槽往上滑动，此时一号磁铁随着汽车振动处于上下移动的状态，当一开始位于下方的刷板滑动到一号磁铁附近时，该刷板上的二号磁铁与一号磁铁相互吸引，从而一号磁铁限定住该刷板的位置，随后再循环上述动态。上述技术方案中，所述刷板左侧面开设有二号凹槽，其右侧面上设置有与所述二号凹槽对称设置且形状相匹配的凸块。通过二号凹槽与凸块的配合，使得不同的刷板在相互撞击的时候，不会因为撞击而相互损伤，起到保护刷板的作用。上述技术方案中，所述刷板通过滑轮与所述环形滑槽滑动连接。通过设置滑轮使得刷板与环形滑槽滑动更加顺畅。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果:本技术能够随着汽车的振动，而自行擦干车用空调风道外侧壁上产生的冷凝水。通过设置刷板回复装置，给刷板提供一个向上的力，保证刷板能够在整个环形滑槽内滑动，避免因不同刷板碰撞时相互的作用，导致所有刷板都停留在靠下方的环形滑槽内无法滑移上去。通过二号凹槽与凸块的配合，使得不同的刷板在相互撞击的时候，不会因为撞击而相互损伤，起到保护刷板的作用。通过设置滑轮使得刷板与环形滑槽滑动更加顺畅。【附图说明】图1为本技术示意图。图2为图1中的侧面示意图。图3为本技术刷板回复装置设置在风道本体上的示意图。图4为本技术刷板回复装置截面示意图。图5为本技术伸缩杆示意图。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:参见图1-图5，车用空调风道，包括风道本体1，所述风道本体I外侧壁上固定设置有一号连接杆2，所述一号连接杆2上垂直固定有二号连接杆3，所述二号连接杆3同一侧面上设置有一号连接块31和二号连接块32，所述一号连接块31和所述二号连接块32上均开设有通孔，设置有依次穿过所述一号连接块31和所述二号连接块32的通孔的绳子4，所述绳子4 一端固定连接有球体5，另一端固定连接有一号磁铁6，所述风道本体I外侧壁上开设有环形滑槽11，设置有至少两个与所述环形滑槽11滑动连接的刷板7，所述刷板7上侧面设置有与所述一号磁铁6相互吸引的一■号磁铁8。所述环形滑槽11侧边设置有刷板回复装置，所述刷板回复装置包括伸缩杆111、固定在所述风道本体I外侧壁上的支撑片112和转动连接在所述支撑片112上的固定片113，所述固定片113上侧面设置有若干一号弹性组件114，所述伸缩杆111两端分别连接所述固定片113和所述支撑片112，所述伸缩杆111包括三号连接杆1111和四号连接杆1112，所述四号连接杆1112通过在端部开设一号凹槽1113而套设在所述三号连接杆1111上，且所述三号连接杆1111与所述一号凹槽1113内壁之间设置有二号弹性组件1114。通过设置刷板回复装置，给刷板提供一个向上的力，保证刷板能够在整个环形滑槽内滑动，避免因不同刷板碰撞时相互的作用，导致所有刷板都停留在靠下方的环形滑槽内无法滑移上去。所述刷板7左侧面开设有二号凹槽71，其右侧面上设置有与所述二号凹槽71对称设置且形状相匹配的凸块72。通过二号凹槽与凸块的配合，使得不同的刷板在相互撞击的时候，不会因为撞击而相互损伤，起到保护刷板的作用。所述刷板7通过滑轮73与所述环形滑槽11滑动连接。通过设置滑轮使得刷板与环形滑槽滑动更加顺畅。使用时，随着汽车的振动，球体5上下振动，对一号磁铁6产生拉力，促使一号磁铁6与二号磁铁8分离，分离后，位于上方的刷板7受重力影响，沿着环形滑槽11往下滑动，直到撞击位于下方的刷板7，撞击发生后，从上方下来的刷板7再沿着环形滑槽11左右来回滑动直到停止，而一开始位于下方的刷板7被撞击后沿着环形滑槽11往上滑动，此时一号磁铁6随着汽车振动处于上下移动的状态，当一开始位于下方的刷板7滑动到一号磁铁6附近时，该刷板7上的二号磁铁8与一号磁铁6相互吸引，从而一号磁铁6限定住该刷板7的位置，随后再循环上述动态。【主权项】1.车用空调风道，包括风道本体(1)，其特征在于:所述风道本体(I)外侧壁上固定设置有一号连接杆(2)，所述一号连接杆(2)上垂直固定有二号连接杆(3)，所述二号连接杆(3)同一侧面上设置有一号连接块(31)和二号连接块(32)，所述一号连接块(31)和所述二号连接块(32)上均开设有通孔，设置有依次穿过所述一号连接块(31)和所述二号连接块(32)的通孔的绳子(4)，所述绳子(4) 一端固定连接有球体(5)，另一端固定连接有一号磁铁(6)，所述风道本体(I)外侧壁上开设有环形滑槽(11)，设置有至少两个与所述环形滑槽(11)滑动连接的刷板(7)，所述刷板(7)上侧面设置有与所述一号磁铁(6)相互吸引的二号磁铁(8)，所述环形滑槽(11)侧边设置有刷板回复装置，所述刷板回复装置包括伸缩杆(111)、固定在所述风道本体(I)外侧壁上的支撑片(112)和转动连接在所述支撑片(112)上本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用空调风道，包括风道本体（1），其特征在于：所述风道本体（1）外侧壁上固定设置有一号连接杆（2），所述一号连接杆（2）上垂直固定有二号连接杆（3），所述二号连接杆（3）同一侧面上设置有一号连接块（31）和二号连接块（32），所述一号连接块（31）和所述二号连接块（32）上均开设有通孔，设置有依次穿过所述一号连接块（31）和所述二号连接块（32）的通孔的绳子（4），所述绳子（4）一端固定连接有球体（5），另一端固定连接有一号磁铁（6），所述风道本体（1）外侧壁上开设有环形滑槽（11），设置有至少两个与所述环形滑槽（11）滑动连接的刷板（7），所述刷板（7）上侧面设置有与所述一号磁铁（6）相互吸引的二号磁铁（8），所述环形滑槽（11）侧边设置有刷板回复装置，所述刷板回复装置包括伸缩杆（111）、固定在所述风道本体（1）外侧壁上的支撑片（112）和转动连接在所述支撑片（112）上的固定片（113），所述固定片（113）上侧面设置有若干一号弹性组件（114），所述伸缩杆（111）两端分别连接所述固定片（113）和所述支撑片（112），所述伸缩杆（111）包括三号连接杆（1111）和四号连接杆（1112），所述四号连接杆（1112）通过在端部开设一号凹槽（1113）而套设在所述三号连接杆（1111）上，且所述三号连接杆（1111）与所述一号凹槽（1113）内壁之间设置有二号弹性组件（1114）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜立军，陈静，
申请(专利权)人：宁波市中博汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33